車(chē)市首頁(yè) » 資訊 » 湖州車(chē)市 » 車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南施行在即 執(zhí)行難
2012-03-05 14:39 來(lái)源:大河報(bào) 編輯:陳楚楚
聚焦后市場(chǎng)法規(guī)密集出臺(tái)之3
近日,一則高鐵車(chē)廂PM2.5濃度嚴(yán)重超標(biāo)的消息再一次引起人們對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注。而從3月1日起,由國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》開(kāi)始實(shí)施,這意味著一直無(wú)規(guī)可循的車(chē)內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)終于有了參照藍(lán)本?!吨改稀分羞€特別強(qiáng)調(diào),標(biāo)準(zhǔn)主要適用于新車(chē),不過(guò)使用多時(shí)的車(chē)輛也可參照使用。不過(guò),不少消費(fèi)者認(rèn)為,相對(duì)于指南的出臺(tái),目前仍缺乏有效的檢測(cè)場(chǎng)所,車(chē)輛空氣檢測(cè)存在不少難題。
車(chē)內(nèi)潛伏“隱形殺手”
記者的朋友羅先生年前剛買(mǎi)了一輛轎車(chē),新鮮勁還沒(méi)過(guò)去,用他媳婦的話(huà)說(shuō)就是“恨不能去趟廁所也開(kāi)著車(chē)”,結(jié)果春節(jié)后開(kāi)始,羅先生感覺(jué)眼睛很辣,經(jīng)醫(yī)生檢查,認(rèn)為是其吸入低濃度的二甲苯。搜來(lái)尋去,最終發(fā)現(xiàn)元兇竟然是自己最心愛(ài)的座駕。當(dāng)他向記者這個(gè)所謂的半專(zhuān)業(yè)人士了解車(chē)內(nèi)多大濃度的二甲苯會(huì)影響健康時(shí),記者也被問(wèn)了個(gè)張口結(jié)舌。但當(dāng)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》實(shí)施后,這一問(wèn)題有望得到解決。
其實(shí),記者從多種渠道也了解到,近年來(lái)由車(chē)內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛漸多,但消費(fèi)者苦于無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù),難以維護(hù)自身權(quán)益。上文提到的羅先生就表示,原因找到后,他第一個(gè)想法就是測(cè)試車(chē)輛空氣質(zhì)量,然后找銷(xiāo)售店討說(shuō)法,但卻不懂應(yīng)檢測(cè)哪些項(xiàng)目以判斷車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。等《指南》出爐后,則可以對(duì)號(hào)入座逐一檢測(cè),拿到權(quán)威數(shù)據(jù)后進(jìn)行消費(fèi)維權(quán)。
記者了解到,《指南》中明確規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。而我們平時(shí)所說(shuō)的車(chē)內(nèi)空氣污染,大多是指上述這8種物質(zhì),其中不少對(duì)人體具有強(qiáng)“殺傷力”。從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,這些東西大多來(lái)自車(chē)輛的內(nèi)飾,如座套、中控臺(tái)、地膠等,或來(lái)自車(chē)輛生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆及涂料。
指南出臺(tái)規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,新車(chē)車(chē)內(nèi)的刺激氣味包含甲醛、苯等有機(jī)物,但并不是說(shuō)空氣中的有機(jī)物就會(huì)對(duì)人體有害,只要濃度控制在安全范圍內(nèi),就不會(huì)對(duì)人體造成傷害。而即將實(shí)施的《指南》,規(guī)定了測(cè)量車(chē)輛所需的采樣環(huán)境、方法和設(shè)備等,明確了測(cè)試條件,有助于推動(dòng)行業(yè)內(nèi)測(cè)試工作推廣。以往廠(chǎng)家自行測(cè)試中,需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行研究、驗(yàn)證。但由于各廠(chǎng)家或者測(cè)試機(jī)構(gòu)間使用環(huán)境、條件不一,同一產(chǎn)品得到的結(jié)果也不一樣。此次《指南》規(guī)定的內(nèi)容中,對(duì)技術(shù)、儀器、環(huán)境等的檢測(cè)要求嚴(yán)格,給各品牌產(chǎn)品提供一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。
車(chē)主維權(quán)仍然不易
需要指出的是,即將施行的《指南》,該標(biāo)準(zhǔn)屬推薦性質(zhì),而非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此,有關(guān)人士認(rèn)為,由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍屬于起步階段,如果采取強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),有可能會(huì)對(duì)水平較低的企業(yè)造成“滅頂之災(zāi)”,有關(guān)部門(mén)可能基于此種考慮,所以采取一個(gè)“過(guò)渡”指標(biāo)。對(duì)此,記者近日在鄭州市花園路上的幾家汽車(chē)4S店都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)新車(chē)的相關(guān)指標(biāo)公示,一位促銷(xiāo)員也表示,公示車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)“可能性不大”,因?yàn)?ldquo;畢竟不是強(qiáng)制指標(biāo)”。一些接受采訪(fǎng)的市民認(rèn)為,廠(chǎng)家和4S店基于企業(yè)的責(zé)任感,應(yīng)該盡快落實(shí)“公示指標(biāo)”,讓消費(fèi)者明明白白消費(fèi),而不是發(fā)現(xiàn)異樣后再去檢測(cè)維權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士提醒說(shuō),車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量值得關(guān)注,但車(chē)主也可以用簡(jiǎn)單方法進(jìn)行分析。例如異味很重時(shí),不一定就是揮發(fā)性有機(jī)物濃度超標(biāo),有可能是空調(diào)沒(méi)定期清潔,造成車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量下降。如果經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單排除,仍無(wú)法消除異味的,那么車(chē)主就必須引起重視,利用合理的手段維護(hù)自身權(quán)益。
記者了解到,目前雖然有關(guān)部門(mén)和一些企業(yè)開(kāi)展有室內(nèi)空氣檢測(cè)的項(xiàng)目,但對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè),不管從成本上考慮還是從硬件檢測(cè)條件上考慮,大規(guī)模推廣的條件還不是太成熟。
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(編輯 陳楚楚)
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