2011年中國車市在一系列刺激政策退市、限購令出臺(tái)的情況下，整體增速從去年的30%急劇降到10%以下，這意味著中國車市在經(jīng)歷了長達(dá)十年的高速增長之后日趨理性，在今年急剎車已成定局。雖然2011年整體車市低增長的態(tài)勢已定，但其中也有出類拔萃的明星車型。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，憑借家庭購買力的迅速提升，MPV車型的銷量增速基本保持在10%以上，市場增長潛力十分巨大。其中，上市剛滿一周年的新途安，瞄準(zhǔn)了車主們對大空間、多用途、高舒適性車型的熱切需求，成功搶占了家庭MPV市場的先機(jī)，成為該細(xì)分市場增長的“新引擎”。

家庭MPV創(chuàng)造增長新動(dòng)力
　　 乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2011年11月，在國內(nèi)狹義乘用車銷量僅同比增長2%的情況下，MPV市場同比增長率卻達(dá)到17%，其巨大的市場潛力顯露無遺。與此同時(shí)，行業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)則顯示，MPV車型的主要消費(fèi)市場也正由企事業(yè)單位、私營公司逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)楦嘧非髠€(gè)性和多元化的個(gè)人消費(fèi)市場。其中，為了迎合普通家庭消費(fèi)能力而誕生的家庭MPV市場迅速得到擴(kuò)張，家庭MPV已成為車市增長新動(dòng)力。
　　 其實(shí)，隨著80后新家庭的不斷增多，他們在家庭用車的選擇標(biāo)準(zhǔn)上更趨于理性。據(jù)分析，80后的一家之主們高度重視事業(yè)與生活之間的平衡，希望能夠充分享受工作和生活的樂趣，所以在汽車消費(fèi)上既追求裝飾的舒適感又注重駕控的實(shí)用性。于是，更加實(shí)用、更加節(jié)能、更具科技前瞻性的多功能車型成了年輕家庭追捧的主旋律。在這種背景下上市的新途安正滿足了這些新家庭的切實(shí)需求，已然成為消費(fèi)者的購車首選。
站穩(wěn)腳跟源于過硬實(shí)力
　　2003年于德國上市伊始，途安憑借過硬實(shí)力即被德國《汽車畫報(bào)》評為年度“金方向盤獎(jiǎng)”。一年之隔，上海大眾汽車便引進(jìn)了屬于當(dāng)時(shí)國內(nèi)首款家用MPV的途安車型，其設(shè)計(jì)理念便是秉承轎車般的舒適性和實(shí)用的多功能性。進(jìn)入2010年，當(dāng)途安在德國占據(jù)幾乎50％同類車型市場份額時(shí)，上海大眾新途安于年末收官之際榮耀登場，穩(wěn)健的產(chǎn)品更替節(jié)奏愈發(fā)凸顯出大眾品牌的卓越前瞻視野。
　　上市一年以來，新途安的整體銷量基本保持著穩(wěn)健上升的態(tài)勢，憑借全面的綜合實(shí)力，已在MPV市場站穩(wěn)腳跟。新途安在保留了原有途安空間優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，融入了更多大眾汽車集團(tuán)最新設(shè)計(jì)理念，采用了綠色環(huán)保的動(dòng)力總成，并配備了各種前瞻的智能科技以及領(lǐng)先的安全配置。在動(dòng)力上，大眾引以為傲的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配合七速DSG雙離合及五速手動(dòng)兩種變速箱，不僅為新途安車主帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、更平順的換檔享受，同時(shí)油耗表現(xiàn)也更令人滿意，兼顧了駕駛樂趣與經(jīng)濟(jì)環(huán)保。在空間上，新途安亦遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別車型，基本行李箱容積620L，最大行李箱容積更可達(dá)1900L，再加之超越同級(jí)別車的現(xiàn)代化駕乘體驗(yàn)以及安全無虞的駕駛環(huán)境，新途安一年來的強(qiáng)勁表現(xiàn)無疑樹立了MPV市場的新標(biāo)桿。
　　上海大眾汽車大眾品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)唐睿思（Thomas Zahn）表示，“新途安在A-MPV市場上可以說是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。對于未來，新途安還有很大的潛力，我對這款產(chǎn)品非常有信心。”的確，憑借精準(zhǔn)的市場定位，上海大眾新途安以其實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和出色的駕乘體驗(yàn)全面吻合了現(xiàn)代家庭的需求，一經(jīng)推出便贏得了家庭消費(fèi)者的廣泛青睞。作為一款極具變革和充滿科技魅力的車型，上市一年來，新途安已然成為國內(nèi)家用MPV市場的領(lǐng)軍車型，也必將引領(lǐng)這一車型邁向更為輝煌的未來。
 

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(編輯 張揚(yáng))