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葡萄牙里斯本試駕新寶馬5系混合動(dòng)力版

2012-02-08 23:31 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市作者：韓威編輯：趙崢

三、內(nèi)飾：配置豪華后排空間一般

ActiveHybrid 5系在內(nèi)飾方面與普通車(chē)型區(qū)別并不大，除了ActiveHybrid 5標(biāo)示以及idrive系統(tǒng)中的Hybrid混動(dòng)系統(tǒng)顯示之外，在配置以及設(shè)計(jì)方面與普通車(chē)型相比基本一致。配置方面除了天窗沒(méi)有配備之外完全能讓你滿意，后排空間并不寬裕。

帶有“ActiveHybrid 5”標(biāo)志的迎賓踏板、中控臺(tái)上具有相同標(biāo)志的鋁板、以及行李倉(cāng)中高性能蓄電池專(zhuān)用殼體上所刻的“ActiveHybrid Power Unit”字樣。與外觀的特點(diǎn)相配合，一同強(qiáng)調(diào)著這款新車(chē)的獨(dú)特身份。

三輻真皮多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)有換擋撥片，電動(dòng)調(diào)節(jié)高低以及遠(yuǎn)近，并可加熱。與車(chē)道保持系統(tǒng)相配合，如果行駛出了自己的車(chē)道，超越了白線，方向盤(pán)將會(huì)微微震動(dòng)，提醒駕駛者不要偏離車(chē)道保持正常行駛，增強(qiáng)了日常駕駛的安全性。

空調(diào)系統(tǒng)可電力驅(qū)動(dòng)

值得一提的是，四分區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的空調(diào)壓縮機(jī)也由鋰離子高壓蓄電池通過(guò)高壓電源單獨(dú)供電，因此，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)關(guān)閉情況下（即車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、純電力驅(qū)動(dòng)或慣性滑行模式下），也能確保舒適宜人的車(chē)內(nèi)溫度。此外，固定自動(dòng)空調(diào)功能也可用于在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前降低車(chē)內(nèi)溫度。

為了進(jìn)一步提高舒適性和個(gè)性化，除了標(biāo)配的4區(qū)自動(dòng)空調(diào)和專(zhuān)業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)外，還可以選裝以下裝備作為補(bǔ)充，如主動(dòng)型座椅、主動(dòng)座椅通風(fēng)、舒適進(jìn)車(chē)功能、智能尾門(mén)開(kāi)啟器、車(chē)門(mén)自動(dòng)吸合功能、電動(dòng)玻璃天窗以及高端音響和后座娛樂(lè)設(shè)施。

高電壓蓄電池安裝在一個(gè)特殊的高強(qiáng)度殼體內(nèi)，位于行李區(qū)的車(chē)輪拱罩之間，得到了最佳保護(hù)。該蓄電池由96個(gè)電池單元組成，自帶冷卻系統(tǒng)，可用電能為675瓦時(shí)。高性能鋰離子蓄電池集成在行李區(qū)內(nèi)，使BMW ActiveHybrid 5的裝載容積減小到了375升，比普通版三廂5系少145升，雖然容積并不大但是日常使用足夠。

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