酣暢動(dòng)力，淋漓盡致

ZDX的變速箱帶有運(yùn)動(dòng)換擋模式的6速手自一體變速箱，此款變速箱能夠保證車(chē)輛有一個(gè)很好的操控性，在進(jìn)入手動(dòng)模式下，配合方向盤(pán)下面的換擋撥片使得車(chē)輛操控更加流暢，增加車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣。

作為一款"全地形"轎跑車(chē)，ZDX的運(yùn)動(dòng)性能不言而喻：搭載強(qiáng)悍的3.7L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)309馬力，噴薄而出的動(dòng)力震懾人心。搭配全新帶運(yùn)動(dòng)換檔模式的6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出愈加酣暢淋漓。

ZDX搭載Acura核心的智能四驅(qū)技術(shù)——SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)），能夠根據(jù)路面和動(dòng)力的切實(shí)需求，全時(shí)無(wú)間地改變前后輪及后輪左右兩輪間的扭矩分配，在駕駛的不經(jīng)意間全面提升車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性和駕駛的穩(wěn)定性。

比肩SUV標(biāo)準(zhǔn)的底盤(pán)設(shè)置、偏向運(yùn)動(dòng)性能的懸掛調(diào)教、更低的座椅高度、更低的成員重心高度設(shè)計(jì)，ZDX不僅可以全面應(yīng)對(duì)顛簸路面、泥濘路面和雪地路面等復(fù)雜路面和極限路況，而且駕馭享受愈加動(dòng)感激情。

附：Acura  ZDX主要參數(shù)

編輯評(píng)語(yǔ)：相信很多人看到謳歌ZDX第一眼就會(huì)驚嘆：這不是歌詩(shī)圖的翻版嗎？表面看，ZDX同樣是走轎跑+SUV的跨界風(fēng)，造型與歌詩(shī)圖十分相似。謳歌與本田為一家，這樣的家族一致性本來(lái)并無(wú)不妥。但是歌詩(shī)圖上市后的冷淡銷(xiāo)量卻令人對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品多一點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)。試駕當(dāng)日經(jīng)親身試車(chē)，除了體驗(yàn)駕駛感受外少不了評(píng)價(jià)ZDX的外觀，最后達(dá)成比較一致的共識(shí)就是ZDX相比歌詩(shī)圖更有令人難以抗拒的魅力。

外形設(shè)計(jì)對(duì)跨界車(chē)的重要性遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)車(chē)型，尤其是轎跑+SUV的混搭?？赡芏鄶?shù)人認(rèn)為寶馬X6開(kāi)創(chuàng)了這種風(fēng)格設(shè)計(jì)，實(shí)際上更早的雙龍愛(ài)騰已經(jīng)結(jié)合了SUV高車(chē)身和轎跑的掀背造型。雙龍愛(ài)騰如今銷(xiāo)聲匿跡的一大原因就是實(shí)在沒(méi)有美感。其實(shí)X6的外形同樣飽受爭(zhēng)議，能在國(guó)內(nèi)賣(mài)的順風(fēng)順?biāo)嗍钦戳似放频墓?。轎跑+SUV的跨界車(chē)一直都顯得有些非主流，但從歌詩(shī)圖和ZDX上能看到一種原生的跨界氣息，而ZDX更開(kāi)始挖掘出混搭的美感。讓人看的順眼是從個(gè)性走向主流的重要一步，這點(diǎn)上ZDX要?jiǎng)龠^(guò)歌詩(shī)圖一籌，還可能創(chuàng)造出更多的追隨者。 

(編輯 林文華)