開膛破肚/追根溯源標(biāo)致508安全巡展回顧

2012-02-27 06:52 來源：網(wǎng)上車市作者：李偉龍編輯：張萌

值得關(guān)注的是，標(biāo)致508的A柱與B柱也部分采用了1600兆帕的高強度鋼，在經(jīng)過了獨特的熱成型工藝和淬火處理后，這種鋼材具有超高的強度，其強度是普通鋼板的七倍，整車的安全性更好。除此之外，508車身側(cè)圍和頂蓋間采用激光焊接，美觀大氣，密封防水。帶天窗車型除了采用原來的車頂加強梁外，特別設(shè)計了加強環(huán)，鋼板厚度為1.2mm，設(shè)計成“雙U型”，加之三道封閉加強環(huán)的支撐，足以保證車頂?shù)目棺矒魪姸取?/p>

而在實際測試中，經(jīng)過側(cè)面碰撞后，508球籠式立體防撞座艙出色的抵御強烈的撞擊，僅B柱與 C柱有少許變形。備受關(guān)注的1600兆帕潛水艇級別ULE高強度鋼根式直接抵御了大部分沖擊，使得A柱保持無損。及時展開的側(cè)氣簾一定程度上起到了擋開車窗碎片的附加作用。車門沒有向外張開并保持鎖住狀態(tài)，可正常開啟。

東風(fēng)標(biāo)致508的后防撞梁同樣采用了高強度鋼材，一旦發(fā)生車輛追尾可以有效吸收碰撞的能量，減少后備箱變形的程度，從而保護(hù)乘客的安全，同時避免車輛不受內(nèi)傷，即使發(fā)生碰撞也只需要更換后保險杠，具有維護(hù)成本低，安全可靠的優(yōu)點。

車廂內(nèi)部，標(biāo)致508擁有了6安全氣囊配置，其中，前排正面氣囊主要用于在正面碰撞中保護(hù)駕駛員和副駕駛的頭部和胸部。前排側(cè)面氣囊則用于在側(cè)面碰撞時保護(hù)駕駛員和副駕駛的胸部、腹部和骨盆。除此之外，精心設(shè)計的頭枕也講過在追尾發(fā)生時，為頸部提供更為良好的保護(hù)。

時光飛逝，伴隨著講師的精彩介紹，本次標(biāo)致508切割車安全巡展活動也臨近尾聲，不過在最后講師再次強調(diào)，擁有良好的駕駛習(xí)慣才是最強大的安全措施，同時網(wǎng)上車市也希望廣大網(wǎng)友提高安全意識，遵守交通法規(guī)。

(編輯張萌)

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