2012-03-16 10:07 來源:網(wǎng)上車市 編輯:栗麗
此次上市的奇瑞E5 CVT車型搭載奇瑞汽車自主研發(fā)的首款CVT無極變速器,通過鋼帶的無級變化,得到連續(xù)不斷的速比,從而獲得平滑穩(wěn)定的動力輸出,實現(xiàn)順暢無頓挫的加速,帶給消費者更為舒適的駕乘體驗;相較于普通AT變速器,CVT變速器可以在相當寬的范圍內實現(xiàn)速比的無級變化,能夠使發(fā)動機以最佳工況工作,從而帶來更低的油耗和廢氣排放量,迎合時代環(huán)保趨勢。
奇瑞E5 CVT車型采用ACTECO 1.8L發(fā)動機與CVT變速箱的組合形式,最大功率為97kW/5750rpm、最大扭矩為170N.m/4300-4500rpm的充沛動力,確保了奇瑞E5的提速迅猛。D檔模式下,CVT的平順特性讓所有換檔過程都在不知不覺中完成,沒有AT變速箱通常的輕微頓挫感。只有當車速在20~40公里之間,由于液力變矩器的鎖止,轉速表才會有突然下降一點的情況,而在其它時候,轉速表似乎都處于恒定狀態(tài),很難看到因為加速而產(chǎn)生的轉速指針跳躍。如此平順性帶來的是普通AT變速箱無法企及的超凡舒適,由于奇瑞E5 CVT的手自一體模式僅比普通CVT增加了一個檔位,卻達到了目前自主品牌CVT車型中最高的7速。這顯然提高了手動模式下的駕駛樂趣,同時也兼顧了燃油經(jīng)濟性的需要。
活動現(xiàn)場
顯然,作為奇瑞今年主推的重磅車型,奇瑞E5無論是完善周到的科技配置,還是其從容領先的科技,都展現(xiàn)出超越科技家轎細分市場的“集成優(yōu)勢”,革新了廣大消費者對科技簡化生活的認知。而2012款QQ更是當仁不讓地扮演了中國車市節(jié)能環(huán)保的 開路先鋒。通過搭載奇瑞第二代1.0L發(fā)動機,不僅使排放達到國IV+OBD標準,更使整車綜合路況油耗在原先基礎上降低了17%,綜合油耗在5L/100km以內,激發(fā)每一滴燃油的無盡潛能,再樹自主微車油耗新標桿。相信通過此次奇瑞E5自動檔與2012款QQ的雙新上市,定會把兩款新車的關注提升到熾熱程度。
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(編輯 栗麗)