雪弗蘭 科邁羅 RS

廠商指導(dǎo)價(jià)：45.58萬元

試駕時(shí)間：2011年6月

試駕點(diǎn)評(píng)：徐捷（評(píng)測(cè)編輯）

雖然大黃蜂的真名沒有幾個(gè)人知道，但這并不重要。然而在它的背后，更多積淀的是對(duì)美國(guó)汽車文化的一種敬仰，雖然它并不環(huán)保，加速成績(jī)也很平平，但卻對(duì)億萬70、80后男生產(chǎn)生了極大的影響，讓我們一同期盼《變形金剛》電影中的這位英雄再次現(xiàn)身吧。

在探知這位傳奇英雄真身之前，我們很有必要知道它到底屬于哪一類車型。也許肌肉車這個(gè)詞語大家或多或少都有所耳聞，但詞語所涵蓋的寓意卻很有人能夠解釋的十分準(zhǔn)確，作為美式復(fù)古車的代名詞以外，肌肉車具有老爺車的元素、粗壯的車身線條、以及并不環(huán)保的排量。

在科邁羅的詞典里，目前在國(guó)內(nèi)同類型市場(chǎng)中并沒有其它的對(duì)手，所以對(duì)于它的身形比對(duì)只能通過同尺寸的車型。長(zhǎng)、寬、高分別為4836mm、1918mm以及1376mm，這一切都詮釋了大型美式跑車的風(fēng)格。

夸張的后輪眉帶來了后部最強(qiáng)的視覺沖擊力，可以看出突出的輪廓已超出C柱不少，且與后視鏡平齊，加之深陷的前后燈組這些細(xì)節(jié)，都展現(xiàn)了肌肉車獨(dú)特的設(shè)計(jì)。3.6L RS版車型引入國(guó)內(nèi)后，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)的法規(guī)，將原本的紅色轉(zhuǎn)向燈更改為了黃色。

也許這樣的配置對(duì)于一臺(tái)售價(jià)45萬的車來說有些不近人情，但事實(shí)并非如此，精細(xì)的做工、豐富的電子配置都不是一個(gè)肌肉車中該有的，恰恰什么都沒有才能突顯它的粗獷與原始。（說完這段話，勢(shì)必會(huì)遭來許多人的質(zhì)疑，我是不是腦子壞了？）但我仍然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。

相比SS 6.2L高性能版本而言，RS在動(dòng)力方面顯然被削弱了不少，但在售價(jià)方面也更平易近人了一些，對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的STi與EVO車型來說，也許大黃蜂也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇對(duì)象。雖然它的性能只能算做平平，但6.3s的百公里加速也算說的過去了。

相信99.9%的性能跑車車主都會(huì)在不經(jīng)意間在彎道中放縱一下，雖然科邁羅的舒適性尤佳，但在彎道中的表現(xiàn)也十分令人滿意，依托重心較低的車身以及寬大的后胎，對(duì)于一般的彎道而言，快速通過完全不在話下。

(編輯 原琳)