春天車主經(jīng)常遭遇陰雨天氣，特別是早晨氣溫較低時(shí)，車窗上霧蒙蒙的狀態(tài)嚴(yán)重影響大家的行車視線。有的車主甚至手持抹布，每到紅綠燈停車時(shí)，又要用抹布抹一遍車窗玻璃。顯然，這種除霧方式既不安全又費(fèi)勁。據(jù)時(shí)利和雪佛蘭專業(yè)人士介紹，目前基本上所有車輛都可以通過(guò)多種方式除霧，車主可以選擇最適合自己的方式來(lái)操作。“靠抹布打天下早已成為過(guò)去式了。”

首選方式：空調(diào)除霧

空調(diào)除霧當(dāng)然是最簡(jiǎn)單便捷的方式。對(duì)大多數(shù)擁有自動(dòng)空調(diào)的車輛來(lái)說(shuō)，除霧操作很容易。只要打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)，把模式開(kāi)關(guān)調(diào)到除霧檔，這時(shí)空調(diào)將自動(dòng)轉(zhuǎn)換為外循環(huán)。這里需要說(shuō)明的是，很多車主認(rèn)為空調(diào)狀態(tài)下，車內(nèi)溫度需要比車外低，因此很多人打開(kāi)空調(diào)時(shí)一般使用的是制冷模式。

但是，春寒料峭的天氣下，制冷模式實(shí)在是對(duì)車內(nèi)乘客的一種煎熬。其實(shí)，不存在制冷才能除霧的這一問(wèn)題。大家多可以試一試，只要打開(kāi)了車輛空調(diào)的除霧模式，就能達(dá)到除霧的效果。

唯一存在的情況時(shí)，制冷模式除霧遠(yuǎn)比熱風(fēng)狀態(tài)下除霧的速度更快。因此，如果急需除霧的狀態(tài)下，可以先打開(kāi)制冷模式，等霧氣迅速除去后，制暖模式也是可以選擇的，并且不會(huì)再產(chǎn)生霧氣。

節(jié)能方式一：

除霧后將空調(diào)調(diào)回正常模式并開(kāi)至內(nèi)循環(huán)

不過(guò)，很多注重節(jié)能和行駛經(jīng)濟(jì)性的車主并不愿意打開(kāi)空調(diào)，畢竟空調(diào)開(kāi)啟后，外循環(huán)除霧的狀態(tài)下，車輛的耗油將較空調(diào)開(kāi)啟前增加不少。車主面對(duì)這一情況，其實(shí)有兩個(gè)選擇。一個(gè)是稍微節(jié)能的方式，就是在除霧后將空調(diào)調(diào)回正常模式并開(kāi)至內(nèi)循環(huán)。雖然內(nèi)循環(huán)除霧效果一般，但在之前霧氣清除后卻能有效地保持車內(nèi)干燥，并且一定程度上降低燃油的損耗。

節(jié)能方式二：打開(kāi)車窗

另外一種方式，當(dāng)然是打開(kāi)車窗。當(dāng)車窗開(kāi)啟后，車內(nèi)外溫度一致，就不會(huì)產(chǎn)生霧氣的問(wèn)題。當(dāng)然，采用這一節(jié)能降耗模式的車主恐怕要被外面冷風(fēng)吹得夠嗆。另外，側(cè)面車窗的霧氣往往是難以去除的。這時(shí)車主不妨關(guān)閉中央的空調(diào)出風(fēng)口，兩側(cè)的出風(fēng)口風(fēng)量因此增大也能達(dá)到更強(qiáng)的除霧效果。

其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過(guò)是過(guò)程比冷氣慢了很多。剛打開(kāi)的時(shí)候確實(shí)會(huì)使玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣變得更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差更大了，等熱風(fēng)將車內(nèi)的水分烘干后，玻璃就會(huì)變得透亮了，過(guò)程幾分鐘就好。操作過(guò)程是將車停在路邊，打開(kāi)熱風(fēng)，將溫度調(diào)節(jié)到25攝氏度或者更高，等待到玻璃內(nèi)側(cè)的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就OK了，這樣行駛過(guò)程中也不會(huì)再次起霧的，因?yàn)檐噧?nèi)干燥了。

(編輯 陳甜甜)