2012-03-14 15:18 來源:新快報 編輯:陳楚楚
【網上車市湖州站訊 油價上漲】國內成品油調價窗口已開啟,利潤與油價息息相關的兩大石化雙雄又按捺不住“督促”國家發(fā)改委要“漲油價”了。昨日有消息稱,經中石油內部人士證實,中石油、中石化兩大巨頭已向發(fā)改委提出了上調油價申請。分析人士也認為,目前國際原油價格節(jié)節(jié)攀升,國內成品油價上調的“靴子”在“兩會”后隨時可能落地,預計將漲400元-500元/噸,約合每升油0.3元。
油價該漲未漲兩巨頭訴苦煉油虧損
昨日各大機構數據均顯示,三地原油變化率已迅速攀升至9%上方,本周該數值上破10%已是板上釘釘。其中,安迅思息旺能源數據顯示,3月12日布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續(xù)移動變化率已達9.94%,遠遠高于4%的調價紅線。
油價該上調而未調,石化雙雄眼看利潤受損,便坐不住了。“據我了解,兩大公司內部人士在做一些上調油價的申請。”金銀島分析師韓景媛昨日向新快報記者表示,因國內成品油調價機制是審批制,調價方案在發(fā)改委上報后,還要通過國務院審批方能落定。
在發(fā)改委定調價方案之前,是否存在企業(yè)提議這一環(huán)節(jié)?對此,韓景媛稱并無特別的流程,只是企業(yè)會流露出市場意愿和價格預期。她稱,之前國內成品油顧及物價和社會承受能力,上漲的幅度不及國際幅度,煉廠的加工成本較高,當前煉廠加工利潤率已處在虧損狀態(tài)。
中石油董事長蔣潔敏曾透露,公司2011年煉油板塊虧損高于預期的500億元,今年煉油板塊虧損仍將擴大。
油價該降未降兩巨頭雙雙保持緘默
當油價該上調時企業(yè)會向發(fā)改委呼吁,但該下調時石化雙雄則均保持沉默。不過,發(fā)改委是否會如石化雙雄之愿上調油價,韓景媛認為也存在變數。“不是有提議就一定要調,之前就出現過好多次該漲而未漲的情況。”韓景媛稱,發(fā)改委對油價的調整與企業(yè)提議并無直接關系,石化雙雄“吹風”性質大于決定意義。調價最重要還要看內外在條件是否充分。而此次調價周期,她認為,原油確已處高位,后期資源會有所收窄,調價的可能性較大。
鏈接
進口成品油資質有望放開 民營油企“不感冒”
新快報訊記者張藝報道日前有媒體援引權威人士的話稱,商務部正在考慮有限度地放開民營企業(yè)進口成品油的資質,選擇一些有條件的民營企業(yè),允許其進口少量的汽、柴油。政策最快6月出臺。雖然該政策是民營油企參與競爭的第一步,但小型民營油企對其關注度并不高。
廣州一家民營油企就對新快報記者表示,自己與兩大油企簽的是長期合同,可以保證油品資源緊張時能拿到貨。“即使放開,國家也只會給少數幾家大的民營油企發(fā)少量的成品油進口配額,或許還會有諸多限制,量太少,油品質量也難有保障。”不過,他也認為,這也是一個利于民營油企發(fā)展的信號,逐步放寬后,對市場資源供應的補充是有益的。金銀島分析師韓景媛表示,目前放開成品油進口只是一個呼聲,還未有更多進展。她表示,若對民營放開,對市場資源的補充或起一定利好,民企發(fā)展空間更大。有足夠資金的民企還可進行一部分套利操作。但對主營的資源起不到明顯的沖擊作用,難以形成競爭局面,對打破資源壟斷沒有任何實際意義。普通車主想從中獲益目前看起來也更難。
湖州購車咨詢熱線: |
4008-112233轉4090 |
關注網上車市湖州站微博獲取更多優(yōu)惠信息 |
(編輯 陳楚楚)
? 油價風險與汽車物流策略
? 油價高不用愁 旗云1樂享節(jié)能惠民補貼
? 浙江油品升級 價格估計每升上漲3角錢