采用全新動(dòng)力系統(tǒng)

作為長(zhǎng)安福特發(fā)布動(dòng)力總成戰(zhàn)略后首款面世車型，此次發(fā)布的新?？怂勾钶d了福特最新的2.0升GDi汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括新福克斯兩廂和三廂共12款車型。

馬瑞麟表示：“新?？怂故?lsquo;一個(gè)福特’戰(zhàn)略下第一款真正意義上的全球車，也是福特承諾在2015年前帶入中國(guó)15款車型中的第一款全新車型。” 同時(shí)，長(zhǎng)安福特宣布，現(xiàn)款福特?？怂箤⒏麨?ldquo;經(jīng)典?？怂?rdquo;，與新福克斯并行銷售。

實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新老兩代車型并售并不是新鮮事物。此前，包括北京現(xiàn)代的伊蘭特和悅動(dòng)、上海大眾的新、老帕薩特、一汽馬自達(dá)6等都采用了新老兩代并售的方式。

長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理何駿杰說(shuō)：“在經(jīng)典?？怂股?，我們會(huì)保持沿用1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣，?？怂褂?.6升、1.8升和2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上可以完全滿足市場(chǎng)上客戶的需求。”

據(jù)介紹，此次應(yīng)用的2.0升 GDi發(fā)動(dòng)機(jī)是福特在中國(guó)推出的首款應(yīng)用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)的非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗比同排量非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)降低約5%，配合PowerShift 6速雙離合變速箱，可實(shí)現(xiàn)低至6.8升/百公里的綜合工況油耗；而搭載1.6升Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)的新?？怂古浜螾owerShift，綜合工況油耗可低至6.4升/百公里。

此外，新?？怂惯€配備了多項(xiàng)同級(jí)別中的先進(jìn)配置，包括彎道扭力智能分配系統(tǒng)、中文版第一代福特SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)、低速行車安全系統(tǒng)和盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等。

何駿杰表示：“今年，長(zhǎng)安福特還將增加約100家經(jīng)銷商。而在2015年前經(jīng)銷商總數(shù)會(huì)達(dá)到680家左右。”

兩代產(chǎn)品覆蓋71%

中級(jí)車市場(chǎng)

有統(tǒng)計(jì)顯示，世界上每銷售4輛車中就有1輛是中級(jí)車，而在中國(guó)市場(chǎng)每銷售10輛車中有4輛是中級(jí)車。去年，國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)年銷量達(dá)到500萬(wàn)輛，中級(jí)車銷售占到乘用車總量的40%。

而對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，?？怂顾诘闹屑?jí)車市場(chǎng)也是其主要銷量來(lái)源市場(chǎng)，因此其重要性就可見一斑。難怪何駿杰也不斷強(qiáng)調(diào)：“在過(guò)去的幾年里，對(duì)這款新車的上市我們做了很多準(zhǔn)備。

馬瑞麟介紹，目前在國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)中，高端中級(jí)車占34%，中端中級(jí)車為37%，入門級(jí)中級(jí)車占29%。“新?？怂股鲜泻?，將覆蓋高端中級(jí)車市場(chǎng)，而經(jīng)典?？怂箤⒏采w中端中級(jí)車市場(chǎng)，這樣新老福克斯就能夠覆蓋71%的中級(jí)車市場(chǎng)。”而按照長(zhǎng)安福特的計(jì)劃，其希望通過(guò)新老兩代?？怂共⑹鄣呐e措，實(shí)現(xiàn)在中級(jí)車市場(chǎng)的銷量翻倍。

但是，從市場(chǎng)上在售的新老兩代并售車型來(lái)看，一般很難達(dá)到真正的翻倍。而且隨著新車型的上市，老一代車型的價(jià)格和在售車款也將會(huì)有所調(diào)整。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新福克斯采用全新動(dòng)力系統(tǒng)，除了價(jià)格調(diào)整外，其老款2.0升車型有可能會(huì)慢慢退出市場(chǎng)，以給新款車型留出價(jià)格空間。

何駿杰表示：“新?？怂箖r(jià)格肯定是在經(jīng)典?？怂怪?，但性價(jià)比肯定非常高。”

目前，新福克斯的價(jià)格并沒(méi)有正式公布，馬瑞麟表示，將會(huì)在今年4月份的北京車展前后公布。

(編輯 趙崢)