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全新C4領(lǐng)銜 雪鐵龍/標(biāo)致今年將推8款車型

對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)和換代，歷來(lái)是汽車企業(yè)維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種常用手段。PSA集團(tuán)（標(biāo)致和雪鐵龍）在汽車和工業(yè)領(lǐng)域取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在去年成功的推出標(biāo)致308及508后受到了很多消費(fèi)者的贊賞。雖然去年沒(méi)有重量級(jí)新車推出的雪鐵龍，但在今年相繼推出4款新車型。

什么是PSA集團(tuán)？

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(法文：PSA Peugeot Citroën)是一家法國(guó)私營(yíng)汽車制造公司，由標(biāo)致汽車公司擁有，旗下?lián)碛袠?biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌。在歐洲，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是僅次于德國(guó)大眾汽車的歐洲PSA集團(tuán)標(biāo)識(shí)第二大汽車制造商。

東風(fēng)雪鐵龍 改款世嘉

近期，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布了改款世嘉的官方草圖。據(jù)了解改款世嘉三廂車型將率先于3月份上市，5月將會(huì)推出兩廂車型。改款世嘉成為國(guó)內(nèi)首款應(yīng)用該家族臉譜的量產(chǎn)車型，從而完成雪鐵龍全新家族臉譜在中國(guó)的首發(fā)。新世嘉的前臉設(shè)計(jì)接近海外新款雪鐵龍C4，套用了雙人形標(biāo)志與中網(wǎng)巧妙融合為一體的新一代雪鐵龍家族臉譜。 

新世嘉的尾部將采用LED光導(dǎo)設(shè)計(jì)的LED后尾燈，精致而富有藝術(shù)氣息，帶來(lái)大氣動(dòng)感的感官體驗(yàn)的同時(shí)，彰顯科技感和現(xiàn)代感。雖然目前官方還未給出兩廂版新世嘉圖片，但是我們也可以大概的想到該車的基本面貌。

東風(fēng)雪鐵龍 全新C4三廂

全新C4換上了新一代雪鐵龍家族臉譜，即簡(jiǎn)潔而有家族特色。從此圖顯示，新C4三廂版與兩廂版在前臉設(shè)計(jì)上略有不同，三廂車型的前燈組造型進(jìn)行了微調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的艙蓋兩側(cè)采用凸起設(shè)計(jì)，這樣使得雪鐵龍家族式的格柵鍍鉻裝飾條更為凸顯。

一體式的尾燈不再像世嘉車型那樣分為車身和后備箱蓋的兩個(gè)部分，不過(guò)尾燈內(nèi)側(cè)向內(nèi)突出，后備箱蓋開(kāi)啟后會(huì)有兩個(gè)缺口。后備箱蓋上沿微微上翹，形成鴨翼式的尾部風(fēng)格，后備箱蓋上沒(méi)有再像世嘉一樣保留明顯的拉手設(shè)計(jì)，美觀度有明顯的提升?，F(xiàn)款世嘉尾部寬大的鍍鉻裝飾不再保留，只有后保險(xiǎn)杠的牌照框上方還有細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻橫條。

長(zhǎng)安雪鐵龍 DS5 

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司已經(jīng)在2011年7月12日通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委的審批，DS5將成為長(zhǎng)安PSA的首款車型。DS系列車型其實(shí)很早就已在國(guó)外上市，但對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是一款比較陌生的車型，而在不知不覺(jué)中，DS5已悄然走來(lái)。更為夸張的外觀設(shè)計(jì)使許多人都會(huì)認(rèn)為它更像是一款概念車，然而不可否認(rèn)的是，這種設(shè)計(jì)確實(shí)帶來(lái)的前衛(wèi)與吸引眼球的功效。

DS5采用了時(shí)下流行的“Shooting Brake”設(shè)計(jì)理念，從A柱與C柱就不難看出，DS5追尋的仍是一種運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，而高腰線與底部鍍鉻條的搭配，則凸顯了側(cè)部的時(shí)尚感。DS5車身線條低矮、動(dòng)感，高挑的腰線一直延續(xù)到車尾形成一個(gè)飽滿的尾部，同時(shí)車頂線條從車頭一直平滑過(guò)渡到車尾。

3008憑借著時(shí)尚的外觀得到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注，3008車型也將于今年由東風(fēng)標(biāo)致國(guó)產(chǎn)標(biāo)致3008全車以圓潤(rùn)的車頭帶起，由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點(diǎn)豐腴的順滑，巨幅的車標(biāo)與單體式水箱護(hù)欄為車頭最引人注目的兩項(xiàng)視覺(jué)焦點(diǎn)，特別是在水箱護(hù)欄內(nèi)鑲?cè)肓隋冦t飾條交織成方塊狀，之中在橫跨一道塑料防撞桿，帶出新世代標(biāo)致車系的一貫作風(fēng)。

標(biāo)致3008為了增加其運(yùn)動(dòng)化形象，3008依舊帶有側(cè)裙搭配，以黑色消光面強(qiáng)化塑料包覆在裙擺位置。3008車側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向燈組位置坐落在鏡組基座下方，一改傳統(tǒng)的燈殼內(nèi)置式燈條，于此同時(shí)還附上照地迎賓燈。

東風(fēng)標(biāo)致 4008

全新SUV標(biāo)致4008與標(biāo)致3008同平臺(tái)，但其實(shí)兩者在定位上有很大區(qū)別。標(biāo)致3008上市時(shí)便將自己定位在了跨界車上，配備兩驅(qū)系統(tǒng)自然合情合理。而東風(fēng)標(biāo)致的首款都市SUV上市后將推出四驅(qū)版本，在與同級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)中不落下風(fēng)。 

標(biāo)致4008的外觀設(shè)計(jì)明顯采用了標(biāo)致HR1概念車的風(fēng)格，前臉的隔柵、大燈以及保險(xiǎn)杠都是全新的標(biāo)致設(shè)計(jì)特點(diǎn)，而整車線條則是一款典型的SUV車型。標(biāo)致4008尾部的造型和尾燈的設(shè)計(jì)都十分簡(jiǎn)練，值得注意的是，這款新車并沒(méi)有采用3008的尾部設(shè)計(jì)，全新的造型更加符合都市SUV的穩(wěn)重干練。

東風(fēng)標(biāo)致 208

標(biāo)致208較207在車身尺寸上進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，車長(zhǎng)縮短了70mm，為3960mm，而高度上則降低了10mm，軸距并沒(méi)有變化，依舊為2540mm。經(jīng)過(guò)調(diào)整后的標(biāo)致208顯然變得更加緊湊，更加展現(xiàn)出精靈小巧的一面。同時(shí)，標(biāo)致208還采用了全新耳朵家族化設(shè)計(jì)，將標(biāo)致家族的特征體現(xiàn)的更加鮮明。

標(biāo)致208在尾部造型上也很難再找到207的影子，緊湊的尾部渾厚而不失張力，折線的加入賦予其更多的層次感，圓潤(rùn)的保險(xiǎn)杠與前臉形成鮮明的視覺(jué)碰撞感。此外，標(biāo)致208的尾燈似乎讓我們想起了我們身邊的某個(gè)車，沒(méi)錯(cuò)，就是進(jìn)口標(biāo)致3008，相信這種是在形尾燈會(huì)成為標(biāo)致未來(lái)新車的發(fā)展方向。

標(biāo)致 308SW

在車身尺寸方面并沒(méi)有明顯變化，只是在高度上減少了9mm，整體顯得更加修長(zhǎng)。作為旅行版車型，標(biāo)致308SW并沒(méi)有為了突出實(shí)用而放棄時(shí)尚與前衛(wèi)，標(biāo)致家族式外觀體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)。308SW都擁有搶眼的外觀，并且將優(yōu)雅與熱情完美融合在一起，它不僅承襲了標(biāo)致車型的原創(chuàng)性風(fēng)格，而且在動(dòng)力理念和考究造型之間找出了最和諧的平衡點(diǎn)。

換個(gè)角度我們來(lái)到308SW的尾部，乍一看上去與現(xiàn)款并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性變化，柔美的全紅色尾燈依舊時(shí)尚耐看，簡(jiǎn)潔的尾部整體非常穩(wěn)重。如果仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，原來(lái)在牌照上方的“PEUGEOT”標(biāo)識(shí)被取消，移到了更加普遍的左側(cè)區(qū)域，整體看起來(lái)更加干凈利落。