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預(yù)計(jì)15萬(wàn)/2.0L動(dòng)力 長(zhǎng)安中級(jí)車曝測(cè)試照

自主車企布局SUV車型的同時(shí)，進(jìn)軍中級(jí)車領(lǐng)域的腳步從來(lái)沒有放慢。 近期長(zhǎng)安自主中級(jí)車CD101自去年年底就在北京工廠進(jìn)入量產(chǎn)，目前已進(jìn)入了路試環(huán)節(jié)，從諜照輪廓來(lái)看，外型上貌似中國(guó)版雅閣。預(yù)計(jì)在北京車展首發(fā)，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)左右。

長(zhǎng)安CD101車身尺寸分別為4920/1825/1500mm，軸距2800mm，在同級(jí)自主車型中屬于中等偏上的水平，作為長(zhǎng)安全新的中級(jí)車型，經(jīng)過(guò)多次曝光后，吸引了多方關(guān)注的目光。

從CD101實(shí)車諜照的外觀來(lái)看，整車大氣穩(wěn)重而不失時(shí)尚之氣，前臉的造型與雅閣八代非常神似，分體式樣進(jìn)氣格柵及前臉的厚重造型是點(diǎn)睛之筆。

處于路試試裝環(huán)節(jié)的大燈組看上去給我們帶來(lái)一絲神秘，此款車型暫時(shí)沒有看到量產(chǎn)階段的大燈組造型的本真容貌，但從設(shè)計(jì)手法上來(lái)看，應(yīng)該和雅閣的造型手法出入不是很大，要說(shuō)區(qū)別，主要也是大燈組功能與結(jié)構(gòu)方面的差異化。

從此款車型的車身腰線與尾部造型來(lái)看，整車的腰線呈微微上揚(yáng)之勢(shì) 。車窗周圍為了襯托其中級(jí)車型豪華的定位，整整加裝了一套鍍鉻裝飾，雙十輻渦輪狀輪轂造型彰顯了動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，與長(zhǎng)安3月中下旬正式上市的逸動(dòng)有異曲同工之妙。而尾部的偽裝比較徹底，整體的車體輪廓和車燈組同樣借鑒了雅閣等合資中級(jí)車型的設(shè)計(jì)理念。

仔細(xì)分析來(lái)看，CD101采用了195的十幅鋁制輪轂輪胎，從圖上來(lái)看，此款車型采用了前后獨(dú)立懸掛，另外，此款車型也有可能借鑒福克斯的平臺(tái)技術(shù)，具體實(shí)際情況怎樣？還等上市后答案自然揭曉。

從之前和現(xiàn)款曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，此款車型內(nèi)飾相對(duì)于現(xiàn)款的長(zhǎng)安乘 用車車型來(lái)講，有了質(zhì)的提升。上身下淺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格可以做到家商兩用，兩款高低配車型的內(nèi)飾都集成了鍍鉻裝飾及仿桃木飾條。 差異化方面主要體現(xiàn)在多功能方向盤及多媒體方面的匹配。

<此款為高配車型>

自主中級(jí)車以外觀大氣配置豐富見長(zhǎng)，長(zhǎng)安這款中級(jí)車也不例外。 CD101高配車型除集成了大燈清洗功能、后泊車攝像頭、電動(dòng)折疊外后 視鏡外，還集成了帶有定速巡航功能的多功能方向盤、電子手剎、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能液晶顯示屏及自動(dòng)空調(diào)等諸多豐富的配置，更詳細(xì)的配置信息隨著上市日期的臨近自然會(huì)揭曉。

動(dòng)力方面匹配方面暫未確認(rèn)，據(jù)悉長(zhǎng)安CD101有可能搭載的是一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)， 其或與長(zhǎng)安CX30采用的是同款機(jī)型，其最大功率為152馬力，最大扭矩為192Nm。也可能采用長(zhǎng)安最新的動(dòng)力系統(tǒng)BlueCore系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0升。從曝光的兩款車型來(lái)看，都為手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱車 型是否會(huì)匹配，讓我們拭目以待。

簡(jiǎn)評(píng)：長(zhǎng)安未來(lái)兩年內(nèi)將推出以逸動(dòng)為先的多款重量級(jí)車型，以加快產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)的占領(lǐng)。自主車企進(jìn)軍中級(jí)車領(lǐng)域已經(jīng)成為了一種必然趨勢(shì) ，但鮮有成功，這次CD101的推出是否會(huì)為自主中級(jí)車型樹立榜樣，我們共期待。