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完善產(chǎn)品陣容 奧迪A4/A6旅行版年內引入
國內的汽車消費逐漸認同汽車的功能多樣化，在MPV和跨界車都被大眾接受的同時，旅行車越來越被大家所認同。而在國內奔馳寶馬等廠商已經(jīng)看到了這塊細分市場的潛力，奔馳率先推出了C級旅行車，寶馬也在第9屆廣州車展推出5系的旅行版。奧迪在旅行車方面其實也有豐富的車型，近日網(wǎng)上車市了解到，全新的奧迪A4/A6旅行車，有望在2012年引入國內。
奧迪A6旅行版三視圖
奧迪A4旅行版三視圖
從奧迪A6與A4旅行版的數(shù)據(jù)顯示，這兩款車型顯然還未針對中國而做適當?shù)募娱L處理，保持了海外版相對緊湊的尺寸。而在動力方面，也都是我們所熟悉的?？傮w而言，旅行版在動力總成系統(tǒng)上將遵循三廂版的配備規(guī)律。
奧迪A6 旅行車AvantA
這款A6 旅行車具備了動感的設計，擁有了一個醒目時尚的前保險杠面板、一條傾斜的車頂輪廓線以及一個優(yōu)雅的尾部。盡管比舊款車型要大，但是該車的重量比前一代車型輕了多達70公斤，這是由于該車采用了一個鋁材料密集的底盤和輕量級的車身。
在內飾設計上，其駕駛座艙優(yōu)雅地選用了高級的材料，裝備了一個環(huán)繞式的儀表板和以駕駛者為導向的調節(jié)裝置。值得注意的選配特征包括一個頭頂顯示器、可加熱/通風的前座、MMI導航Plus系統(tǒng)（帶有網(wǎng)絡連通性）以及一個1300瓦特的Bang&Olufsen音頻系統(tǒng)。
奧迪A6旅行版擁有中大型車的空間和旅行車特有的儲物靈活性。將搭載2.8FSI和3.0TFSI兩款發(fā)動機，這2款發(fā)動機也在國內的A6上很常見，但是2.8新款型號變?yōu)楦冗M的CNY型。2.8直噴6缸發(fā)動機最大輸出150千瓦（204馬力），并搭載ValveLift可變氣門升程系統(tǒng)，3.0直噴6缸機械增壓發(fā)動機最大輸出220千瓦（300馬力）。還有奧迪的Quattro全時四驅系統(tǒng)。變速箱將使用：運??動型的S -Tron??ic七速雙離合和8檔手自一體變速器。150千瓦（204馬力）
奧迪A4 旅行車Avant
奧迪A4旅行版車型與現(xiàn)款相比，更具有時尚感。前散熱格柵形狀采用了六邊形設計，LED日間行車燈以及前大燈和尾燈都采用了全新的樣式，更顯大氣。此外，前后保險杠、外后視鏡和鋁合金輪轂也做了新的調整。
奧迪A4旅行版是一款中型車，將使用全新的1.8TFSI發(fā)動機，四缸發(fā)動機提供動感??十足的動力，搭載先進的間接噴射系統(tǒng)。輸出功率為125千瓦（170馬力）和320牛米的扭矩。每百公里油耗僅5.6升。2.0TFSI發(fā)動機最大輸出155千瓦（211馬力）。兩款發(fā)動機將作為A4旅行版車型的動力。使用奧迪獨有的縱置前驅方式，使用Multi Tronic無級變速。四驅版車型可選裝6速手動和運??動型的S -Tron??ic七速雙離合變速器。
目前國內在售旅行車
從目前國內在售的旅行車來看，歐洲車型居多，而其中又以德系車的旅行版使大家最為關注，從圖中的售價體系可以看到，日后奧迪A6及A4旅行版引入國內的話，其價格我們也大致可以找到一定的參照。以寶馬5系旅行車為例，其進口身份和3.0T的排量水平，決定其擁有66.66萬元的售價，相信3.0T的奧迪A6旅行版也不會比其便宜多少。而奧迪A4旅行版可同樣參照奔馳C級旅行版的價格。
奧迪、寶馬和奔馳的中大型旅行車絕不僅僅是因為它們有一個龐大的行李廂。除了能夠提供寬大的駕乘空間、令人愉悅的舒適性和隨心所欲的操控感受外，它們還能為乘客提供最優(yōu)質的安全配置。是的，對于高端旅行車而言，德系三強所提供的品牌價值和科技含量是無可比擬的。因此，這三輛大型豪華旅行車才能夠旁若無人地宣稱自己是在華旅行車市場上當之無愧的王者。
寶馬3系旅行版目前并未有引入中國的計劃，首先來說，新款3系即將入華銷售，此時推出新款3系旅行版顯然會引起同門內斗，也不利于推廣宣傳，而這樣一來，目前奔馳C級旅行版一家獨大的局面只能由奧迪A4旅行版來打破，而參考C級旅行版的售價，相信在奧迪到來之后，其養(yǎng)護費用和整車性價比是挑戰(zhàn)C級旅行版的優(yōu)勢條件之一。
編輯總結：
奧迪廠家在2015年之前會將其下多達44種車型逐步帶到國內，而這其中旅行版似乎會成為其先鋒，觀察國內用車理念也的確如此，在SUV的火熱之下，國人已經(jīng)不滿足于三廂和越野的外形，更本質的是用車品味和理念的提升，對于生活質量更高的追求自然能讓實用性和外觀俱佳的旅行版車型崛起。前有寶馬奔馳的探路，后用其他而奧迪似乎又看到了這樣的機遇。
