2012-02-09 08:02 來源:網(wǎng)上車市 作者:段彬 編輯:段彬
全新速騰于今日正式上市,本次上市共推出10款車型,三種排量,車型配置分布與老款基本一致。10款車型售價(jià)分別為1.6L手動(dòng)時(shí)尚型13.18萬、自動(dòng)時(shí)尚型14.38萬、手動(dòng)舒適型13.88萬、自動(dòng)舒適型15.08萬,1.4TSI手動(dòng)時(shí)尚型14.18萬、自動(dòng)時(shí)尚型15.58萬、手動(dòng)豪華型15.38萬、自動(dòng)豪華型16.78萬、旗艦版17.78萬,1.8TSI旗艦版18.58萬。
關(guān)于新速騰的相關(guān)報(bào)道已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間,但是新速騰的配置還沒有有確定,近日我們從一汽大眾經(jīng)銷商出獲悉全新速騰的配置單,新車有望在3月出入市銷售。從曝光的配置表中得知,全新速騰分為3個(gè)排量10款車型。下面我們一起看看這款車型的詳細(xì)配置。
全新車型共計(jì)10款3個(gè)排量
老款車型1.6車型共有7個(gè)版本,新款1.6車型共有低配2個(gè)車型以及高配2個(gè)車型,共計(jì)4款。1.4TSI車型老款共有4個(gè)車型,全新車型增加到5個(gè)車型,增加了一款旗艦型。老款1.8TSI冠軍版有手動(dòng)和自動(dòng)擋車型,新車型不在使用冠軍版命名,而是定名為旗艦型1款車型。
1.技術(shù)規(guī)格以及動(dòng)力系統(tǒng):搭載EA111和EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī), 1.6車型使用全新的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),而且采用正時(shí)鏈條傳動(dòng)
【曝光的動(dòng)力以及底盤懸架,點(diǎn)擊看大圖】
全新的EA111系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款的8氣門1.6發(fā)動(dòng)機(jī)
【左圖: EA113系列 1.6發(fā)動(dòng)機(jī) ,右圖:EA111系列1.6發(fā)動(dòng)機(jī)】
【左圖: EA111系列 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī) ,右圖:EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)】
動(dòng)力系統(tǒng)方面, 新速騰EA111系列1.6L車型最大輸出功率提升至105馬力(77kW),峰值扭矩達(dá)到155N·m。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。動(dòng)力表現(xiàn)相比老款1.6L速騰有所提升。1.4TSI最大輸出130馬力(96kW),最大扭矩220牛米。1.8TSI車型最大輸出160馬力(117kW),最大扭矩250牛米,動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)部分又6AT更換為7速雙離合變速箱DSG。
底盤和軸距參數(shù)變化大
全新的速騰在軸距方面,新款相比老款增加了73mm,將使得后排腿部空間更加寬敞,作為A級緊湊型車,這樣軸距參數(shù)還是很不錯(cuò)的。飽受爭議的底盤方面,后懸掛已經(jīng)確定全系使用扭力梁,而國外提供選裝多連桿獨(dú)立懸掛估計(jì)短期內(nèi)無緣國內(nèi)。
2.外觀和內(nèi)飾配置
全系都使用R16尺寸的輪圈,輪胎品牌為Kumho錦湖系列,也是出于成本考慮。普通車型使用的是鋁合金輪圈,規(guī)格是205/55 R16,高配車型為鍛造輪圈規(guī)格為205/55 R16。
【曝光的外觀及內(nèi)飾,點(diǎn)擊看大圖】
全系標(biāo)配R16輪圈,以前1.8TSI車型上的R17輪圈將成為記憶,新車還加入了LED日間行車燈全系標(biāo)配。外觀和內(nèi)飾的配置滿足這個(gè)級別的功能需求,功能很豐富。
3.娛樂和舒適配置
【曝光的舒適及娛樂配置,點(diǎn)擊看大圖】
娛樂系統(tǒng)擁有豐富的配置,值得一提到是USB+AUX接口全系標(biāo)配,兩款旗艦版車型還可以裝配觸摸屏幕,或者選裝硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)。全系標(biāo)配外后視鏡加熱這個(gè)很實(shí)用。
4.安全配置曝光
【曝光的安全配置,點(diǎn)擊看大圖】
主動(dòng)安全系統(tǒng)ABS+ESP+ASR全系標(biāo)配,這一點(diǎn)做的很好。即使是最低配的車在安全方面也有前排氣囊和側(cè)氣囊共4具,而且主動(dòng)安全齊備。胎壓監(jiān)測在2款旗艦版車型擁有,這也算是買高配車型的福利。
編輯點(diǎn)評:有些人帶著期望看新速騰,有些人帶著批判看新速騰,但是不管怎么說新速騰來了,而且配置更加的豐富,大眾全新的模塊化平臺技術(shù)以及全新的家族設(shè)計(jì)元素都被新速騰采用,而且新車的空間也更加實(shí)用??傊呀?jīng)越來越更隨市場的步伐發(fā)展,而不是一味的引領(lǐng)緊湊型車技術(shù)標(biāo)桿了。
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(編輯 段彬)