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延續(xù)國內(nèi)SUV傳奇 試駕全新東風(fēng)本田CR-V

2012-02-24 07:23 來源：網(wǎng)上車市  作者：張萌  編輯：李偉龍  

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

當(dāng)把新CR-V行駛在路上時(shí)，一切的感覺都是那么的熟悉，輕巧的操控感，舒適的減震器調(diào)校。唯一不同的是它比以前更安靜了。新CR-V通過采用隔音棉、增加前門玻璃板厚度以及車門隔音棉等，進(jìn)一步提升了整車的密封性，有效隔絕了行駛中的風(fēng)聲與路噪，營造了更為寧靜的車內(nèi)氛圍。

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

全新CR-V搭載了本田看家技術(shù)i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的 2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)。在經(jīng)過重新的調(diào)校后動力相比老款都有明顯提升，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大114kw和190n.m，2.4L發(fā)動機(jī)最大140kw和222n.m，相比老款最大功率足足提高了15kw，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。與發(fā)動機(jī)搭配的均為本田經(jīng)典的平行軸式5前速自動變速箱。

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

新CR-V依然搭載的是5速自動變速箱，在實(shí)際駕駛中頓挫感并不明顯，與2.4L發(fā)動機(jī)相配合，加速的表現(xiàn)另人滿意。在操控方面，新CR-V轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給駕駛者的回潰也不單調(diào)。今天試駕的這款車還配備了適時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，可令該車擁有更好的操控性之外，在雨雪天行車時(shí)也更增加了一份安全。

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

在操控性方面，新CR-V的方向盤握感還算舒適，駕駛者在使用時(shí)也不會出現(xiàn)手忙腳亂的情況。在高速駕駛時(shí)，新CR-V的方向盤在高速并線時(shí)就顯得比較輕，且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度也不是很精確，使得在高速行駛時(shí)有些飄，好在車身重量上的因素才先對比較平穩(wěn)。不過這款車的剎車系統(tǒng)還是比較讓人放心的，剎車踏板感覺比較硬，急剎車下能夠給你很強(qiáng)的信心。

東風(fēng)本田 CR-V 2.4 AT

采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉式獨(dú)立懸架的組合，路面所反饋給駕駛者的信息不能說像運(yùn)動性車那樣的強(qiáng)烈，但至少我們可以感覺的到，同時(shí)在過彎時(shí)也要比大多城市SUV平穩(wěn)，側(cè)向的支撐力對于這款SUV來說做的很不錯(cuò)了。當(dāng)然，也許眾多網(wǎng)友會質(zhì)疑我的說法，但憑借CR-V在城市SUV中的榜首地位，這也許會證明了許多。

CR-V強(qiáng)大的行業(yè)地位和品牌號召力，使我們并不擔(dān)心其銷量。超五星安全美譽(yù)，60萬消費(fèi)者的質(zhì)量穩(wěn)定、省油、舒適、高二手車保值率等強(qiáng)大口碑，也不讓我擔(dān)心產(chǎn)品聲譽(yù)。整個(gè)試駕過程，就產(chǎn)品力角度而言，全新CR-V顯然更為精致高檔，設(shè)計(jì)更出眾、動力更強(qiáng)、油耗更省、舒適性更好、安全性更高。
 

(編輯 李偉龍)

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