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日內(nèi)瓦車展首發(fā) 保時捷全新Boxster解析
保時捷全新Boxster于3月5號在日內(nèi)瓦大眾之夜上發(fā)布亮相，并且將于今年正式引入。全新的Boxster相比老款的造型設(shè)計有了天翻地覆的變化。全新的造型，加長的軸距，個性的設(shè)計，令大家眼前一亮。隨著亮相發(fā)布，官網(wǎng)上也有了相關(guān)圖片，下面就一同來看一看保時捷Boxster的改變吧。
外觀：
新款Boxster的外觀設(shè)計靈感來源于歷史。像側(cè)進(jìn)氣口就能讓人聯(lián)想起550 Spyder。而全新一代Boxster的造型更加犀利，前臉加寬的進(jìn)氣口看上去更加霸氣。同時造型與保時捷911非常相似，有可能也是家族前臉吧。
保時捷新一代Boxster車身首次采用鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)，以降低整車重量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)準(zhǔn)版車重達(dá)到1340kg，S版本為1350kg。而車身尺寸長寬高分別為4342mm/1801mm/1282mm。相比較老款車型，全新一代保時捷的長度要比老款長出了132mm，整個車身從側(cè)面來看感覺更加有線條更加修長。而軸距從老款的2415mm增長到2475mm，使整個空間的大起來。
尾部相比老款感覺更加時尚富有設(shè)計。而沒變的就是中置尾排的設(shè)計，這也是Boxster的一個特點吧！此次Boxster最大的亮點就是尾部的可隨速升降的尾翼。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時，尾翼就會自動伸出，給予車身更大的下壓力，保證高速駕駛時的穩(wěn)定性，除此之外還可以在車內(nèi)手動開啟尾翼。
大燈的垂直輪廓繼承了上世紀(jì)七十年代保時捷跑車的特點，看上去非常犀利，猶如一頭怪獸怒視著你。由于保時捷擁有了相比老款更長的軸距，和低位傾斜擋風(fēng)玻璃共同形成了流線型的楔形側(cè)面輪庫設(shè)計。讓整個車看上去非常流暢。
尾燈的造型與前臉的大燈設(shè)計相呼應(yīng)，都是非常犀利的設(shè)計造型，并且當(dāng)尾翼收回的時候尾翼與LED尾燈完全結(jié)合，這樣的設(shè)計顯得保時捷尾部非常功能并且平滑。對空氣阻力也可以提供一定的幫助。
身為Boxster，敞篷一定是它最大的亮點之一。全新一代Boxster車型全系配備了全電動活動頂蓬。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，頂蓬可在大約9秒內(nèi)打開和關(guān)閉并且可以在最高時速為50km/h的車速下進(jìn)行操作。假如你在行駛中，車速為50km/h時想親近一下大自然，想得瑟以下的話只需按一下即可。當(dāng)車輛靜止時，還可以通過車鑰匙遙控操作頂蓬的開啟關(guān)閉。
既然是這么時尚動感的車型，沒有霸氣的輪轂肯定是說不過去的。全新保時捷Boxster就擁有四個非常霸氣的輪轂。多輻網(wǎng)狀的設(shè)計讓它看上去非常與眾不同。而如果你想把中間的保時捷標(biāo)志換成彩色的話還要單套一筆錢。但是從編輯的角度來說，黑白的一樣非常有感覺，這叫簡約美。
除了輪轂非常霸氣以外，制動系統(tǒng)也非常值得一說。此次保時捷Boxster的制動器分為三種，第一種與第二種為普通版本（Brembo代工）。前后橋均配備了4活塞鋁制單體固定卡鉗。這種設(shè)計不僅能夠保證優(yōu)異的抗變形性能，并且在重量方面也非常的輕，能夠在極為迅速、靈敏地響應(yīng)制動操作。而第三種制動系統(tǒng)要單獨說一下，第三種為保時捷陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)（PCCB）。這款剎車系統(tǒng)專門為賽車提供強(qiáng)大的制動，而此次此款制動系統(tǒng)為選配配置，相信價格肯定不菲。
內(nèi)飾部分
保時捷新一代Boxster內(nèi)飾設(shè)計變化明顯，整體風(fēng)格與新911有幾分相似，老款車型中多處圓形元素被取代，更多平直線條看上去更加整潔，而升高的中控臺使駕駛員操縱更加自如，總體感覺相比老款更加精致。中控臺上方安裝有一個高分辨率 4.6 英寸 TFT 彩色顯示屏，用來顯示車載電腦、通訊和音響系統(tǒng)的設(shè)置信息，在搭配 PCM 時，還可顯示導(dǎo)航系統(tǒng)地圖。
點火鎖依照傳統(tǒng)布置在左側(cè)。三輻運(yùn)動型方向盤提供最佳抓握感覺。組合儀表采用 Boxster 特有的3個圓形表盤。Porsche Doppelkupplung(PDK)保時捷雙離合器變速箱具有手動和自動兩種換擋模式，PDK 共有7個檔位，其中1擋至6擋采用運(yùn)動型傳動比，在6檔達(dá)到最高車速。7擋的傳動比更大，因此耗油量更少。標(biāo)準(zhǔn)三輻運(yùn)動型方向盤帶有兩個符合人體工程學(xué)設(shè)計原理的換擋開關(guān)。用拇指按壓其中一個開關(guān)，PDK將升擋。用食指拉動其中一個開關(guān)，PDK將降擋。左側(cè)或右側(cè)按鈕可以實現(xiàn)同樣的功能，讓你方便的享受媲美手動擋車型的駕駛樂趣。
當(dāng)你握著舒適的運(yùn)動型方向盤時目光肯定會被儀表臺中央漂亮的計時表所吸引，這個帶有紅色指針的計時表是Boxster S的標(biāo)準(zhǔn)配置。這個計時器可以記錄加速時間或者在跑道上的最快圈速，角度可以左右調(diào)節(jié)。新款與老款相比造型與功能雖然沒變，但是在表盤上的設(shè)計變的更加時尚運(yùn)動。
檔桿后方就是控制區(qū)了，功能分別為運(yùn)動模式調(diào)節(jié)、懸架調(diào)節(jié)、EPS開關(guān)、電動敞篷開關(guān)、手動尾翼升起開關(guān)、自動啟停系統(tǒng)開關(guān)。自動起動/停止功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置向新款 Boxster 車型提供。例如，在遇到紅燈停車時，該功能會自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。一旦您松開制動踏板，發(fā)動機(jī)將重新起動。這一創(chuàng)新的省油技術(shù)最初設(shè)計用于市區(qū)駕駛或車流量大的高速公路交通。
全新保時捷Boxster共有四種座椅可以選擇。分別為運(yùn)動型座椅、運(yùn)動型座椅升級版、全電動運(yùn)動型座椅、自適應(yīng)運(yùn)動型座椅升級版。其中最頂級的就是自適應(yīng)運(yùn)動型座椅升級版，該座椅除了具有很強(qiáng)的包裹性以外還具有 18 向全電動調(diào)節(jié)功能，可以提供最佳調(diào)節(jié)，以滿足您在座椅高度、座墊和靠背角度、座墊長度、前/后位置及 4 向腰部支撐方面的需要。
動力方面：
Boxster配備采用燃油直噴和VarioCam升級版技術(shù)的2.7升水平對置式六缸發(fā)動機(jī)，最大功率在6700rpm轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生195kw的功率，最大扭矩為280nm。最高時速為261km/h，從0-100加速僅需5.7秒。而BoxsterS搭載的是3.4升水平對置式六缸發(fā)動機(jī)，最大功率為232kw，最大扭矩為360nm。0-100加速時間只需5秒。
其它配置
保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)
性能增強(qiáng)的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，即使在極限動態(tài)駕駛情況下也能確保出色的穩(wěn)定性。PSM 通過傳感器持續(xù)監(jiān)控行車方向、車速、搖擺速度和橫向加速度，并根據(jù)這些信息計算實際的行車方向。在路況變化的道路上加速時，PSM 能夠通過自動制動差速(ABD)和加速防滑系統(tǒng)(ASR)改善牽引力、靈活性和安全性。
保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)
保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)作為選裝配置提供，能夠為后輪提供可變扭矩分配，以便提高動態(tài)性能和穩(wěn)定性，其中還包括機(jī)械鎖止后差速器。在中低車速下，PTV能顯著提高靈活性和轉(zhuǎn)向精確性。在高速行駛和加速出彎時，后差速鎖能夠確保極高的駕駛穩(wěn)定性。這意味著在任何車速下都能通過精確的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的載荷轉(zhuǎn)移特性獲得非凡的穩(wěn)定性，以及更好的操控性、出色牽引力和更大的靈活性。當(dāng)然還有每次過彎時的無盡樂趣。
總結(jié)：保時捷全新Boxster的造型運(yùn)動，動力方面也大有提升，相比老款來講，全新Boxster可以說改頭換面。
