私家車越來(lái)越多，小區(qū)交通安全成為居民關(guān)心的話題。連日來(lái)，記者對(duì)省城居民小區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，眾多小區(qū)通過安裝交通安全設(shè)施，規(guī)范小區(qū)行車秩序，保證居民安全出行。

1 安上減速帶強(qiáng)制車輛減速慢行

2月20日上午，記者在省城部分小區(qū)看到，為保證居民出行安全，物業(yè)公司在出行通道路面安裝減速帶。

在杏花嶺區(qū)景澤苑社區(qū)，記者看到，小區(qū)大門口、地下停車場(chǎng)入口處，分別安裝著減速帶。物業(yè)公司一位工作人員稱，該小區(qū)共有600多戶居民，其中約三分之一的業(yè)主擁有私家車。為避免安全隱患，小區(qū)開發(fā)商出資，在小區(qū)出行通道上安裝了減速帶。

除了居民小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)一些小街巷，也安裝著減速帶。

一家減速帶經(jīng)銷商稱，省城市場(chǎng)供應(yīng)的減速帶按米銷售，價(jià)格在70元至120元之間。減速帶一般由生膠制成，采用螺栓固定在路面上。

2 裝上電子門禁控制小區(qū)車流量

走訪發(fā)現(xiàn)，城區(qū)擁有私家車的市民越來(lái)越多，眾多小區(qū)停車位變得緊張起來(lái)。一些市民在自己居住的小區(qū)找不到車位時(shí)，選擇將車輛停放在家附近的馬路邊或其他小區(qū)。目前，為控制小區(qū)車流量，不少小區(qū)在大門口安裝電子門禁，禁止外單位車輛進(jìn)小區(qū)。

在杏花嶺區(qū)小東門社區(qū)的一個(gè)居民院，小區(qū)大門口安著電子門禁。居民駕車出入小區(qū)，需出示出入證，門衛(wèi)才放行。“附近一些小區(qū)居民和單位司機(jī)，時(shí)常進(jìn)入小區(qū)停車，不僅導(dǎo)致小區(qū)停車秩序混亂，還存在安全隱患。”小區(qū)物業(yè)一位工作人員說(shuō)，去年，小區(qū)物業(yè)出資在小區(qū)大門口安裝了電子門禁系統(tǒng)，并要求小區(qū)業(yè)主在物業(yè)辦理車輛出入證后，才能開車進(jìn)出小區(qū)?，F(xiàn)在，小區(qū)里每天停放的車輛少了許多，居民出行也感到安全了。

采訪中，一些居民對(duì)門禁系統(tǒng)，也提出一些意見和建議。“自從小區(qū)安裝了門禁，親戚朋友來(lái)家里，保安不讓開車進(jìn)，很不方便。”一位居民無(wú)奈地說(shuō)。

另一位居民說(shuō)，小區(qū)在安裝門禁時(shí)，一定要考慮周全。他居住的小區(qū)大門口照明條件不好，兩年來(lái)，居民駕車不注意，已撞斷了好幾根門禁上的升降桿。

3 街道鋪卵石路促使車輛減速

小店區(qū)大院小區(qū)，門房安保人員指著小區(qū)北門外的一片卵石路說(shuō)，那就是小區(qū)讓私家車減速的妙招，路面凹凸不平不僅能讓車減速，還不至于讓車大幅顛簸。

記者看到，大院小區(qū)北門，正對(duì)著學(xué)府雅院的院門，兩個(gè)小區(qū)一南一北分布在馬路兩側(cè)。而這條馬路其余地方都是平平整整的水泥路，只有這兩個(gè)院交匯處，用很多灰石塊鋪成，石塊高低不平，上面還又撒有一些圓溜溜的小黑石子，其作用就如同高速路上的減速帶。而且這段卵石路設(shè)計(jì)得也很巧妙，是一個(gè)上百平方米的圓形，不僅實(shí)用而且也美觀。

安保人員介紹稱，這條叫不上名的馬路，是隨著樓盤的建設(shè)由開發(fā)商修建的，目前看來(lái)這段凹凸路在減速方面起到了一定作用。

記者采訪中間，坐在透明玻璃房?jī)?nèi)的安保人員還不時(shí)遙控著進(jìn)出小區(qū)院門、小區(qū)地下車庫(kù)的升降桿。他說(shuō)，有時(shí)候一些司機(jī)不理解，到了跟前看見升降桿不動(dòng)就使勁按喇叭，還以為是安保人員在刁難他，其實(shí)這是為他們好。“業(yè)主在車?yán)镆暰€受限，看不到外面有車來(lái)，我們?cè)谶@兒就像十字路口的交警，門前沒車了、安全了，才能放行。”

4 小區(qū)單行線 規(guī)范行車秩序

探訪小區(qū)交通管理狀況時(shí)，小店區(qū)并南西一社區(qū)干部還向記者推薦了他們轄區(qū)的核七院宿舍：“機(jī)動(dòng)車進(jìn)了這個(gè)院，只能單向行駛。”

20日上午9時(shí)許，記者來(lái)到位于并南西一巷9號(hào)的核七院宿舍。小區(qū)大門口設(shè)有圍桿，非本小區(qū)車輛進(jìn)入，保安會(huì)上前要求登記，并暫押司機(jī)的駕駛證或其他證件。院門口被一排隔離墩一分為二，而且隔離墩呈弧形擺放，機(jī)動(dòng)車進(jìn)門后，按其引導(dǎo)就會(huì)自然向右拐，除此，旁邊還有一個(gè)單向行駛的示意圖。“逆時(shí)針走，右進(jìn)左出。”對(duì)于陌生司機(jī)，保安還會(huì)提醒。記者走訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)苑區(qū)路約六米寬，容兩輛車交會(huì)也非難事，但這樣設(shè)置單向線后，馬路似乎也寬了許多。而且，該小區(qū)樓宇排列也非常整齊，中央為辦公樓、停車場(chǎng)等，主道呈環(huán)形將其圍在中間，四周則分布著一排排住宅樓。

該院物業(yè)工作人員介紹稱，小區(qū)從2009年開始要求單行線行駛，之前小區(qū)車輛也是隨意走，同一條道上，有北開的車有南行的車，旁邊還有騎自行車的，不僅交通混亂，而且不安全。有時(shí)遇到路邊臨時(shí)停個(gè)車，相向而行的機(jī)動(dòng)車就得“頂牛”，必須一退一進(jìn)才能讓開。單向行駛后，小區(qū)還劃了停車位，停車有序了，行駛也有序了，小區(qū)交通就有序了，大家行走就都方便了。

5 交警：苑區(qū)車輛咋走咋停都由產(chǎn)權(quán)單位管

就小區(qū)里的交通管理，記者咨詢了太原市交警支隊(duì)小店區(qū)二大隊(duì)的民警。他稱，小區(qū)內(nèi)的道路不具有公共通行性，不屬于道路交通管理法規(guī)中的“道路”，苑區(qū)內(nèi)的車輛怎么行、怎么停，由產(chǎn)權(quán)單位或物業(yè)管理部門自行管理。也就是說(shuō)，小區(qū)內(nèi)裝減速帶、安升降桿、設(shè)單行線等，只要征得業(yè)主同意就行，不需要征得交警部門同意。他還特別提到，為了交通安全，小區(qū)設(shè)單行線是個(gè)好措施，值得提倡。

小區(qū)內(nèi)車輛如何行駛由產(chǎn)權(quán)單位自行管理，但如果發(fā)生了剮擦或碰撞等交通事故，交警還是要管的。據(jù)其介紹，沒有劃線情況下、沒有紅綠燈情況下，機(jī)動(dòng)車如何行駛交通法上都有明確規(guī)定，小區(qū)內(nèi)但凡發(fā)生交通事故，肯定是有一方甚至雙方存在違法行為，交警都會(huì)根據(jù)情節(jié)進(jìn)行處理。

該民警稱，這些年他們也處理過不少小區(qū)內(nèi)、單位內(nèi)、停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的交通事故，一般多為技術(shù)不過關(guān)，停車倒車時(shí)看了左邊顧不了右邊，就剮蹭了車。另外也有車速過快、視線受阻、駕駛員遇情況操作不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致兩車相撞或汽車撞了行人等交通事故。他提醒居民，在道路上通行時(shí)，人們都熟知“一停二看三通過”的原則，在小區(qū)道路上通行，仍需謹(jǐn)記這一原則。因?yàn)樾^(qū)道路比其他道路更窄，行人更多，叉口更多，司機(jī)更應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛。另外做父母的也應(yīng)擔(dān)當(dāng)起監(jiān)護(hù)人的重任，管好身邊的小孩。 （轉(zhuǎn)載/網(wǎng)上車市太原站 黃強(qiáng) 文章來(lái)源：太原新聞網(wǎng)）

(編輯 趙銳)