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時(shí)尚前衛(wèi)大變身東風(fēng)本田CR-V新老款對(duì)比

2012-02-21 06:57 來(lái)源：網(wǎng)上車市作者：張萌編輯：李偉龍

內(nèi)飾方面，新一代CR-V耶同樣采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層次感十足的階梯式設(shè)計(jì)更為年輕時(shí)尚。主要更是有更多車型可以選擇黑色內(nèi)飾，相信會(huì)更受年輕人的歡迎。全新三環(huán)式設(shè)計(jì)的儀表盤，一改老款到俄呆板；新多功能方向盤更為粗實(shí)寬大，多功能按鈕有不錯(cuò)的阻尼，使用起來(lái)簡(jiǎn)單舒適。

曾經(jīng)標(biāo)新立異的手剎拉桿在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是相對(duì)普通的腳踏式駐車制動(dòng)器。好在CR-V并不適合“拉拉手剎”漂移什么的，所以這點(diǎn)改動(dòng)對(duì)于駕駛樂趣來(lái)說(shuō)沒有任何影響。

新CR-V中央操控區(qū)的設(shè)計(jì)有瀑布式的構(gòu)型，上部集中了多媒體系統(tǒng)，中部為空調(diào)系統(tǒng)，下部則為換擋機(jī)構(gòu)。造型十分優(yōu)雅，但這里的樣式似乎缺乏了一些運(yùn)動(dòng)感。行車電腦顯示屏幕位于中控臺(tái)中央?yún)^(qū)域的上方部分，讀取車輛信息十分方便。

在方向盤左側(cè)的控制區(qū)我們看到了ECON按鈕，在新思域上我們?cè)缫岩娺^(guò)，這個(gè)被稱為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保功能，可以通過(guò)控制氣門開合度，改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制駕駛者猛踩油門造成的多余油耗，同時(shí)還可以調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于最佳的節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。

新車增加了一個(gè)后排座椅一鍵折疊功能，該功能控制區(qū)在行李箱內(nèi)部?jī)蓚?cè)，當(dāng)放置的行李過(guò)大時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)拉桿便能放倒后排座椅，省去到后排座椅位置去調(diào)節(jié)的麻煩。

整體來(lái)說(shuō)新一代CR-V可以說(shuō)是煥然一新，并且作出的不少變化都是為了使車輛更具實(shí)用性、更為貼合城市 SUV的稱號(hào)。雖然還是有一點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)未盡如人意，但瑕不掩瑜，編者相信新一代CR-V的上市將會(huì)使本已不平靜的SUV市場(chǎng)更加競(jìng)爭(zhēng)激烈。

(編輯李偉龍)

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