【網(wǎng)上車市 貴陽(yáng)車展】2012年4月12日，貴陽(yáng)——2012貴陽(yáng)國(guó)際車展上法拉利亮相的車型包括了法拉利動(dòng)力最強(qiáng)勁的四座車堪稱“頂級(jí)GT車”領(lǐng)域中的巔峰之作FF、最新運(yùn)動(dòng)型跑車代表作458 Italia、以及法拉利首款硬頂敞篷跑車法拉利California。

在本屆車展的展臺(tái)上，貴陽(yáng)客戶將會(huì)深刻感受到法拉利跑車的極致與奢華體驗(yàn)，每一輛法拉利都繼承了這一無(wú)與倫比的品牌傳統(tǒng)。

FF

法拉利FF于2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)亮相，這是法拉利迄今為止性能最強(qiáng)、功能最全的四座跑車，也是法拉利歷史上首款四輪驅(qū)動(dòng)跑車。這款新型V12跑車不僅展現(xiàn)了前所未有的濃烈運(yùn)動(dòng)氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優(yōu)雅氣質(zhì)集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。

FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫。頗具開創(chuàng)性的 FF 跑車，展示出全新的運(yùn)動(dòng)GT理念，輕松地將運(yùn)動(dòng)跑車性能極限與多功能和實(shí)用性融為一體，是一款擁有非凡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的真正的 GT 跑車。它不是一次升級(jí)換代，而是一次真正的創(chuàng)新。

FF跑車的每個(gè)部分都彌漫著創(chuàng)新氣息，尤其是首臺(tái) GDI V12 發(fā)動(dòng)機(jī)配置了七速 F1 雙離合器變速箱。V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為 8,000rpm 時(shí)，功率可高達(dá) 660CV，并且轉(zhuǎn)速為 6,000rpm 時(shí)，最大扭矩為 683 Nm，其轉(zhuǎn)速在 1,000rmp 時(shí)就已達(dá)到 500Nm。這保證了極限運(yùn)動(dòng)跑車的性能指標(biāo)，3.7 秒可由靜止加速到 100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速 335 公里/小時(shí)。因?yàn)椴捎昧巳诤?Stop&Start（暫停和重啟）技術(shù)的 HELE（高性能低排放）系統(tǒng)，使效能也有了顯著提高，每百公里耗油量?jī)H為 15.4 升，二氧化碳每公里排放量?jī)H為 360 克，與以前的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，減少了 25%。

因?yàn)椴捎昧朔ɡ?dú)有的 4RM 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)專利技術(shù)，這使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持如此非凡的特性。FF 跑車仍由后輪提供動(dòng)力，但在抓地力非常低的駕駛條件下，PTU（動(dòng)力傳送裝置）可確保將動(dòng)力需求盡可能轉(zhuǎn)移到前輪。得益于將所有車輛動(dòng)態(tài)控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一個(gè) CPU 中，F(xiàn)F 跑車可以靈活地將驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪子上，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)、智能、可預(yù)測(cè)的扭矩分配，因而在任何地形條件和氣候環(huán)境下都能帶來前所未有的卓越性能。

FF 跑車的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)（變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)）和 53% 的車身重量分布于后部的配置，保證了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)（新鑄造）、車身（新鋁合金材料和新的生產(chǎn)工藝）以及其他零部件的精心打造，減輕了重量。內(nèi)部裝飾也通過高科技材料進(jìn)行了優(yōu)化，如車座使用了鎂材料。第三代 Brembo 碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)變得更輕、更耐久，在道路上正常駕駛時(shí)所造成的磨損幾乎可以忽略不計(jì)。正是集所有這些創(chuàng)新元素于一體，才產(chǎn)生了一個(gè)絕對(duì)出色的重量功率比 - 僅為 2.7 kg/CV，成為此類車型一個(gè)嶄新的里程碑作品。正因?yàn)橛兄绱顺霰姷男阅?，新款法拉利FF的車主不論在城市道路上駕車，在附著力小或積雪的路面上行駛，還是在賽道上馳騁，都能領(lǐng)略FF的非凡表現(xiàn)。

由賓尼法利納 (Pininfarina) 打造的 FF 跑車，展示出一貫的標(biāo)志性設(shè)計(jì)理念，即運(yùn)動(dòng)性和多功能性的完美平衡。在舒適環(huán)繞的座椅和寬敞的車廂中，可以輕松容納四名成人。也可通過將后排座位單獨(dú)折疊，把 450 升的行李箱擴(kuò)容至 800 升。這意味著，F(xiàn)F 跑車不僅比所有其它同類跑車，包括四門轎車，可以提供更多的行李空間。

FF 跑車上的所有配置都是根據(jù)駕駛者的需求和品味量身定制，有六種高檔顏色和最優(yōu)質(zhì)的經(jīng)過柔軟處理的 Frau 苯胺皮革可供選擇。FF 跑車秉承高規(guī)格設(shè)計(jì)，提高了四位乘員在車內(nèi)的體驗(yàn)樂趣。其特點(diǎn)為安裝了一個(gè)新穎的帶有兩個(gè)屏幕的后排座位娛樂系統(tǒng)，可觀看電視和 DVD，一個(gè) 1,280 瓦、16 聲道杜比環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

458 Italia

為賽道而生，為公路打造。作為一款中-后置V8硬頂雙門跑車，458 Italia 動(dòng)力強(qiáng)大、輕盈緊湊，實(shí)現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運(yùn)動(dòng)激情客戶的期望與雄心，也十分適合運(yùn)動(dòng)型駕駛愛好者進(jìn)行日常駕駛。

由發(fā)動(dòng)機(jī)至車型設(shè)計(jì)，從空氣動(dòng)力技術(shù)和操控性能到人體工程學(xué)效果及儀器儀表，無(wú)論言及哪個(gè)方面，法拉利458 Italia 均呈現(xiàn)出前所未有的嶄新面貌。 在打造該車的過程中，法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1 賽車的開發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。458 Italia 對(duì)法拉利賽道閱歷的再現(xiàn)并不僅限于單純的技術(shù)遷移，而是營(yíng)造了一種人車一體、如影隨形的默契關(guān)系，從而將其蘊(yùn)含的法拉利賽道精髓升華到了情感高度。458 Italia 直接從賽車實(shí)踐中汲取經(jīng)驗(yàn)，打造出新型方向盤和儀表盤，從而構(gòu)筑了煥然一新的駕駛環(huán)境。

新型4499cc V8發(fā)動(dòng)機(jī)足以爆發(fā)出570 馬力的功率，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100 km/h不超過3.4秒，最高車速可達(dá)325 km/h以上。該車的外形由賓尼法利納設(shè)計(jì)而成，進(jìn)一步展現(xiàn)了該車推陳出新、獨(dú)辟蹊徑的嶄新面貌。與法拉利的各款車型如出一轍，其造型設(shè)計(jì)也處處兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)效率的要求——時(shí)速200千米時(shí)，其下壓力可以達(dá)到140千克。法拉利458 Italia的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充分彰顯了其運(yùn)動(dòng)特性。全新的車內(nèi)布局以及體現(xiàn)人體工程學(xué)原理的創(chuàng)新型操作界面為駕駛者營(yíng)造了舒適、便利的駕駛環(huán)境，主要控制裝置均集中在方向盤上。更值得提出的是， 得益于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗的減少和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)足進(jìn)步，458 Italia在復(fù)合工況循環(huán)(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分別達(dá)到13.3l/100km 和 307 g/km，為整個(gè)同類產(chǎn)品市場(chǎng)樹立了全新的效率標(biāo)準(zhǔn)。

法拉利458 Italia的問世為馬拉內(nèi)羅的8缸跑車家族增添了一顆璀璨奪目的新星。憑借這款新車，法拉利再次拓展了跑車領(lǐng)域的技術(shù)前沿，使其無(wú)愧于“國(guó)家寶藏”的標(biāo)簽。

California

每一部法拉利跑車都是為了提供純粹而極致的駕駛體驗(yàn)而制造的，無(wú)論使用條件與駕駛風(fēng)格如何，法拉利California 都恪守這一原則， 毫不妥協(xié)。法拉利憑借60余年的賽車經(jīng)驗(yàn)、對(duì)卓越的不懈追求， 對(duì)經(jīng)典車型的傳承， 與對(duì)創(chuàng)新的不變承諾，打造了這部首部硬頂敞篷跑車法拉利California 。

作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級(jí)跑車，法拉利California的創(chuàng)作靈感來源于法拉利歷史上一款經(jīng)典名車1957年版250 California，這款車一經(jīng)發(fā)布即引起轟動(dòng)。秉承豪華跑車的高貴傳統(tǒng)，California 能滿足最挑剔客戶的期望，提供無(wú)與倫比的使用靈活性和車內(nèi)舒適性。充分運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理打造的車身與流暢的線條充滿美學(xué)時(shí)尚感。全新的中前置直噴V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供最高310km/h的澎湃速度，0～100km/h s的加速在4秒以內(nèi)即可完成。而優(yōu)雅的硬頂敞篷更可在14秒內(nèi)完成開合，讓駕馭者體驗(yàn)激情狂奔之后又充分享受敞篷的自由與樂趣。法拉利California采用創(chuàng)新的“2+”概念，除了寬敞舒適的前排座位設(shè)計(jì)之外，座椅的后面還帶有一個(gè)寬敞的可用空間，能夠輕松乘坐兩名兒童。法拉利也首次采用可折疊后部靠背設(shè)計(jì)，后部位置的長(zhǎng)形擱板打開，足以容納兩個(gè)旅行箱或輕便高爾夫球袋。即便是在車頂收起的狀態(tài)下行李箱空間還有240升，其超凡的使用靈活性足以滿足車主各種的空間需求。 

(編輯 唐珊)