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運(yùn)動(dòng)范中級(jí)車 邁銳寶/八代索納塔/睿翼PK

2012-02-21 06:57 來(lái)源:網(wǎng)上車市  編輯:金辰毅  

動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比

三款車雖然都是以運(yùn)動(dòng)外形示人,但從動(dòng)力上來(lái)看,這三款17萬(wàn)級(jí)別的車型配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都以家用為主。并不具備高調(diào)的馬力。在最大功率方面,索納塔以121Kw占取優(yōu)勢(shì)。而邁銳寶和睿翼相似的功率輸出則稍顯平庸。變速箱方面三款車同樣的都使用手自一體模式,檔位有所不同。懸掛方面,獨(dú)立懸掛的配備為三款車的運(yùn)動(dòng)型提供了保證。

新君威2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)邁銳寶也采用此款發(fā)動(dòng)機(jī))

雪佛蘭  邁銳寶 2.0 SE AT

索納塔2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

馬自達(dá)睿翼2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用都橫置方式,內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊。以索納塔輸出功率最高,達(dá)到121Kw。三款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出點(diǎn)都在6000轉(zhuǎn)以上。最大扭矩在4000轉(zhuǎn)左右就可爆發(fā)。但三款發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上講,睿翼的年代較長(zhǎng),相對(duì)落伍。在發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)上,三款發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有過(guò)多得技術(shù)亮點(diǎn)。

邁銳寶排擋桿

索納塔排擋桿

睿翼排擋桿

此次邁銳寶上市,變速箱方面也使用了進(jìn)氣上市的新君威上的第二代S6六擋手自一體變速箱,這款升級(jí)后的變速箱以更加科學(xué)的換檔設(shè)定使行駛更為安逸,換擋更加順暢。索納塔配備了同樣檔位數(shù)量的變速箱,這在北京現(xiàn)代車系上還是頭一遭。這款變速箱同樣可以帶來(lái)十分細(xì)膩的換擋感受,而睿翼上的五速變速箱依舊為馬自達(dá)6上的那款,已經(jīng)比較落后了。

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