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應(yīng)對(duì)城市三種路況 手動(dòng)擋汽車節(jié)油妙招

2012-03-03 10:44 來源:網(wǎng)上車市  編輯:陳甜甜  

我們知道,油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對(duì)這兩個(gè)因素把握得好,省油不說,還減少了車輛機(jī)件的損耗,延長汽車的使用壽命。然而,如何理解油門與剎車對(duì)速度的控制,怎樣操作才能省油,多年的車友們總結(jié)出了不少開車技巧,大家可以試一試。

教你手動(dòng)擋汽車節(jié)油小妙招

路面情況1:需要在前方100米處停車,當(dāng)前擋位是3擋

節(jié)油支招:迅速升4擋,然后帶擋滑行

在前方100米無障礙的情況下停車,當(dāng)前的擋位是3擋,速度是40公里/小時(shí),是這樣跑完這100米,還是先踩油門將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí),甚至60公里/小時(shí),然后升4擋?答案是后者。但要注意的是,升完4擋后不要再加油,而是在4擋帶擋滑行,直至100米結(jié)束。所以,從某種程度上說,不是所有的深踩油門就一定費(fèi)油。當(dāng)然,踩油門的那一瞬間是費(fèi)油的,但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(不踩油門而滑行)的時(shí)間,隨后的經(jīng)濟(jì)行車速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量,從整個(gè)行車的過程來說,仍是省油的。

路面情況2:當(dāng)你與前車的距離不夠升至3擋時(shí)

節(jié)油支招:用2擋加油后換至空擋溜車

當(dāng)你與前車的距離、車速來不及升至3擋,但用2擋行車又顯得過于低的時(shí)候,該怎么辦?“此時(shí)可以讓它處于2擋,然后深踩一腳油門,這時(shí)不要升入3擋,而是切入空擋,利用慣性溜車。”有著20多年駕齡的車隊(duì)司機(jī)許先生總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)。“這樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過快而踩剎車,還省了下一次接近前車時(shí)從3擋換到空擋的麻煩。”

教你手動(dòng)擋汽車節(jié)油小妙招

路面情況3:擁堵路面,走走停停

節(jié)油支招:輕踩油門后松開,然后再踩

經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候,出現(xiàn)走走停停的情況,這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對(duì)了。剎車對(duì)車速的控制至關(guān)重要。剎車能將車速降下來,但降速的途徑絕不只有剎車一種方式,油門也是控制車速的一種方法。松油門或不踩油門有時(shí)是比剎車更好的降速方式。“行車的一個(gè)原則是,能用松油門降速就不用剎車降速。”出租司機(jī)劉師傅說,根據(jù)前方路況,要有預(yù)見性地提前松油門帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車的情況下,劉師傅建議:最好輕踩一下后先松開,然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車上的人有點(diǎn)感覺,但對(duì)車輛有好處,它避免了由于一直帶著剎車而導(dǎo)致剎車片磨損和過熱的問題出現(xiàn),過熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。

(編輯 陳甜甜)

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