新凱美瑞來(lái)了，目標(biāo)很明確——反攻?！　?/p>

國(guó)內(nèi)合資品牌B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，可以分為五大派系：德、日、美、韓、法。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，以凱美瑞、雅閣為代表的日系車(chē)曾經(jīng)牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車(chē)的冠軍位置。然而，進(jìn)入今年以來(lái)，日系車(chē)也開(kāi)始感受到更大壓力?！?/p>

中高級(jí)車(chē)200萬(wàn)輛的市場(chǎng)空間讓各大廠商躍躍欲試。豪華品牌入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)價(jià)格下探，以及自主品牌在B級(jí)車(chē)區(qū)間的沖擊，使國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)感到明顯壓力。新帕薩特、新邁騰、索納塔、508扎堆上市，邁銳寶進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，更使競(jìng)爭(zhēng)達(dá)到前所未有的白熱化。　　

平心而論，凱美瑞、雅閣上市時(shí)間分別為6年、4年，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，稍顯老了一些。特別是今年3月日本地震海嘯，引發(fā)了零部件供應(yīng)嚴(yán)重不足，從而讓這方面的隱憂暴露了出來(lái)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，凱美瑞、雅閣同比銷(xiāo)量跌幅均超過(guò)10%?！　?/p>

面對(duì)市場(chǎng)份額下降，日系車(chē)并不認(rèn)輸。然而，無(wú)論是廣本砸下10億元以保雅閣市場(chǎng)地位，還是凱美瑞、天籟銷(xiāo)售終端價(jià)格的松動(dòng)，日系車(chē)的反擊更多停留在價(jià)格戰(zhàn)層面，而這顯然并非長(zhǎng)久之計(jì)。日系車(chē)需要一次真正意義上的反攻?！　?/p>

我將新凱美瑞看作日系車(chē)反攻的開(kāi)始。這主要有三個(gè)原因。第一，作為一款全新?lián)Q代產(chǎn)品，凱美瑞在配置、技術(shù)全面升級(jí)。在帕薩特、邁騰的高科技配置，以及索納塔的“流體雕塑”造型逐漸深入人心之時(shí)，一向以“中庸”見(jiàn)長(zhǎng)的凱美瑞究竟能不能脫穎而出，我確實(shí)捏了一把汗。不過(guò)，在實(shí)際體驗(yàn)后，凱美瑞的表現(xiàn)打消了我的顧慮。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，全新凱美瑞實(shí)現(xiàn)了五大改進(jìn)，即外觀更動(dòng)感、內(nèi)飾更精致、動(dòng)力更強(qiáng)、換擋更順暢、操控更精準(zhǔn)。在這里舉兩個(gè)例子：新凱美瑞率先在底盤(pán)安裝8塊擾流板，增加車(chē)身下壓力，從而使得凱美瑞行駛更加穩(wěn)定；2.5L車(chē)型比老款2.4L最大功率提升10%，油耗卻降低24%。這樣的凱美瑞，進(jìn)一步加強(qiáng)了自身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)彌補(bǔ)了老款車(chē)型的不足，具備了和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下的實(shí)力?！　?/p>

第二，是凱美瑞有針對(duì)性的差異化市場(chǎng)策略。據(jù)了解，新凱美瑞此次共有三種車(chē)型，廣豐針對(duì)不同車(chē)型的定位，在配置和調(diào)校方面都進(jìn)行了有針對(duì)性的處理。其中，尊瑞混合動(dòng)力版提升產(chǎn)品形象、展示豐田先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型延續(xù)凱美瑞的一貫風(fēng)格，憑借更豐富的配置和更優(yōu)異的舒適性滿足車(chē)主對(duì)公商務(wù)車(chē)型的更高要求；駿瑞運(yùn)動(dòng)版滿足B級(jí)車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性化趨勢(shì)。這樣的區(qū)別定位，說(shuō)明廣豐已經(jīng)注意到目前國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)需求的多樣化趨勢(shì)，使凱美瑞在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)更為靈活，避免了用一款產(chǎn)品迎合不同消費(fèi)需求的尷尬局面?！　?/p>

第三，是凱美瑞長(zhǎng)期積累的產(chǎn)品口碑及品牌美譽(yù)度。我注意到，在新凱美瑞發(fā)布后的幾天里，消費(fèi)者的關(guān)注度前所未有，這反映了消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的期待。這兩天總有人問(wèn)我，新凱美瑞一個(gè)月能賣(mài)多少輛。我的觀點(diǎn)很明確，盡管今年銷(xiāo)量有所下滑，9月份凱美瑞仍然保持著月銷(xiāo)近1.5萬(wàn)輛的水平，新凱美瑞的銷(xiāo)量一定是在此之上的，甚至更多些也有可能?！　?/p>

我認(rèn)為，對(duì)廣豐來(lái)說(shuō)，完全可以借助消費(fèi)慣性實(shí)現(xiàn)凱美瑞換代過(guò)程的無(wú)縫銜接，從而實(shí)現(xiàn)反攻。但我更想看到的，是凱美瑞所帶來(lái)的日系車(chē)整體提升。無(wú)論對(duì)市場(chǎng)還是消費(fèi)者而言，這都是個(gè)好現(xiàn)象。

推薦經(jīng)銷(xiāo)商：

青海廣通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司

廣汽豐田元通海湖店

地址：西寧市海湖大道24號(hào)

電話：0971-5117788

(編輯 龐海霞)