2012 V12 Zagato于2012日內(nèi)瓦車展首次在歐洲亮相

運(yùn)用One-77首創(chuàng)的材料、工藝和技術(shù)

車身面板采用手工鋁制材料和高技術(shù)碳纖維

2012年第三季度開(kāi)始生產(chǎn)，第四季度首次發(fā)貨。

限量生產(chǎn)150臺(tái)

目前銷售價(jià)格為£330,000（加地方稅）

2012年2月9日，Gaydon：隨著最終設(shè)計(jì)接近尾聲，設(shè)計(jì)研發(fā)進(jìn)程加速，今天阿斯頓馬丁揭開(kāi)了最新產(chǎn)品V12 Zagato(公路跑車)的面紗，并預(yù)計(jì)于下半年開(kāi)始生產(chǎn)。

V12 Zagato是Vantage系列的巔峰。它同時(shí)也詮釋了阿斯頓馬丁和Zagato在過(guò)去半個(gè)世紀(jì)里的成功合作。兩家公司的合作創(chuàng)造出了一系列卓越的GT跑車。其中首臺(tái)同時(shí)也是最具代表性的就是DB4GT Zagato。這款跑車不僅被列為歷史上最想擁有、最具收藏價(jià)值、最為昂貴的車型之一，同時(shí)其問(wèn)世50周年紀(jì)念也是V12 Zagato的靈感之源。

雖然V12 Zagato是阿斯頓馬丁對(duì)過(guò)去的致敬，但它絕不僅僅是對(duì)DB4GT Zagato的簡(jiǎn)單模仿。它的誕生反而被視為是阿斯頓馬丁將技術(shù)和傳統(tǒng)上升到一個(gè)新的領(lǐng)域的絕佳良機(jī)。因此，V12 Zagato結(jié)合了One-77首創(chuàng)的現(xiàn)代理念、材質(zhì)、工藝和技術(shù)，并且保有了其前輩的純正品質(zhì)和手工技藝。

對(duì)于阿斯頓馬丁總裁 Ulrich Bez博士而言，V12 Zagato是“一項(xiàng)代表著阿斯頓馬丁的傳承和未來(lái)的典禮”。博士繼續(xù)道：“我們與Zagato的關(guān)系源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，可追溯到50多年前。在這段共渡的時(shí)間里，我們創(chuàng)造了一系列相當(dāng)特別的車型。第一款，DB4GT Zagato是經(jīng)典的象征：真正代表了快速，漂亮而且出人意料的令人期待。在V12 Zagato的身上，我相信我們已捕捉到了那輛車的靈魂，并將其與現(xiàn)代潮流充分融合，賦予了該車一個(gè)完完全全屬于其自身的個(gè)性。”

V12 Zagato的最初設(shè)計(jì)理念于2010年初初露端倪。受到Zagato大膽個(gè)性的風(fēng)格啟發(fā)，阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)總監(jiān)Marek Reichman和他的Gaydon 設(shè)計(jì)班底對(duì)V12 Zagato的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)樂(lè)在其中，打造了一款既標(biāo)志著阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)新境界，又向DB4GT Zagato致敬的跑車。阿斯頓馬丁具有將理念極快化作成果的能力，因而Zagato項(xiàng)目勢(shì)頭十足，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，工程師及工匠們一同于2011年春便完成了首部概念車的建造。

2011年5月，V12 Zagato 在享有盛名的Villa d?Este concour展上完成了它的處子秀。作為概念車與原型車中的一款，V12 Zagato眾口交贊，脫穎而出。6月，Villa d?Este的獲勝者V12 Zagato同第二輛原型車一起完成了首輪世界跑車賽，即紐伯格林舉辦的24小時(shí)拉力賽。兩車均完成了終極耐力測(cè)試挑戰(zhàn)，保持了阿斯頓馬丁100%完成該項(xiàng)艱難賽事的記錄。

介于客戶的廣泛好評(píng)及強(qiáng)烈要求，7月份正式?jīng)Q定將生產(chǎn)限量版的V12 Zagatos跑車。之后，阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在保持原有設(shè)計(jì)概念的基礎(chǔ)上，致力于完善車身細(xì)節(jié)，提高空氣動(dòng)力表現(xiàn)。與此同時(shí)，駐扎在Gaydon的工程師們?cè)诠緡?yán)格縝密的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)下一一測(cè)試這些原型，以保證V12 Zagato的性能與外觀一樣優(yōu)秀。

每一輛阿斯頓馬丁都是高級(jí)材質(zhì)，尖端科技與慢工細(xì)活的致美合體。就如今年投產(chǎn)完畢的精致超跑One-77，V12 Zagato把上述哲理帶到了相同高度。V12 Zagato的生產(chǎn)將在阿斯頓馬丁全球總部，沃威客郡Gaydon完成，同時(shí)嚴(yán)格控制產(chǎn)量，總數(shù)將不超過(guò)150輛。

每輛V12 Zagato的誕生都是一個(gè)浩大艱巨的工程，總耗時(shí)約為2000小時(shí)。同One-77一樣，V12 Zagato的建造是從手工打造的鋁板車身及碳纖維的結(jié)合開(kāi)始。引擎蓋，標(biāo)志性的“雙泡”車頂及車門的鋁板均為手工打造，而前后側(cè)擋板，車門檻以及后行李箱蓋均為碳纖維材質(zhì)。

車身噴涂將在One-77的精細(xì)噴涂車間完成。V12 Zagato 備有四款顏色：火花銀，同素綠，阿爾巴藍(lán)以及米蘭紅。僅車身涂裝就將耗費(fèi)100多小時(shí)，噴涂之后將完成車身與傳動(dòng)系統(tǒng)的整合連接。隨后V12 Zagato會(huì)被轉(zhuǎn)送至單獨(dú)的One-77制造車間，并在那里完成剩余的組裝。

One-77的制造車間如實(shí)驗(yàn)室一般寧?kù)o整潔，非常適合特殊車輛的組裝任務(wù)如V12 Zagato。這里主要立志于完成定制部件，定制裝飾的組配與安裝，包括側(cè)面玻璃，以及沿用“雙泡”車頂弧線擁有獨(dú)特曲面的后窗玻璃 。所有車窗的外側(cè)精工部分都有即時(shí)黑色罩漆處理，將與露出的碳纖維部分渾然天成。此外，手工內(nèi)飾裝修也將在這里同步完工。

和阿斯頓馬丁所有系列一樣，遠(yuǎn)觀，V12 Zagato不愧為一款帶著勁感線條，誘人比例的藝術(shù)品；近賞，又能發(fā)現(xiàn)其外貌細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢，如珠似玉。前分流器, A型柱，后燈艙，擴(kuò)散器，門鏡盒及后翼采用碳纖維材質(zhì)，且碳纖維部分波紋對(duì)稱，輔以樹(shù)脂光滑處理。同樣，醒目的新款柵格制作成了獨(dú)特的3D復(fù)合材質(zhì)網(wǎng)格，與Zagato著名的Z字名號(hào)相得益彰。

內(nèi)飾亮點(diǎn)應(yīng)接不暇。V12 Zagato的內(nèi)部裝修采用精心剪裁的Bridge of Weir品牌皮革，該款皮革經(jīng)半苯胺處理后有著極好的壽命且保留了皮質(zhì)的天然紋理。每一款特殊紋樣會(huì)以手工縫制而成，締造出對(duì)應(yīng)款的流體圖案，能夠喚起一種川流于座椅及車頂間的奇特觀感?？空砑昂蟀軒в衂字刺繡，躍感十足。儀表盤加上中控臺(tái)的碳纖維均為啞光處理，與鋼琴漆黑的配色及啞光黑的旋轉(zhuǎn)式換檔器完美匹配。碳纖維制的門欄飾板鑲有?V12 Zagato? 金屬字體，更顯絕佳觸感。

由技藝高超的工匠所打造的藝術(shù)之作，并由全世界最具慧眼的車主所駕馭，V12 Zagato不愧為是向其顯耀祖先的一種完美致敬。每輛目前標(biāo)價(jià)為33萬(wàn)英鎊（加地方稅），成品規(guī)格的V12 Zagato將在2012年3月的日內(nèi)瓦沙龍國(guó)際上展出。首批發(fā)貨時(shí)間計(jì)劃為2012年秋。

(編輯 鄧駿臣)