二手車的話題永遠(yuǎn)放在后面，為什么？畢竟是二，先有老大才有老二，二手車的話題可能在以后往前提，因為我們剛才幾位都已經(jīng)談到，先從楊總開始，我們從資源型向服務(wù)型轉(zhuǎn)移，二手車是華麗轉(zhuǎn)身的支點。第二個，市場格局發(fā)生變化，尤其是北京市場來講，正在發(fā)生變化。我不知道參加會議的經(jīng)銷商朋友，有沒有開展二手車業(yè)務(wù)的？第三個，我想說一個觀點，關(guān)于預(yù)測的話題，其實是我最不愛說的，一個是怕預(yù)測不準(zhǔn)，什么結(jié)果呢？板磚向我飛，但是張總給我命題了，說明年二手車市場，我就簡單說一下。

我主要是分兩個題目，這個數(shù)據(jù)可能晚一點，剛到10月份的數(shù)據(jù)，從全國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我們協(xié)會統(tǒng)計了全國大概是400家左右的二手車交易市場，統(tǒng)一數(shù)據(jù)出來以后，總共交易了342萬輛，同比增長率達到12.45%，左側(cè)是新車的銷量，右邊是我們協(xié)會對二手車統(tǒng)計的圖。

從新車的兩年的圖來看，兩年的數(shù)據(jù)交織在一起，基本上是差不多的，也符合我們國內(nèi)的汽車市場的波動規(guī)律。在看二手車市場，我們看到二手車市場今年交易量是明顯的比去年高出一些，預(yù)計全年二手車交易量可能會到450萬輛左右。同比增長率可能會維持在15%，大概是這么一個水平。實際的全國交易量可能會比這個數(shù)據(jù)大，因為我們是采樣400家交易市場。

簡單說一下，流通企業(yè)的作用日趨明顯，我們統(tǒng)計的數(shù)據(jù)對全國的市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，有30%是通過企業(yè)來實現(xiàn)交易，過去有一個數(shù)據(jù)統(tǒng)計是直接交易還是通過企業(yè)實現(xiàn)交易，過去直接交易在06年是9.44%，今天達到了30%，從過去的原始交易方式向正規(guī)的交易方式轉(zhuǎn)化。

二手車的車齡，基本上穩(wěn)定了，紅線是3到10年車齡交易比率，占到75%左右。再看準(zhǔn)新車，現(xiàn)在也基本上穩(wěn)定在17%到18%，老舊車也維持在5%到6%的水平，相對比較穩(wěn)定?？雌渌闹饕貏e，一個是國產(chǎn)車占據(jù)交易量的95.49%，包括合資車也在里面。轎車是184.81萬輛，同比增長13%，在說一下異地轉(zhuǎn)籍，比去年同期有所增長。

各地二手車市場發(fā)展相對穩(wěn)定，北京除外，北京同比下降25%，其他各地都會保持在10%到20%幾的大致增量。但是發(fā)達地區(qū)，我們看到明顯減速，上海今年同比增長率只有5.6%，浙江9.4%，相對比全國平均水平低。

北京前不久已經(jīng)把這個數(shù)據(jù)公布了，把兩個圖形做了一個比較，新車每月銷量與二手車做了一個比較，在今年8、9、10、11月，北京二手車交易量超過了新車，截止到11月份有5個月二手車交易量超過了新車，這是一個信號。剛才蘇總講了一個觀點，今年新車銷售量會達到40萬輛，明年肯定到不到40萬輛，我持遲疑態(tài)度。為什么呢？我們看北京的新車交易量是成逐月增長的態(tài)勢，逐月增長說明什么概念？北京經(jīng)銷商逐漸找到了汽車銷售的方式和渠道，適合北京市這種限購條件的渠道與方式，二手車也是。最初的1、2月份只有區(qū)區(qū)幾千輛，二手車也出現(xiàn)了逐月快速增長的趨勢，我相信明年北京的二手車交易量一定會超過新車，基本上達到一個成熟的汽車市場的標(biāo)準(zhǔn)。

在北京出現(xiàn)一些特殊變化：1.北京汽車市場，置換帶動新車銷售，2. 約半數(shù)以上的新車銷售將依賴于置換，3.置換業(yè)務(wù)成為新車經(jīng)銷商另一個盈利增長點。4.二手車流向，由本地消化轉(zhuǎn)向異地流通， 初步形成了低端車外遷，高端車北京全國集散，中端車京內(nèi)流動的流向格，5.模式創(chuàng)新、新技術(shù)應(yīng)用、渠道建設(shè)催生二手車市場新格局。6.二手車流通渠道、流向、方式、價格重新確立。

全國二手車行業(yè)變化趨勢
    1、市場活躍程度顯著提高，行業(yè)活動不斷，經(jīng)營機構(gòu)開始上規(guī)?！，F(xiàn)在上市公司正通汽車已經(jīng)開始在全國經(jīng)銷商比較密集的城市布局二手車銷售店。
    2、品牌經(jīng)銷商開始注重二手車業(yè)務(wù)
    3. 已經(jīng)完成原始積累的二手車經(jīng)銷商開始注重塑造服務(wù)品牌。很多品牌走出牢籠，過去比作牢籠，邁出市場以后不知道怎么存活，現(xiàn)在走出去了，由一個市場走向另外一個市場，同時走向全國。同時還有很多經(jīng)銷商開始體增值服務(wù)。
    4、全國共三批約150家二手車交易市場完成了升級改造工程，服務(wù) 功能得以提升。
    5、二手車市場誠信建設(shè)已經(jīng)全面鋪開，去年的時候我們協(xié)會對全國的二手車進行等級的評比，全國63家二手車交易市場獲得3A級以上誠信市場；這個月的2號我們在廈門開展的年會上，全國400余家二手車商加入了誠信聯(lián)盟，這是從最基層的經(jīng)濟公司開始，很多公司愿意接受這種約束，愿意接受誠信聯(lián)盟條款，為消費者提供放心的車其中50家二手車商獲得了5A級誠信商戶。
    6. 專業(yè)化分工將更加明晰，收車、批發(fā)、零售等專營機構(gòu)將取代以往的 “一條龍”企業(yè)。
    7. 跨區(qū)域流通模式初步形成， 區(qū)域中心市場的逐步形成，全國統(tǒng)一大市場的形成，資源輸出型城市與資源輸入型城市分工形成。
    8. 置換車源成為二手車市場主要來源
    9. 4S店逐漸成為二手車的業(yè)務(wù)鏈的關(guān)鍵
    10、汽車經(jīng)銷商集團開始研究轉(zhuǎn)型問題，二手車經(jīng)營已經(jīng)納入了集團發(fā)展規(guī)劃。
    11，交易服務(wù)平臺成為亮點。

我在年會上把二手車的發(fā)展趨勢做了一個演講，目前我們中國二手車市場所經(jīng)歷的四個階段，我個人認(rèn)為中國的二手車市場在這個階段，第二階段跟第三階段之間，很快市場會進入一個快速發(fā)展期，這是市場的一個主要特點。在一個數(shù)據(jù)，根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止到8月底，達到了2.19億輛，到今年的年底有可能會達到9000萬輛的水平，汽車保留量已經(jīng)超越日本居全球第二。

剛才已經(jīng)給大家展示了中國的汽車保有量達到8千萬輛，已經(jīng)超過日本，日本的每年度二手車交易量大概是800萬，我國今年有可能達到450萬輛，離理想的狀態(tài)還有一半的差距，其實很快。

2012年我們可以期待的幾個變化。

第一個變化，新政策，包括鑒定評估國家標(biāo)準(zhǔn)，二手車增值稅收政策，二手車企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范，臨時產(chǎn)權(quán)登記制度，也就是車牌分離，國家財政扶持新型二手車流通模式。

第二個變化，新渠道，二手車流通渠道變化可期待，很多集團都表現(xiàn)出對二手車的興趣，探索新型二手車運營模式熱度不減，上海通用二手車大專賣、車王二手車超市。注重塑造品牌的二手車經(jīng)銷商群體將會擴容。二手車交易市場升級改造全面提速。不光是享受國家財政扶持的二手車市場改造，實際上很多沒有拿到資金的也在改造，要趕上時代進步的步伐。二手車經(jīng)紀(jì)公司也將大面積打出“誠信牌”，我們協(xié)會做了誠信聯(lián)盟，在花鄉(xiāng)的市場里面，很多貼出5A級誠信商戶，有的商鋪不干了，怎么我們就沒有，他們家有，找李總，李總說這個不是我說了算，新型業(yè)務(wù)形式逐漸被市場認(rèn)可。部分一線城市的經(jīng)銷商集團將從集團層面開展二手車業(yè)務(wù)。

我們今天參會的很多老總都來了，開展二手車業(yè)務(wù)應(yīng)該說時機已經(jīng)到了。

第三個新變化是新增長，增長多少??？我就說一說最后一個，綜合各方面因素，明年二手車交易市場的增速有可能超過25%，繼續(xù)高于新車市場的增速，交易量可能會在550萬輛到600萬輛之間，可能很多人沒有參加。

這兩個圖形，藍色圖形是新車增長率，是現(xiàn)在增長率，紅色圖形是二手車增長率，是過去的增長率，把這個圖形往前推了四年。發(fā)現(xiàn)一個很有趣的規(guī)律，二手車的增長率和新車增長率有某種程度的相似，這個相似是新車的市場在過去五年以后就會傳到二手車市場，為什么說明年超過15%？因為明年消耗的資源主要來自于2007年，2007年新車增長率是21%，所以我說明年的增長率超過15%，數(shù)量在550萬到600萬輛之間。

謝謝大家。

(編輯 張屹鵬)