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節(jié)油王2011款新指南者 敢與家轎比油耗

2012-03-19 16:10 來源：網(wǎng)上車市  編輯：龐海霞  

一說起美系SUV,往往就會(huì)被習(xí)慣性地貼上高油耗的“印象標(biāo)簽”。但是,2011款新指南者在這一點(diǎn)上完全可以自信地宣稱,它的節(jié)油性可以與同排量的轎車PK?！?/p>

新指南者:我比轎車還省油　　

通過對(duì)新指南者車主的采訪發(fā)現(xiàn),新指南者最讓他們傾心的幾個(gè)因素是:與新大切一脈相承的時(shí)尚外觀設(shè)計(jì),全面提升的內(nèi)在品質(zhì),可滿足城市各項(xiàng)需求的全路況性能,可媲美國產(chǎn)高端SUV的價(jià)格,以及SUV鼻祖——Jeep這個(gè)品牌的感召力。當(dāng)然,還有非常重要的一點(diǎn),新指南者擁有高效能的黃金動(dòng)力組合,提供了同級(jí)中引以為傲的低油耗。根據(jù)廠家公布的官方數(shù)據(jù),排量為2.4L的2011款新指南者的百公里綜合油耗僅為8.6L。查閱相關(guān)資料不難發(fā)現(xiàn),這個(gè)數(shù)據(jù)不僅超過了許多同級(jí)、同排量的SUV,甚至超過了同排量的轎車?！?/p>

車主:實(shí)話實(shí)說,油耗真的很低　

在今年克萊斯勒舉辦的Jeep指南者節(jié)油比賽中,冠軍夏祖國先生僅耗油4.35L,折合百公里耗油僅6.8L。所有參賽選手平均油耗5.25L,折合百公里油耗8.2L。對(duì)于一輛2.4L排量的四驅(qū)SUV來說,這個(gè)油耗甚至可以和同排量的轎車一較高下。　　

夏先生當(dāng)天駕駛的是他自己的車,而且這是他人生中的第一輛車。夏先生告訴筆者,雖然那天以百公里6.8L的油耗拿下了冠軍,但事實(shí)上他曾在日常使用中跑出過6.5L的超低油耗。在日常生活中,夏先生對(duì)油耗特別留心:“我那輛2.4L指南者如果在上下班高峰,包括堵車的情況下,百公里油耗在10L左右。如果沒有堵車,油耗則省得多。通常跑高速時(shí)百公里油耗約在8.5L左右。”　

新指南者車主汪浩涵在提到油耗這個(gè)話題時(shí),則顯得相當(dāng)自豪:“我這輛車不僅比朋友號(hào)稱非常省油的日系國產(chǎn)SUV油耗低,和許多同排量轎車的節(jié)油性能都有得一拼啊,何況這還是一輛2.4L的四驅(qū)車呢。”
　　

業(yè)內(nèi)專家:四驅(qū)SUV標(biāo)桿,卓越節(jié)油典范　　

遵循Jeep獨(dú)步全球的“全路況智驅(qū)體系”核心技術(shù)理念,指南者攜D-VVT鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)以及同級(jí)罕見的6速手自一體CVT無級(jí)變速箱構(gòu)建的高效能動(dòng)力總成系統(tǒng),集成同級(jí)最智能主動(dòng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的歐系運(yùn)動(dòng)型底盤技術(shù)以及應(yīng)對(duì)一切城市道路突發(fā)狀況的頂級(jí)安全技術(shù),可帶來都市內(nèi)盡情馳騁的最強(qiáng)駕控力,并保持了堪比轎車的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性。　　

專為城市路況設(shè)計(jì)的Freedom　Drive主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),配備從兩驅(qū)到四驅(qū)的三種運(yùn)行模式,可在兩驅(qū)/四驅(qū)之間智能切換,普通路面行駛時(shí),該系統(tǒng)自動(dòng)采用兩驅(qū)模式,只將動(dòng)力傳輸給前輪以達(dá)到節(jié)省油耗的目的,如果前輪抓地力不足,該系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)模式,將動(dòng)力一并傳輸至后輪,幫助車輛擺脫困境。另外還可以通過同級(jí)罕見的四驅(qū)鎖定模式,以50:50的最佳扭矩配比恒定分配前后輪,讓車輛獲得最佳牽引力。在實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的全路況性能的同時(shí),保證2011款新指南者在節(jié)油性能方面同樣擁有出色表現(xiàn)。

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(編輯 龐海霞)

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