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動感且不離實用本質(zhì) 實拍東風(fēng)悅達(dá)起亞K2兩廂版

2012-02-09 03:08 來源：網(wǎng)上車市  編輯：劉龑  

K2兩廂版

【網(wǎng)上車市 上海站】東風(fēng)悅達(dá)起亞K2，在我們的印象里大多給人留下的是他在11年的高調(diào)亮相以及后期瘋狂熱賣的景象。究其主要原因，出色的外觀設(shè)計和實實在在的性價比是他不枉多數(shù)人對其看好的絕對優(yōu)勢。如今，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2的一款新車型——K2兩廂版又蓄勢待發(fā)，說到三廂改兩廂的故事，我們腦海里經(jīng)常會浮現(xiàn)出一些為了追趕市場潮流而將三廂車型肆意更改結(jié)構(gòu)而推出的四不像，在沒見到K2兩廂版的實車時，我對此也有不少的擔(dān)憂，畢竟三廂版K2的造型刻畫得相當(dāng)成功，難以想象在其基礎(chǔ)之上再做何更為感性的改動，事實上，K2再一次以外形的俊朗征服了我。

K2兩廂版

K2兩廂版

我們從經(jīng)銷商處拿到的實拍車型是東風(fēng)悅達(dá)起亞K2兩廂版1.4升5檔手動車型，從正面看上去，兩廂版K2與三廂版車型并無任何變化，仍是彼得希瑞爾麾下的那一副經(jīng)典的虎嘯式前臉造型。走到側(cè)面才初見端倪，早先對于三廂改兩廂的擔(dān)憂也瞬間蕩然無存，K2的兩廂版所做的改動很協(xié)調(diào)，起碼第一眼看上去沒有惹人厭的元素存在。

K2兩廂版

K2兩廂版

車身側(cè)面，側(cè)窗的線條順勢上揚，比三廂版多出來的后窗三角場設(shè)計過渡效果十分舒緩，腰線與尾燈的銜接處也處理地十分到位，短小的車身更易帶來運動感，顯得兩廂版K2更加動感。兩廂版的C柱相對三廂版更為陡峭，并加裝了尾翼，無疑是一個亮點，他從整體上增強(qiáng)了尾部的質(zhì)感，事實上，若為了營造十足的運動型，這個尾翼的尺寸還可以更大一些，對此，東風(fēng)悅達(dá)起亞在針對1.6升高配車型的加裝選配件中即包含了大尾翼這一拉風(fēng)裝備。

K2兩廂版

K2兩廂版

尾門的造型可謂是中規(guī)中矩，但縱觀市場上小兩廂車型，協(xié)調(diào)性能達(dá)到此已實屬不易，后擋風(fēng)玻璃的面積較小，在一定程度上阻礙了后方的視野，但在造型中卻顯示出了出色的運動風(fēng)格。尾燈的造型在風(fēng)格上與三廂版保持一致，也只是在風(fēng)格上，因為重新設(shè)計的線條和燈組樣式在兩廂車中更加飽滿和突出，而并沒有搭載LED尾燈則成了K2車型的遺憾之處。

K2兩廂版

K2兩廂版

仍有不少人固執(zhí)地認(rèn)為有三廂車型在，那么后繼推出的兩廂版本則完全是一個雞肋，事實上，除了在實用性方面不占優(yōu)勢以外，兩廂版本在姿態(tài)的優(yōu)雅、比例的協(xié)調(diào)以及駕駛過程中的更加自如，都是他的長處。而鑒于這些長處大部分建立在感性消費的基礎(chǔ)之上，也難免會被許多消費者不能理解，在所難免。在車身尺寸方面，兩廂版車型僅在長度方面減少了250mm，其他數(shù)據(jù)均未變動，軸距也與之前的2570mm保持一致，這就容易使人想到他更加出色的彎中操控姿態(tài)。

K2兩廂版

K2兩廂版

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前臉對于三廂車型的保留性很高，彼得希瑞爾設(shè)計的虎嘯式前臉造型識別度很高，給人印象深刻，中網(wǎng)貫穿前臉與頭燈融為一體，顯得霸氣十足。鋒利的頭燈內(nèi)部帶有銀色飾條而且部分采用了熏黑式處理，運動感特別強(qiáng)烈。L型霧燈則對于前臉整體的點綴效果出眾，降低了車頭的視覺重心，增強(qiáng)了前臉的氣勢和運動感。

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