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雪佛蘭邁銳寶長4869mm、寬1854mm，最大高度達(dá)1472mm，在中高級車中絕對屬于健碩的體形，置身于眼前時(shí)給人大氣、“臺型十足”的感受。2737mm軸距保證了車內(nèi)充裕的乘坐空間。雪佛蘭邁銳寶采用BFI一體化車身架構(gòu)，車身73%部位運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，在A柱、B柱、門檻、車頂?shù)炔课徊捎贸邚?qiáng)度鋼，在同等重量下強(qiáng)度超過普通鋼材3倍之多。同時(shí)，車頂采用一體化激光焊接工藝，車身焊接強(qiáng)度超越同級平均水平35%，造就了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。雪佛蘭邁銳寶具有360度碰撞后的柔性保護(hù)，包括雙級前排安全氣囊、雙級主動預(yù)緊式安全帶的前部保護(hù)；側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾的側(cè)面保護(hù)和四向主動式安全頭枕的后部保護(hù)。憑借出色的車身設(shè)計(jì)、制造和全面的內(nèi)在防護(hù)體系，雪佛蘭邁銳寶在最嚴(yán)格的碰撞測試E-NCAP中獲得了5星安全評定，其中成人保護(hù)部分的得分為94%，是E-NCAP采用新評分標(biāo)準(zhǔn)以來的同級最高成績。雪佛蘭邁銳寶搭載的2.4L  Ecotec SIDI 智能直噴發(fā)動機(jī)是全球最優(yōu)秀的自然吸氣發(fā)動機(jī)之一，最大功率137kW，最大扭矩240Nm，百公里加速9.5秒。另一款搭載2.0L Ecotec全鋁 發(fā)動機(jī)的邁銳寶，最大功率達(dá)到108kW，最大扭矩190Nm，百公里加速用時(shí)11.7秒，最高車速亦達(dá)到197km/h。雪佛蘭邁銳寶前麥弗遜懸掛采用鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)及下擺臂，后增強(qiáng)型四連桿獨(dú)立懸掛的下擺臂亦采用鋁制部件，相比同級車常見的鋼制部件減重20%左右，降低了非簧載質(zhì)量，操控響應(yīng)十分出色。得益于空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)和超過400小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)，雪佛蘭邁銳寶風(fēng)阻系數(shù)僅有0.29，使得邁銳寶2.0L車型百公里綜合工況油耗達(dá)到8.0升，2.4L車型百公里綜合工況油耗為8.3升，在同級車中均處于領(lǐng)先水平。雪佛蘭邁銳寶采用“深海靜音科技”，全車應(yīng)用靜音設(shè)計(jì)多達(dá)32處，具有同級最佳的風(fēng)噪系數(shù)35.5dBw和優(yōu)于同級20%的整車氣密性。出眾的靜音效果使得邁銳寶高速行駛時(shí)，車內(nèi)乘客仍可正常交流，給行車帶來高級舒適感。雪佛蘭邁銳寶側(cè)窗厚度高達(dá)5mm，前門采用2.75圈的密封條，后門采用2.5圈的密封條，車門內(nèi)還采用了高密度擋水膜，這些在同級車中少有的裝備大幅增強(qiáng)整車隔音效果。雪佛蘭邁銳寶座椅運(yùn)用Oscar三維人形仿真工具進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)教，保證全球95%以上的人群獲得良好的乘坐舒適性，最大范圍地適應(yīng)各種身材消費(fèi)者的需求。雪佛蘭邁銳寶的行李廂容積達(dá)到544升，超過同級別車型中的主流品牌。同時(shí)，全系搭配4/6分割后排座椅，帶來更為靈活的儲物空間。雪佛蘭邁銳寶配備Color Radio的觸摸式真彩娛樂影音系統(tǒng)，采用同級別少有的7英寸大屏幕觸摸界面， 1677萬像素真彩顯示，具有極佳的清晰度。

雪佛蘭科魯茲弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新的雪佛蘭Cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(Coupe)的車身比例?！ruze(科魯茲)的輪距被刻意拉寬，前后車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有了比大多數(shù)主流競爭對手更寬、更加運(yùn)動感的車身比例。非常緊湊、精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，都更加突出了Cruze(科魯茲)高品質(zhì)和領(lǐng)先潮流的外型設(shè)計(jì)?！∨cCruze(科魯茲)極具運(yùn)動感的車身輪廓設(shè)計(jì)相匹配的是其前衛(wèi)的“金領(lǐng)結(jié)”前臉造型，立體三維的大尺寸前大燈罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和發(fā)動機(jī)罩。其他的獨(dú)特的設(shè)計(jì)特征還包括，雕塑感的肩部線條(shoulderline)、大臉造型上下雙格柵以及“寬輪距跨越車身”的造型。而在車艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上，Cruze(科魯茲)首次應(yīng)用了在傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計(jì)概念。全新Cruze(科魯茲)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的使用，確保Cruze(科魯茲)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)，這也與簡潔、運(yùn)動感的外型設(shè)計(jì)很好地形成一致。

愛唯歐一改由韓國人擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)的做法，首次將通用最新技術(shù)運(yùn)用在它身上，集動感的外觀設(shè)計(jì)和扎實(shí)的底盤，以及優(yōu)越的操控為一體，將這款小車打造地剛性十足。而這種風(fēng)格在國內(nèi)小型家用車市場上并不多見。源于Aveo RS概念車，熏黑式的大燈動感強(qiáng)烈，夸張的側(cè)身線條將這款小車的運(yùn)動本質(zhì)毫無保留地暴露出來，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣隔柵采用一上一下盾形設(shè)計(jì)，鑲嵌其中的雪佛蘭Logo顯得尤為搶眼，尾部的線條也相當(dāng)復(fù)雜。金屬橙色的漆面在燈光的照射下非常耀眼，相比上一代車型——樂騁，愛唯歐已經(jīng)算真正意義上的脫胎換骨了。而內(nèi)飾部分同樣亮點(diǎn)頗多，全黑色內(nèi)飾符合年輕人的味口。飛翼式中控臺造型環(huán)繞著駕駛者，不免會讓每一位坐在駕駛席上的人產(chǎn)生沖動；三幅式方向盤加入金屬材料，與全黑內(nèi)飾搭配，更加體現(xiàn)整車的運(yùn)動風(fēng)格。不對稱儀表盤設(shè)計(jì)源自美國的機(jī)車儀表，給習(xí)慣了傳統(tǒng)表盤的人帶來新鮮感。左右兩邊的空調(diào)出風(fēng)口則更像是飛機(jī)的渦輪引擎。從廠家給出的數(shù)據(jù)可以看出，愛唯歐擁有2525mm的軸距，在同級別車型中具有明顯的優(yōu)勢，大大提高了后排乘坐空間。動力方面，愛唯歐有兩種動力可供選擇，分別是1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱，使這款小車換擋更平順，且?guī)砀训娜加徒?jīng)濟(jì)性。此外，愛唯歐還將配備通用的殺手锏——安吉星智能行車伙伴，滿足駕駛者對人車即時(shí)互動的需求。

雪佛蘭新賽歐的外形傳承雪佛蘭家族運(yùn)動風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)匠心獨(dú)具；作為家轎，為全家五口人營造盡可能寬敞的宜人空間。用心巧妙的人性化設(shè)計(jì)，讓全家三代人的隨身物件在24個(gè)儲物空間內(nèi)各得其所；新賽歐憑借全新開發(fā)的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發(fā)動機(jī)，完美實(shí)現(xiàn)了高效低耗的綠色目標(biāo)：升功率分別高達(dá)54.3kW/L和53.1kW/L，而百公里綜合油耗僅為5.7L和5.9L，排放達(dá)到歐四標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級能力；雪佛蘭新賽歐全系達(dá)到C-NCAP四星級安全標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)采用通用專利安全籠式車體設(shè)計(jì)，用大面積的高強(qiáng)度鋼熔煉出剛硬自強(qiáng)的整體車身。

(編輯 劉鐵剛)