路特斯三賽車亮相 Evora GT4領(lǐng)銜

2012-03-10 09:10 來源：網(wǎng)上車市編輯：大樹

路特斯（Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，當(dāng)然在這個2012年日內(nèi)瓦車展不能沒有他的車影，前兩天我們報道了路特斯（Lotus）在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新的Exige S敞篷版車型，但是作為一個世界著名的跑車和賽車生產(chǎn)商沒有賽車展出是不可能的，這一次呢路特斯品牌帶來了三輛賽車，分別是：路特斯Evora GT4、路特斯LMP2和路特斯F1賽車。

路特斯Evora GT4賽車基于路特斯最新旗艦車型Evora跑車打造，并在底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)上都做了進一步升級。可與奧迪R8 LMS和保時捷911s等眾多對手看齊。賽車搭載一臺由豐田提供的4.0L V6自然吸氣發(fā)動機配備了考斯沃斯電子管理系統(tǒng)，其最大功率為360馬力/6500rpm（歐洲GT4規(guī)格），峰值扭矩達到445牛米/5500rpm。動力通過帶撥片換擋的6速序列式變速箱傳至后輪，賽車的空載質(zhì)量為1200公斤。

這款賽車已在英國GT錦標(biāo)賽中獲得過三次冠軍，并且能夠很容易的修改成符合耐力賽規(guī)則要求的版本，以面對更嚴酷的考驗。本次展出的黑金涂裝Evora GT4賽車，則是為日內(nèi)瓦車展專門準(zhǔn)備的。

2011年，路特斯車隊使用GTE賽車重返闊別14年的勒芒24小時耐力賽，而今年路特斯將要進軍世界耐力錦標(biāo)賽原型車LMP2組。新賽車配備Lola B12/80 LMP2 Coupe底盤，并搭載路特斯3.6升V8汽油發(fā)動機。

雷諾F1車隊2011年更名為路特斯-雷諾車隊，賽車改用黑金涂裝。在2012賽季F1中，路特斯-雷諾車隊已改稱路特斯車隊，車隊簽下了被認為是最具天賦的F1車手之一、現(xiàn)年32歲的芬蘭人“冰人”萊科寧；他的隊友是極具天賦的法國車手羅曼·格羅斯讓。

2005賽季前期，雷諾車隊在比賽中占據(jù)優(yōu)勢。盡管邁凱輪車隊在后面的比賽中表現(xiàn)神勇，但雷諾車隊依然將優(yōu)勢保持到最后，最終贏得了雙冠頭銜。阿隆索榮膺F1歷史上最年輕的車手冠軍，而雷諾車隊也成為了獲得車隊冠軍殊榮的首個主流汽車制造商。

2006年，雷諾車隊的衛(wèi)冕道路并不是很順利，他們受到了法拉利強有利的進攻，直到賽季末車隊車手冠軍的歸屬也不是很明朗。在最后巴西大獎賽上，雷諾和阿隆索才真正實現(xiàn)了各自的衛(wèi)冕計劃。在賽季末，阿隆索正式加盟了邁凱輪車隊，雷諾車隊啟用年輕小將科瓦萊寧來頂替世界冠軍離開后的空缺。

2007年，萊科寧曾駕駛法拉利賽車贏得了個人職業(yè)生涯中的首個世界冠軍，此外還有18次分站冠軍、16次桿位，62次登上領(lǐng)獎臺。在闊別F1賽場2年之后，萊科寧宣布回歸，并簽約路特斯車隊。

結(jié)語：該車隊于1981年首次參加F1，自開賽以來總共獲得2次總冠軍，獲得桿位次數(shù)為51次，創(chuàng)造最快圈速次數(shù)為31次，期間有過輝煌也有過坎坷。路特斯車隊將于3月17日在美國賽百靈賽道迎來2012賽季世界耐力錦標(biāo)賽的首場比賽；同時在澳大利亞的阿爾伯特公園賽道，2012賽季一級方程式錦標(biāo)賽也將拉開帷幕。路特斯車隊能否取得開門紅，讓我們拭目以待。

(編輯大樹)