國家發(fā)改委3月19日宣布，自3月20日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元。記者了解到，島城93號汽油零售價(jià)格由每升7.5元上調(diào)至7.99元，漲了0.49元；0號柴油零售價(jià)格由每升7.32元上調(diào)至7.84元，上調(diào)0.52元，油價(jià)達(dá)到歷史最高位，創(chuàng)三年來的漲幅最高。

3月19日晚11時(shí)30分，記者從青島市成品油流通協(xié)會獲悉，自3月20日零時(shí)起，成品油每升價(jià)格：93號從7.5元調(diào)為7.99元，上調(diào)0.49元；97號從8.05元調(diào)為8.57元，上調(diào)0.52元；0號從7.32元調(diào)為7.84元，上調(diào)0.52元；-10號從7.75元調(diào)為8.46元，上調(diào)0.71元；-20號從8.27元調(diào)為8.86元，上調(diào)0.59元。而島城兩大石油公司也表示收到了這個(gè)價(jià)格表。

這次調(diào)價(jià)距離上次調(diào)價(jià)2012年2月8日只有40多天的時(shí)間。市成品油流通協(xié)會副秘書長高崇東表示，今年油價(jià)的第二次上調(diào)，讓油價(jià)再次達(dá)到了歷史的最高位。高崇東告訴記者，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個(gè)工作日移動平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。而據(jù)多家市場機(jī)構(gòu)的監(jiān)測信息顯示，目前布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價(jià)漲幅已超過10%，目前，國際油價(jià)三地變化率甚至已經(jīng)高達(dá)11%。也就是說，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，早在兩會期間，就該進(jìn)行價(jià)格調(diào)整了。 

19日晚9時(shí)31分，銀川西路一加油站外排隊(duì)加油的車輛依然很多。記者 陸金星

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年至今，油價(jià)共上調(diào)了12次，下調(diào)了5次，幾乎每兩次上調(diào)之間有一次價(jià)格的回調(diào)。其中，漲幅最大的一次是2009年的6月30日，每噸汽油和柴油都上調(diào)了600元，下調(diào)幅度最大的是2011年的10月9日，汽油和柴油每噸都下調(diào)了300元。而3月20日凌晨的這次調(diào)整，汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元，經(jīng)此調(diào)整，成品油價(jià)全面進(jìn)入“8元時(shí)代”。 

據(jù)了解，國家將按照已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))給予補(bǔ)貼，并對出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼。國家將按相關(guān)機(jī)制規(guī)定，于4月底前將2011年對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)的油價(jià)補(bǔ)貼清算資金撥付地方，并提前預(yù)撥部分2012年補(bǔ)貼資金，化解成品油價(jià)格調(diào)整影響。

■探訪

七家加油站排起百米長隊(duì) 

“我剛接到朋友的電話，說漲價(jià)，本來想明天加油，這不得趕緊加上油。”下午四點(diǎn)半，記者跟隨市民駕車來到振華路加油站，只見加油站已經(jīng)排起了長隊(duì)。而合肥路金盾加油站入口處也已經(jīng)停了100多輛車，合肥路和勁松一路的路口被堵死。 

晚上6時(shí)30分，記者趕到山東路中石化加油站時(shí)，等待加油的車輛早已排起了長隊(duì)，前后加起來得有40多米，有的車主已經(jīng)等了10多分鐘還沒有加上。工作人員說這幾天都是這個(gè)樣子，車輛是平常的3倍還多，幾乎每個(gè)車主都要求加滿油。蘇先生前天剛來加過油，這聽說要漲價(jià)，又趕緊過來把油加滿了。記者走訪了山東路、合肥路、銀川東路等12家加油站，發(fā)現(xiàn)其中有7家排起了百米長隊(duì)。

■影響

部分車主一月多掏100元 

“我是干零售的，平常送個(gè)貨得開自己的車，油錢也得自己掏。”駕駛北京現(xiàn)代的市民孫先生今天在公司聽同事說油價(jià)要上調(diào)，一下班就趕到加油站加油。孫先生給記者算了一筆賬，“我的車耗油不算多，每百公里耗8個(gè)油，平常都是加93號的汽油，每升漲了0.49元，每百公里就多花3.92元，我的車每天行駛大約100公里，這樣下來一個(gè)月得多掏100多塊。” 

“我這車耗油比較多，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候車商叮囑說最好加97號汽油，現(xiàn)在97號油每升都8.57元了，花起錢來讓人心疼啊。”駕駛一越野車的市民王先生給記者算了一筆賬，“越野車耗油量比轎車大，每百公里得12個(gè)油，每升漲了0.52元，每百公里就多花6.24元，我的車每個(gè)月行駛大約900公里，這樣下來每個(gè)月就要多花56.16元。”     成品油上調(diào)之后，作為用油大戶的出租車司機(jī)師傅又要多花多少錢呢？出租車司機(jī)趙師傅同樣給記者算了筆賬，他的車平均每天行駛 300公里，按照“百公里10個(gè)油”計(jì)算，每升漲0.49元，每天要多花14.7元，一個(gè)月下來要多花441元。

物流成本增加可能調(diào)價(jià) 

    19日晚，記者聯(lián)系到了青島瑞凱貨運(yùn)代理有限公司的司機(jī)劉師傅。“現(xiàn)在加油都很難，很多加油站都說沒油了。今晚朋友打電話告訴我柴油又要漲價(jià)了。”劉師傅還給記者算了一筆賬，瑞凱公司一天至少出三輛車，一輛車一天的行程大約800公里，每升油價(jià)格上漲0.52元，一輛車一天的油費(fèi)就要多花 62.4元，三輛車就是187.2元。“物流是跟油價(jià)息息相關(guān)的一種行業(yè)，油價(jià)漲了，物流費(fèi)的價(jià)格肯定會漲的。” 

文/記者 婁花

混合燃料或成“新寵” 

國家發(fā)展改革委19日晚宣布于20日零時(shí)將國內(nèi)汽柴油價(jià)格上調(diào)每噸600元。雖然漲幅比預(yù)期略高，但基本實(shí)現(xiàn)與成品油定價(jià)機(jī)制接軌。專家表示，國內(nèi)成品油漲價(jià)的同時(shí)應(yīng)做好特殊行業(yè)的補(bǔ)貼配套工作。 

對于市場分析人士而言，近期成品油價(jià)格會上調(diào)，這已在“預(yù)期之中”，雖然此前市場普遍預(yù)計(jì)漲幅在每噸400到500元，本次漲幅比預(yù)期中要高，但仍在“情理”之中。市場機(jī)構(gòu)測算，當(dāng)前我國成品油調(diào)價(jià)所參照的三地原油價(jià)格平均變化率已超過10%，遠(yuǎn)高于4%的調(diào)價(jià)參考紅線，對應(yīng)漲價(jià)幅度至少是每噸900元?？紤]到物價(jià)及社會承受能力等因素，國家有關(guān)部門往往會對價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，將漲幅“打折”。 

汽柴油價(jià)格漲漲不休，原因在于原油成本不斷上升。為了減少對傳統(tǒng)石油產(chǎn)品的依賴，目前甲醇汽油、生物柴油等新型燃料在歐美、巴西等國家和地區(qū)成為“新寵”。 

“發(fā)展生物柴油逐漸成為各國長期的能源戰(zhàn)略重點(diǎn)。”中海油新能源生物能源化工有限公司副總經(jīng)理李松林介紹，目前歐盟強(qiáng)制規(guī)定石化柴油中必須加入一定比例的生物柴油。當(dāng)前，我國以廢棄油脂為原料生產(chǎn)的生物柴油也是一種新型的清潔燃料，同時(shí)我國還在大力推廣建設(shè)非糧木本油料能源林。 

此外，甲醇汽油是一種較好的車用替代燃料，可以作為汽油的替代物從而實(shí)現(xiàn)對原油的部分替代。 

 據(jù)新華社