愛騰來自英文中的Active與Young，蘊含活潑、年輕之意，鯊魚式的造型使其風阻系數(shù)僅為0.33，尾部采用溜背式的設計,其獨到的設計元素引領了Cross SUV的設計理念，就連寶馬也將這種元素融入在了X6的身上，并且據(jù)說它具有非常純正的SUV血統(tǒng)，因此在經(jīng)過初步的了解后，編輯對這款關注度不斷升高的車相當感興趣，現(xiàn)在將針對這款車做一個從內(nèi)到外的全方位的解析，感受一下它的魅力所在！

愛騰的外觀非常有個性，算是一種另類突破常規(guī)汽車的設計，鯊魚齒型的散熱格柵、一體化的前大燈和強勁練達的防撞桿，保險杠線條向后伸展，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，咋一看活脫脫一條動感的鯊魚。發(fā)動機蓋上的突起加上豎格柵有點復古的感覺，但整車設計又比較時尚，走在大街上絕對賺夠回頭率。

愛騰具有震撼感的“鷹眼”前大燈，擁有的照射面積和犀利的照射功能。車頂?shù)木€條有如跑車般的逐漸下沉，內(nèi)凹的大型水箱護罩是愛騰的“尖牙利嘴”，外凸的前保險杠構成了愛騰有力的“下顎”，配上兩只銳利的大燈，再套上高聳的車身，視覺沖擊感很強烈。

側面腰線采用了當下流行的高腰線設計，體現(xiàn)了雙龍汽車設計師的前瞻性，但側面線條總覺得不夠舒緩，C柱到尾箱的過渡有點生硬，筆直高挑的腰線貫穿車身加上高蹺的尾部，給人的感覺車身過高，但卻顯示出愛騰車身肌肉感十足。

愛騰的尾部非常飽滿，造型設計也很有特點，超大面積的尾窗玻璃帶來了良好的視野，寬厚的尾箱很有安全感，車頂?shù)纳系孽忯~鰭天線與前臉形成呼應。別具新意的是后備箱開啟按鈕是雙龍的車標。相比前臉更為夸張的造型估計更容易讓人接受一些！

愛騰采用了運動感極強黑色內(nèi)飾，而且為了強調(diào)運動，并且配合側面支撐，坐上去會有比較強的包裹感，另外愛騰坐姿較高前臉有較短使前排視野十分好，有種居高臨下的感覺。

中控臺的設計偏向駕駛者，一切以方便駕駛者操作為標準，中央儀表盤向駕駛者傾斜，伸手就可以操控，體現(xiàn)出專為個人而設計的概念。多功能方向盤按鈕一字排開，不算太美觀。而愛騰的儀表盤樣式一般，看上去沒有什么激情，紅色的背光雖然醒目，但是余光看時間長難免會有視覺疲勞。幾處圓形的按鍵和出風口設計富有張力，雖然簡單但透露出一些科技感，很容易激起駕馭的愿望，再次點綴出愛騰的SUV運動風格。

內(nèi)部細節(jié)

2012款愛騰搭載的6速手自一體變速箱為高性能XVT發(fā)動機最佳調(diào)優(yōu)，動力模式用于獲得最大輸出，冬天模式可以在濕滑或結冰路面上帶來最大安全。

愛騰的內(nèi)部空間足夠用，只是大溜背的外觀導致后排頭部空間被壓縮，但坐到里面并不會感到壓抑，后備箱的空間也足夠家用，形狀規(guī)整地板平齊。前排有兩個杯架，儲物格不太多，車門儲物格比較窄放不下水瓶?？磥碓谌诵曰呐渲梅矫孢€應該有所提升才是！

愛騰采用源于奔馳的目前國際最先進的柴油發(fā)動機技術“共軌噴射”，其第三代渦輪增壓發(fā)動機，完全改變舊式柴油發(fā)動機冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無噪已經(jīng)達到汽油發(fā)動機的水平，素有車壇新世代“凈+靜”柴油發(fā)動機的美譽。

愛騰為非承載式車身，特點在于底盤大梁與車身采用緊密的嵌套式結合，同時前后各有副車架延伸，既保證了車輛底盤剛性又怎及啊了駕駛靈活性。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂懸掛加后部五連桿懸掛，這種配置可以更好地分散路面對車身的沖擊，實現(xiàn)更好的牽引和耐久度。

本次的另外一項任務是要對愛騰進行一次試駕測試，愛騰是號稱具有純正SUV血統(tǒng)的汽車，據(jù)說動力方面也是相當給力！因此，編輯對此次試駕相當期待！愛騰究竟是真英雄還是假俠客，讓我們拭目以待吧！

試駕車型是2012款兩驅(qū)精英導航版，正好在尋找越野場地的途中走的是連續(xù)上坡連環(huán)彎道的路段，順便體驗到了一把愛騰的公路性能，這款柴油發(fā)動機扭矩表現(xiàn)不錯，雖說沒有非常強勁但感覺到加速比較暢快特別是后勁十足，在怠速時能車外能聽到明顯的柴油機特有的“嗒嗒”聲。而這臺車的發(fā)動機在1800轉(zhuǎn)時就可以爆發(fā)出310Nm的強大扭矩，懸掛調(diào)校偏向舒適性，快速過彎時側傾控制一般，動力水平足夠日常使用，總體來說公路行駛性表現(xiàn)還是不錯的。

說到SUV的越野性能，不能不提的就是它的通過性，在這一點上，愛騰的表現(xiàn)非常不錯，愛騰的離地間隙很高，能輕松通過各種凹凸不平的路段，較軟的彈簧能夠充分吸收來自于路面的震動，在車內(nèi)你會感受到不會有那么硬生生的顛簸感。

面對30度的坡，半踩油門將轉(zhuǎn)速提升并穩(wěn)定至2000轉(zhuǎn)以上愛騰便可輕松地爬至坡頂，225/75R16尺寸的論壇在坡道的沙土地面上顯示出了良好的抓地能力，源自傳統(tǒng)硬派越野車的三層復合高剛性鋼材大梁車身剛性也足夠，無形中帶來多一些的安全性。

雖然本次沒有找到較為極限復雜的路段進行試駕，但在簡單的體驗之后也完全可以感覺出雙龍強勁的柴油動力，也能夠靈活地應對較為復雜的道路狀況。估計搭載了分時驅(qū)動電子式4輪驅(qū)動系統(tǒng)的高配車型會更加適合跋山涉水和更艱難的復雜路況。

編輯點評：愛騰擁有純正的SUV血統(tǒng)以及不錯的動力，適合追求越野性能和獨特個性的愛車人士，最吸引人的更是它20萬左右的價格就可以買到一輛城市越野兩用的進口SUV，相信迎合了都市實力派年輕人的全新消費追求的愛騰，一定會用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義，并被更多的人接受！

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(編輯 栗麗)