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以能耗為主導試進口大眾新Tiguan柴油版

2012-03-15 22:15 來源：網(wǎng)上車市作者：原琳編輯：李曉磊

新TiguanTDI配備了大眾第二代自動泊車系統(tǒng)，第二代自動泊車系統(tǒng)的推出，彌補了老版只能進行一字型車位停車的遺憾。操作的方式與第一代基本一致，如果需要進行非字形或斜形車位停車的話，僅需按動自動泊車按鍵兩次。不過目前自動泊車系統(tǒng)僅支持右側(cè)車位泊車以及探測。

2.0L柴油增壓發(fā)動機所表現(xiàn)出來的動力輸出效果，與2.0L汽油增壓發(fā)動機并不相同。它的動力輸出并沒有汽油發(fā)動機那樣暴力，但使用中所提供的輸出效果不多，隨時都可以為車輛提供充沛的動力，不過官方油耗僅為6L。雖然新TiguanTDI對這臺柴油引擎靜音方面的效果做出了調(diào)整，但是柴油引擎所發(fā)出的響動依舊不能夠很好的被處理，初次駕駛時需要時間適應(yīng)。

大眾所配備的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)，并非時刻都在進行純粹的四輪驅(qū)動。在普通道路駕駛中，新TiguanTDI分別為前后輪分配了90%和10%的動力輸出，這樣的設(shè)計可以對節(jié)油起到很大幫助，當系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，將會主動對分配進行調(diào)整，保證車輛順利通過。

購買SUV車型的另一大優(yōu)勢，就是擁有更出色的通過性。新TiguanTDI前接近角為28度，對于一款城市 SUV而言，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)算是比較出色的了。在實際使用中，高達19CM的路肩對它來說根本不在話下，車輪接觸到路肩時，前保險杠底部護板距離路肩頂部仍有很大余量。

德系車往往不會為了舒適度而忽視操控性，新TiguanTDI同樣沒有忘記這一使命。這款SUV的懸架調(diào)校十分適合城市使用，在平坦道路上進行激烈駕駛時，懸架可以為車輛提供足夠的支撐力度，經(jīng)過顛簸路面時，也并沒有表現(xiàn)的很硬。

柴油車在歐洲國家的應(yīng)用十分廣泛，但在國內(nèi)汽車市場中卻并未滲透徹底。在保證充足動力的前提下，能夠提供更低油耗，是柴油車相比汽油車的優(yōu)勢所在。新TiguanTDI這樣一款可以同時滿足城市與越野使用的SUV，對于市場的沖擊自然不會小，但想要更全面的開枝散葉，一方面是需要讓國內(nèi)消費者能夠更進一步認可柴油車，另一方面則是在價格方面能夠更實惠的表現(xiàn)。

(編輯李曉磊)

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