最近一段時(shí)間南方地區(qū)連日陰雨，就連上海市政府官方微博也發(fā)了一條很萌很潮的天氣預(yù)報(bào)：“問申城晴為何物，直教家里不再長蘑菇”。不過糟糕的天氣并沒有抵擋我這次上海一日游的熱情，因?yàn)榇诵械哪康牡厥菑奈磳γ襟w開放過的上汽中國設(shè)計(jì)中心。

2010年6月，位于英國伯明翰長橋的上汽英國設(shè)計(jì)中心正式揭幕，它也是上汽的全球設(shè)計(jì)總部，作為第一家把設(shè)計(jì)總部設(shè)在海外的自主品牌，一時(shí)間備受關(guān)注。不過我們今天探訪的上汽中國設(shè)計(jì)中心還是首次揭開神秘面紗，其實(shí)它頭上也有不少“第一”的頭銜，比如擁有亞洲最長的模型制造平臺等等。

上汽中國設(shè)計(jì)中心位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，投資近億元，于2011年3月投入使用，整個(gè)建筑包括設(shè)計(jì)工作區(qū)、造型大廳、模型工作區(qū)、室外評審區(qū)、虛擬模型評審區(qū)、室內(nèi)評審區(qū)幾部分組成。由于需要高度保密的原因，這次我們只進(jìn)入了室內(nèi)評審區(qū)做簡單參觀，非常遺憾。不過筆者之前在西雅特和PSA的設(shè)計(jì)中心參觀時(shí)，也都只能初探皮毛，還被要求不準(zhǔn)拍照，看來廠商對造型設(shè)計(jì)的保密都不是一般重視啊。

隨著中國汽車市場的不斷成熟和發(fā)展，現(xiàn)在消費(fèi)者對汽車設(shè)計(jì)也越來越重視，不再是一味追求性價(jià)比的時(shí)代，網(wǎng)易汽車今后也將持續(xù)關(guān)注汽車設(shè)計(jì)，尤其是自主品牌的設(shè)計(jì)力量，稍后我們將努力與上汽溝通，爭取再回到這里來個(gè)深度游，也歡迎大家關(guān)注網(wǎng)易汽車的設(shè)計(jì)沙龍欄目。

雖然只是初探皮毛，不過特地從英國趕來的上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Tony Williams（以下簡稱Tony）在室內(nèi)評審區(qū)為我們講解了由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的全新車型MG5，這款車將在3月26號正式上市。站在他身邊的這位來頭也不小，曾經(jīng)在上海大眾打拼多年的本土優(yōu)秀設(shè)計(jì)師邵景峰，帕薩特領(lǐng)馭、朗逸等大獲成功的車型都是出自他的筆下，最近也加盟上汽，負(fù)責(zé)主持中國設(shè)計(jì)中心的工作。

既然擁有英國和中國兩個(gè)設(shè)計(jì)中心，我們自然很關(guān)心分工協(xié)作問題，Tony作為全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，我想首先需要解決的就是溝通和協(xié)作問題，畢竟中西方文化有很大差別，反映在汽車設(shè)計(jì)上更是如此。

不過Tony顯然沒有被這個(gè)問題困擾，對于100多人的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)他有著清晰的分工。英國的30多名設(shè)計(jì)人員大多具有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，主要負(fù)責(zé)前期的概念構(gòu)思，輸出創(chuàng)意和思路，而中國的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則將靈感付諸實(shí)踐，并針對中國消費(fèi)者的喜好分析和反饋信息，從MG6到MG3，再到MG5，都是在這樣數(shù)以千記的反復(fù)溝通中才最終定型的。

作為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)人，Tony當(dāng)然也需要經(jīng)常往返伯明翰和上海兩地，與設(shè)計(jì)師面對面交流。他特別強(qiáng)調(diào)，越來越發(fā)現(xiàn)中國的年輕設(shè)計(jì)師創(chuàng)意十足，經(jīng)常會有令他眼前一亮的想法，所以在概念階段會越來越多地融入本土設(shè)計(jì)師的理念，力求打造適合中國市場同時(shí)又符合國際設(shè)計(jì)潮流的新車，我想這也是為什么MG車型的設(shè)計(jì)實(shí)力會明顯優(yōu)于其它自主品牌的原因吧。

之前很多自主品牌都請過外國大牌設(shè)計(jì)師，不過那些混血兒身上卻少見大師們的神來之筆，甚至有些還成了敗筆，既不符合中國審美也不符合國際趨勢。我想篤信大師絕對不是解決自主品牌設(shè)計(jì)短板的捷徑，比如喬老爺子，都沒來過中國幾次又怎么知道中國老百姓的口味呢，也許錢沒少花事兒沒辦好，這不是大師的錯(cuò)兒。

對于如何理解中國消費(fèi)者喜好的問題，Tony的回答非常干脆，“我全家馬上就會搬來上海，我想生活在這里是融入的最好方法。”

在傳統(tǒng)意義上，英倫風(fēng)格帶給人們的基本上都是優(yōu)雅和復(fù)古元素，不過從MG6開始，我們可以發(fā)現(xiàn)MG新車會更偏向時(shí)尚和運(yùn)動風(fēng)格，關(guān)于如何傳承經(jīng)典，Tony認(rèn)為找尋平衡點(diǎn)很重要。“一味追求傳統(tǒng)、追求復(fù)古，不見得就適合當(dāng)下市場的需求。尤其是在中國市場，MG是一個(gè)年輕的品牌，我們有機(jī)會在歷史基礎(chǔ)上做些不一樣的東西，尋找些創(chuàng)新。就像倫敦，不僅有大本鐘和白金漢宮這些古跡，也有像倫敦眼和市政廳一樣的時(shí)尚建筑。我們要把MG做成一個(gè)植根于中國，又面向世界的品牌”

在談到正在緊鑼密鼓開發(fā)中的MG首款SUV，Tony表示目前還不能透露任何信息，不過他對于網(wǎng)易汽車之前繪制的MG5獨(dú)家效果圖非常贊同，“我以為你們在上汽內(nèi)部有線人呢，沒想到是你們自己繪制的，接下來可以嘗試畫畫SUV啊，也許跟我們想的也差不多”看來英國人也有風(fēng)趣的一面啊。

設(shè)計(jì)師簡介：

Tony Williams在英國考文垂大學(xué)獲得汽車設(shè)計(jì)碩士和交通工具設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位，之后進(jìn)入三菱歐洲設(shè)計(jì)中心工作，擔(dān)任汽車內(nèi)飾和外飾設(shè)計(jì)師，期間曾在日本工作過一段時(shí)間。隨后他加入MG集團(tuán)設(shè)計(jì)中心擔(dān)任英國設(shè)計(jì)經(jīng)理，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作室的運(yùn)營管理，并領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施了多個(gè)外飾和內(nèi)飾設(shè)計(jì)項(xiàng)目。離開MG之后，他先加入Ricardo 2010 Ltd擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師，在該公司成為上汽集團(tuán)技術(shù)中心的一部分之后，他成為上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)。

(編輯 大海)