斬獲第七 長城車隊(duì)創(chuàng)達(dá)喀爾拉力賽新戰(zhàn)績
2012-02-28 14:49 來源：網(wǎng)上車市 作者：王棟梁 編輯：趙永健
歷經(jīng)15天鏖戰(zhàn)、近9000公里行程，哈弗2012年達(dá)喀爾拉力賽車隊(duì)兩輛賽車順利完賽，獲得總成績第7名。連續(xù)三年征戰(zhàn)達(dá)喀爾賽場，這不僅首次將中國車隊(duì)帶進(jìn)達(dá)喀爾前十，而且刷新了中國車隊(duì)的最好參賽紀(jì)錄。長城汽車總裁王鳳英及相關(guān)國家汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在京就行了隆重的慶功儀式。這一激動(dòng)人心的時(shí)刻來之不易，對于這項(xiàng)目賽事，長城一路怎樣走過來的呢？我們簡單回顧一下。
達(dá)喀爾拉力賽（Dakar Rally），曾稱為巴黎達(dá)喀爾拉力賽，作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，自1979年首屆比賽在巴黎揭開戰(zhàn)幕以來，每年受到5億人的熱切關(guān)注。作為世界上規(guī)模最大、最具挑戰(zhàn)性的汽車比賽——達(dá)喀爾以嚴(yán)酷的賽場環(huán)境、長距離高強(qiáng)度的賽道著稱。
今年一共有9名中國車手和領(lǐng)航員參加達(dá)喀爾拉力賽，車組有長城車隊(duì)周勇、成都農(nóng)商銀行車隊(duì)周遠(yuǎn)德/潘宏宇(領(lǐng)航)、梁熹/黃鳳革(領(lǐng)航)、云南東方車隊(duì)周繼紅/廖岷(領(lǐng)航)、福建狼途騰車隊(duì)郭宏志，摩托車組則有來自金城車隊(duì)魏廣輝參加。長城與金城車隊(duì)還另各有一名外籍車手，效力長城車隊(duì)的是達(dá)喀爾名將、葡萄牙車手卡洛斯·索薩，代表金城出征的是阿根廷人奧斯卡。
名賽車手周勇將率領(lǐng)長城汽車“哈弗龍騰賽車隊(duì)”再次踏上南美洲的土地，與當(dāng)?shù)丶矣鲬魰缘馁愜嚸餍瞧咸蜒兰囀挚逅?bull;索薩一起完成本次賽事，在荒野和沙漠中完成“人類最艱難的汽車比賽”。
中國著名車手周勇于1992年開啟賽車生涯，曾多次獲得中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽、汽車場地賽等多項(xiàng)國內(nèi)賽事冠軍。2005年，周勇首次參加達(dá)喀爾便以19名的總成績斬獲最佳新人獎(jiǎng)。2010年，周勇開始與哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)合作，三年征戰(zhàn)分獲總成績第33名、22名、20名。
索薩于1996年開始征戰(zhàn)達(dá)喀爾，2006年至2008年，他曾分別駕駛三菱、日產(chǎn)和大眾賽車參加達(dá)喀爾，均獲得第7名的總成績。今年，索薩首次與哈弗達(dá)喀爾車隊(duì)合作，便獲得第7名的總成績，發(fā)揮之穩(wěn)定，令人驚嘆。
第34屆達(dá)喀爾拉力賽已于2012年1月1日在阿根廷城市馬德普拉塔發(fā)車，途徑阿根廷、智利和秘魯三國，最終于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月15日抵達(dá)秘魯首都利馬，全程共分成14個(gè)賽段。超過9000公里的征程，其中包括5000多公里的特殊賽段，全新的比賽路線從大西洋沿岸橫跨南美洲到太平洋沿岸。
2012年達(dá)喀爾拉力賽途徑的三個(gè)主辦國布滿了沙地和沙丘。達(dá)喀爾第11賽段集合了砂石、沙漠和最艱難的fesh-fesh（粉塵路面），賽道條件極為復(fù)雜。作為世界上規(guī)模最大、最具挑戰(zhàn)性的汽車比賽，每天都在上演著驚險(xiǎn)的一幕，同樣，每天也隨時(shí)面臨著退賽的危險(xiǎn)。
提到本次賽事，我們不得不提這項(xiàng)賽事中令中國人驕傲的長城汽車，2010年10月，長城汽車在北京舉辦出征第33屆達(dá)喀爾拉力賽的新聞發(fā)布會(huì)。期間，長城對外宣布正式成立“哈弗達(dá)喀爾技術(shù)中心”。今年達(dá)喀爾比賽期間，技術(shù)中心仍然很忙碌。第三代哈弗賽車更換為柴油動(dòng)力，技術(shù)中心將對它進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測。
從賽前的接到參賽通知的驚喜到最后成功到達(dá)的喜悅，參賽選手共經(jīng)歷了參賽驚喜、陣容驚奇、路途之險(xiǎn)的失望、賽程中意外時(shí)失落、面對困難中的堅(jiān)持、成功抵達(dá)的喜悅這幾大難忘階段，艱辛程度可想而知。
為了進(jìn)一步驗(yàn)證汽車的性能，第三代哈弗車型按照賽車的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，并且融入了全新造型的設(shè)計(jì)理念，為以后的量產(chǎn)車型做準(zhǔn)備，目前仍處在數(shù)據(jù)收集階段，即使可以進(jìn)行技術(shù)嫁接，也需要后期的大量模擬試驗(yàn)。
對于這次新奇絕險(xiǎn)的魔鬼賽段，其中的樂趣無窮，讓他們在享受刺激的比賽的同時(shí)，也能體驗(yàn)橫跨南美洲遼闊土地的暢快可以說，這次充滿了“遠(yuǎn)征式”的帶來的刺激非同一般。
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