相同平臺/不同級別 日產(chǎn)JUKE對比新騏達
2012-01-09 00:16 來源：網(wǎng)上車市 作者：張屹鵬 編輯：張萌
內(nèi)飾方面，JUKE采用了雙色的設(shè)計，突出了其運動風格，且視覺沖擊力極佳。前衛(wèi)大膽的設(shè)計隨處可見。此外，內(nèi)飾多處加入了金屬材質(zhì)，這樣的組合十分奇特，金屬的質(zhì)感與織物的柔軟參雜在一起并不顯得生硬，反而讓座艙更具現(xiàn)代感。騏達則是秉承了日規(guī)車一貫的傳統(tǒng)與精致，內(nèi)飾布局井井有條，并且流線元素很好的得到了應(yīng)用。
JUKE的方向盤采用當下流行的三幅式設(shè)計，真皮的材質(zhì)配以多功能按鍵凸顯品質(zhì)。而儀表則采用了跑車慣用的炮筒式設(shè)計，指針與數(shù)字結(jié)合的現(xiàn)實方式便于讀取信息。騏達則采用了十分傳統(tǒng)的兩大兩小布局，中間小尺寸信息顯示屏可以顯示多項駕駛信息。
JUKE的2530mm尺寸軸距很明白的告訴我們可以不要對內(nèi)部空間有過多的奢望，不過后排座椅可以按6:4比例拆分放倒，使得JUKE在空間利用率上有了大幅提升。相比之下，騏達的2700mm尺寸軸距不僅要比JUKE出色很多，在同級車中也是出于領(lǐng)先地位。
在動力方面，JUKE搭載的了1.6L自然吸氣式汽油發(fā)動機和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大輸出功率為86千瓦。而1.6T引擎則要特別說明一下，這款發(fā)動機與新騏達的1.6T完全相同，最大輸出功率140千瓦，最大扭矩240牛米，這樣的數(shù)據(jù)使它在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。此外，JUKE在變速器方面將有6速手動和帶有手動模式的CVT兩種可選。
怎么樣，您對這款追求個性并且稍顯“另類”的小家伙感覺如何？其實我們姑且不論未來的前景如何，這樣一股新鮮血液的加入的確讓我們對日產(chǎn)給予了很大的期待，并且我們已經(jīng)認識到JUKE也絕非只有外觀這么簡單，強勁的動力和獨特的理念才是其真正的方向。
(編輯 張萌)
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