寶馬1系雖然是寶馬家族中最小的車型，但憑借寶馬的品牌號(hào)召力及后輪驅(qū)動(dòng)的魅力，已足以讓操控愛好者為之瘋狂。同時(shí)，作為寶馬的“入門級(jí)”產(chǎn)品，相對(duì)親民的價(jià)格也是其取勝的關(guān)鍵。詳情請(qǐng)往下看。

寶馬全新1系無現(xiàn)車無優(yōu)惠需預(yù)訂 訂金2萬等待1個(gè)月

編輯以消費(fèi)者的身份采訪了經(jīng)銷商并得知：全新寶馬1系無現(xiàn)車，需預(yù)訂訂金2萬元，需等待1個(gè)月，并且經(jīng)銷商還表示，除藍(lán)色以外，其它車型還暫無訂單。如果您感興趣的話可以致電經(jīng)銷商了解更多詳情。

2012款全新的寶馬1系實(shí)車終于在廣州車展亮相。配備動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6/2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，全新寶馬1系雙腎狀中網(wǎng)令人傾倒，引擎蓋上的褶皺也越發(fā)的激進(jìn)。使面前這款小鋼炮越發(fā)成熟、大氣。

2012款寶馬1系在尺寸方面依然定位于緊湊型車，整體尺寸在緊湊型車中算是比較寬裕的，相信2690mm的軸距也會(huì)帶來全新的乘坐感受。

依舊采用前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，全新一代1系的側(cè)面造型呈現(xiàn)出長(zhǎng)車頭短車身的寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)。此外，車窗輪廓也保持了大弧度回轉(zhuǎn)的寶馬設(shè)計(jì)，銳利的腰線則更加硬朗、鋒利，配合車門中間的凹陷，勾勒出一副更加健美、充滿肌肉的動(dòng)感造型。

全新的寶馬1系使用了更加科技的電子檔桿，這個(gè)也是改款最大的變化之一。而且?guī)в旭{駛模式和ECO PRO駕駛模式選擇鍵，全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全面替代了老款的2.0和3.0 L6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出170馬力，而且擁有更低的排放和油耗確實(shí)很不錯(cuò)。而且渦輪扭矩的提起爆發(fā)對(duì)于這樣一款后驅(qū)小生更加催生它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新的寶馬1系設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)精致，外觀繼承了寶馬的很多優(yōu)雅設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾更加的豪華，但是沒有失去寶馬車型一切終于駕駛的設(shè)計(jì)初衷。而且1.6T渦輪增壓+前縱置后驅(qū)+運(yùn)動(dòng)模式選擇，新1系很有運(yùn)動(dòng)“資本”。有喜歡寶馬2012款新1系的客戶可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解詳情。

(編輯 韓威)