越野前期準(zhǔn)備

想要去越野，并不是有一輛越野車和一塊越野場地之后就可以盡情撒歡的。一些十分必要的基礎(chǔ)檢查，可以避免在關(guān)鍵時刻因為小事掉鏈子的可能。首先要檢查的，就是液面情況，這項檢查主要針對的目標(biāo)就是機油和燃油，如果這兩個區(qū)域的液面沒有達(dá)到所需水準(zhǔn)，在進(jìn)行坡道越野時，很有可能因為油液隨著車身側(cè)傾而發(fā)生斷油情況，一旦這種情況發(fā)生，那么將造成不可挽回的后果。

液面情況檢查完畢后，便是輪胎。單純的用眼睛去看，并不能達(dá)到徹底檢查的效果。此時需要用手來直接觸摸輪胎的內(nèi)外表面，從而發(fā)現(xiàn)肉眼無法識別的小裂痕等隱藏傷，避免越野時因為輪胎受力過大發(fā)生形變時引發(fā)爆胎。另一個值得注意的地方，就是氣門嘴上的氣門帽，看似并不會影響什么的氣門帽，其實也隱藏著不少隱患。一旦氣門帽內(nèi)部存有小石子等雜物，很有可能會在越野過程中給輪胎慢撒氣，所以這里也是很有必要檢查的地方。

路虎越野車能夠給你怎樣的幫助

四驅(qū)系統(tǒng)自然是毋庸置疑的越野必備配置，除此之外，路虎還為你準(zhǔn)備了頗有標(biāo)識性的一項配置-全地形反饋系統(tǒng)。駕駛者可以根據(jù)前路的路況對這套系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，針對不同的路面情況，選擇合適的行駛模式，即可安全順利的通過。陡坡緩降和陡坡緩釋功能，同樣是越野是十分有幫助的兩項技術(shù)，它們可以幫助你自如的從陡坡上下來，也可以在你遇到過高且無法通過的陡坡時，安全的將車輛返回至起點。

路虎為駕駛者準(zhǔn)備了兩塊用于顯示車輛驅(qū)動狀況的顯示屏，這兩個顯示屏上可以顯示前輪指向、輪胎附著力、差速鎖工作模式等信息，全地形反饋模式和陡坡系統(tǒng)同樣可以在這里看到，讓駕駛者可以在越野是從容掌握車輛即時信息。

開始越野

當(dāng)你面對一個此類坡道時，首先應(yīng)當(dāng)查看坡路的另一邊是什么情況，然后與坡路成豎直狀態(tài)后進(jìn)行爬坡。很多人在通過此類坡路時選擇之字形爬坡，這種方式其實并不安全，一旦車輛出現(xiàn)打滑情況，會出現(xiàn)進(jìn)退兩難的情況，如果出現(xiàn)斷油情況，車輛也難以穩(wěn)定的待在坡上。與坡路豎直上下的好處在于，即便爬到一半發(fā)現(xiàn)坡道過陡無法前進(jìn)，也可以原路退回。

陡坡緩降絕對是下坡時的一大利器，有了這項配置的幫助，駕駛者可以完全松開制動踏板，車輛會以平緩的車速緩慢下坡，你所需要做的，就是握好方向盤，掌握好車輛前進(jìn)的方向，在到達(dá)坡底的時候接管制動和油門。

碎石路和炮彈坑之類的路況與普通砂石路面并不相同，在通過這些路況時，要講車輛調(diào)節(jié)至爬石模式，過程中一旦有某一個車輪失去附著力，電腦系統(tǒng)會自動給其他車輪增加動力輸出，在差速鎖的幫助下，幫助車輛順利通過。

斜坡雖然稱不上是什么困難的越野狀況，但仍然有很多技巧。準(zhǔn)備通過斜坡路段時，首先要把行李箱內(nèi)的物品固定牢固，如果車頂部有行李，也要將其取下，避免行進(jìn)途中發(fā)生重心的偏移而引發(fā)側(cè)翻。最后就是在經(jīng)過較大坡路時，有必要讓車內(nèi)人員下車，以保證發(fā)生險情時不拖累其他人。

雖然全系車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)和全地形反饋系統(tǒng)，但路虎也并非所有車型都是專門用來越野的。攬勝極光就是一款主打城市使用的車型，它所配備的前瞻設(shè)計理念和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在路面的表現(xiàn)要比越野表現(xiàn)強的多，趨向城市化的設(shè)計，也讓這款車自上市以來就受到了廣泛的關(guān)注。

路虎品牌之所以只生產(chǎn)四驅(qū)SUV和越野車，這與這個品牌一直以來所崇尚的自在生活理念有很大關(guān)系。當(dāng)一個品牌成為一種文化的代名詞時，它必定要在某些方面有著過于常人的地方。而對于路虎這個在越野領(lǐng)域有著很高威望的汽車品牌而言，它們似乎并為因為某些成功的地方而止步不前，GO BEYOND也是路虎對前路不斷探索永不止步的信仰所在。

(編輯 李曉磊)