2012-02-23 07:21 來源:網(wǎng)上車市 作者:段彬 編輯:金辰毅
最強(qiáng)性能車型RS
RS車型是奧迪的骨灰級性能車,不僅外形考慮到空氣動力學(xué),而且動力和懸掛系統(tǒng)都向賽道靠攏,毫不夸張的說RS車型PK超級跑車參加DTM房車大師賽都不在話下,是一款誕生在Audi賽車部門Quattro GmbH。RS車型德語稱為“RennSport”英語稱為"Racing sport"。
2006-2008年推出的B7版RS4車型
代號B7版的RS4車型擁有轎車、旅行車、敞篷三個(gè)車型
早期車架代號B5版車型,大燈類似于大眾的設(shè)計(jì),這款RS4車型使用一臺2.7L排量,90° 夾角V6結(jié)構(gòu),被稱為 “Biturbo”雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),輸出功率380馬力,在2005推出了了基于B7平臺的采用4.2L排量V8自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī),動力輸出高達(dá)420馬力。B7版的RS4車型放棄使用Turbo渦輪增壓技術(shù),轉(zhuǎn)向更重視低扭輸出的大排量自然進(jìn)氣NA發(fā)動機(jī),這點(diǎn)美國佬會更喜歡。
C5版RS性能車:基本版RS和全球限量999臺的RS6 Plus車型,采用真皮包覆的Recaro座椅
全球限量999臺的RS6 Plus車型是RS家族最強(qiáng)大的車型,即使放在今天也是需要膜拜,也是對車迷的一個(gè)交代,它代表著奧迪性能車的輝煌時(shí)代
這款RS6 Avant旅行車是奧迪性能最強(qiáng)的版本之一,4.2雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)最大輸出達(dá)331kW,Plus限量版車型最大輸出353kW。這是一款40氣門的雙增壓發(fā)動機(jī),面對這么暴力的機(jī)器,傳動系統(tǒng)搭載了德國ZF公司5前速型號為5HP24A的手自一體變速箱,這款車架代號C5的車型在國內(nèi)的能見度還算比較高的,當(dāng)然只是相對來說。低調(diào)的外觀強(qiáng)悍的性能,以及作為保姆車,旅行車在遇到勁敵時(shí)也能揮灑自如——扮豬吃老虎。
2008-2010年推出的C6版小改款RS6車型
這款車型包括旅行版,最夸張的不是外觀了,而是其強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)。5.0L(代號BHU)排量僅比S8的小了0.2L排氣量,但這不是重點(diǎn),重點(diǎn)是這臺V10發(fā)動機(jī)加入了雙渦輪增壓,也是目前PK超跑的“利器”之一,傳動部分依然是德國ZF,這次搭載了6前速型號為6HP26A手自一體變速箱可以慷慨的輸出426kW?。。∮涀∈乔卟皇邱R力。也是奧迪運(yùn)動車型的巔峰之作。
編輯點(diǎn)評:這篇文章簡要的回顧梳理了奧迪性能家族的一些車型以及國內(nèi)的情況,讓大家對奧迪性能車有一個(gè)簡明扼要的感性理解。說實(shí)話我也是奧迪的車迷,奧迪不僅在行政車型能有所作為,在性能車型研發(fā)方面也值得我們學(xué)習(xí),雖然最強(qiáng)的RS車型在國內(nèi)還沒有解開封印,但是可以肯定的是蘭博基尼和法拉利看到這款RS6車型無疑會表示壓力很大。
(編輯 金辰毅)