也許很多人對(duì)于逸致的了解并不是很深入，其實(shí)它與我們熟悉的卡羅拉有著深層的血緣關(guān)系，無論是平臺(tái)還是發(fā)動(dòng)機(jī)它們都保持著高度的一致。這臺(tái)2ZR-FE雙VVT-i自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，同時(shí)還帶有ACIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，針對(duì)高低不同轉(zhuǎn)速都有了更進(jìn)一步的優(yōu)化。

實(shí)話說我并不太喜歡無級(jí)變速箱，因?yàn)樗鼤?huì)把一款車變得毫無駕駛樂趣，但配在逸致上我卻認(rèn)為是一個(gè)絕佳的選擇，CVT變速箱具備極好的順暢感以及節(jié)油表現(xiàn)，對(duì)于提升整體行駛舒適性而言，起到了至關(guān)的重要作用。

方向指向性模糊，路感也不是很清晰，但這一切并不影響我對(duì)逸致的良好評(píng)價(jià)。因?yàn)樗揪褪嵌ㄎ挥诩矣?、?shí)用性的一款車，不如換一種態(tài)度來感受它，掛入D擋，隨著ECO節(jié)能標(biāo)識(shí)的亮點(diǎn)，慢慢的將車速逐漸提升，每天都享受著這一份寧靜感與舒適性也是一種不錯(cuò)的感覺，而當(dāng)幾天后你會(huì)發(fā)覺，你的這種駕駛狀態(tài)還給你帶來了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這難道不值得歡喜么。

無論從價(jià)格定位還是車身尺寸來說，很顯然逸致的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是大眾途安，雖然逸致初出茅廬，但在舒適性上以及經(jīng)濟(jì)性上都更勝一籌，不過對(duì)于新途安的1.4TSI+7DSG組合，逸致想要占到上風(fēng)也并非十分容易。