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試駕BMW全新M5-內(nèi)部體驗(yàn)

2011-12-22 07:22 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:原琳 編輯:徐捷 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

全新M5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生什么過(guò)大的轉(zhuǎn)變,所以你仍舊可以感受到5系所帶來(lái)的豪華感受。車(chē)內(nèi)部局部的M專(zhuān)屬配件,足以讓人時(shí)刻認(rèn)清所乘車(chē)輛身 份。在保證BMW5系原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,全新5系同樣保存著自己獨(dú)有的設(shè)計(jì)之處。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

三幅式運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)似乎并不能很直接說(shuō)明它的運(yùn)動(dòng)能力,但粗壯的方向盤(pán)設(shè)計(jì)和換擋撥片的出現(xiàn)會(huì)為其增色不少,全新M5的方向盤(pán)縫線(xiàn)處采用了M標(biāo)識(shí)配色風(fēng)格,洋溢動(dòng)感。方向盤(pán)上的常規(guī)多功能按鍵,對(duì)于這款性能車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么值得夸耀的地方,唯一值得說(shuō)明的,就是左側(cè)按鍵中的M1和M2兩個(gè)按鍵,它們的功能是駕駛模式記憶,就是說(shuō)在行駛中通過(guò)這兩個(gè)按鍵,駕駛者可以隨時(shí)切換駕駛風(fēng)格,溫柔與暴力的組合可最直接的感受其魅力。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

全新M5的儀表盤(pán)與其他M車(chē)型保持一致,除了一些常見(jiàn)的行車(chē)信息顯示外,M專(zhuān)屬功能顯示區(qū)是其最大特別之處。看到330km/h的表底之后,你還會(huì)質(zhì)疑它的動(dòng)能表現(xiàn)么?接下來(lái),讓我們先來(lái)了解一下全新M5在專(zhuān)屬電子動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)方面的功能配備。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

全新M5排擋桿旁邊V字形區(qū)域,配備了這款性能車(chē)的電子化動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的核心。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、油門(mén)靈敏度調(diào)節(jié)、電子避震器調(diào)節(jié)、方向盤(pán)助力力度調(diào)節(jié)和變速器換擋響應(yīng)調(diào)節(jié),都在行駛中發(fā)揮著不同的功效。關(guān)閉動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后,你所駕駛的M5將處于最奔放階段(當(dāng)然是調(diào)節(jié)到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式),此時(shí)M主動(dòng)差速鎖將會(huì)啟動(dòng),如果不是在專(zhuān)業(yè)賽道,建議不要嘗試。之后的四個(gè)調(diào)節(jié)功能均分為經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式三種,駕駛者可根據(jù)不同的需求對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能現(xiàn)在已經(jīng)逐漸在不少車(chē)型上開(kāi)始配備,這項(xiàng)功能的主要作用,就是在車(chē)輛停穩(wěn)后自動(dòng)熄火,給油或踩離合后自動(dòng)啟動(dòng),從而達(dá)到節(jié)油的目的。全新M5配備這項(xiàng)功能是對(duì)得起185萬(wàn)的售價(jià)的,但是這樣一款大排量性能車(chē)的節(jié)油問(wèn)題,似乎已經(jīng)不是什么值得關(guān)注的問(wèn)題了。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

全新M5方向盤(pán)左側(cè)功能區(qū)下方,配備了一個(gè)獨(dú)立的控制按鍵,直觀的看或許很難有人明白其作用。當(dāng)你坐在駕駛席的時(shí)候,你便可以明了它是什么。抬頭顯示功能我們?cè)诓簧俸廊A車(chē)上都見(jiàn)到過(guò),其實(shí)最需要這項(xiàng)功能的正是一臺(tái)性能車(chē)或超級(jí)跑車(chē),這樣才能讓駕駛者更專(zhuān)注于前方的道路,而不是低頭看儀表。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

全新M5的中控臺(tái)功能區(qū)設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生任何改變,無(wú)論樣式還是功能的布局,都與5系保持一致。中控臺(tái)上銀色的金屬質(zhì)感面板引起了我們的注意,雖然它的質(zhì)地和質(zhì)感都比較上乘,但個(gè)人認(rèn)為這個(gè)售價(jià)完全可以將其替換為碳纖維面板。

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT    寶馬(進(jìn)口)  M5 4.4T DCT

就在試駕全新M5之前,我們剛剛感受了5系旅行版所帶來(lái)的全新感受,唯一讓人感到遺憾的就是5系旅行版沒(méi)有配備USB接口。不知是否是兄弟見(jiàn)得心有靈犀,全新M5不但配備了這項(xiàng)配置,而且還配備了兩個(gè),手套箱和手扶箱內(nèi)分別有一個(gè)USB接口,真是讓人不知先用哪個(gè)好。

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