【網(wǎng)上車市中山站訊】全球車市看中國，中國車市看中高級轎車。而隨著2012年中高級轎車“開年大戰(zhàn)”的拉開，人們驚奇地發(fā)現(xiàn)，中高級轎車似乎一夜之間都集體進入了“8時代”： 從去年換代升級的日韓系代表：第8代雅閣到第8代索納塔，今年剛上市的第8代邁瑞寶，再到剛剛宣布推出2.0L 6速手自一體的東風(fēng)標致508……2012年的中高級車市都不約而同地以"8"為新的起點。

車型、風(fēng)格單一、價位頗高已成為歷史，如今的中高級車百家爭鳴，各家車企都看到中國B級車市場的巨大潛力，紛紛推出更新?lián)Q代新車型，不僅與全球同步而且增配升級。那么，“8時代”是否將成為今年中高級車的“關(guān)鍵詞”與“風(fēng)向標”呢?

過去：日系獨霸中高級車市

2011年，東風(fēng)標致508、新帕薩特、新邁騰等一批重量級中高級新車陸續(xù)推出。中高級車，在經(jīng)過短暫的沉寂之后，再度成為中國車市的新熱點。在經(jīng)過2011年的“熱身賽”之后，中高級車市迎來了2012“鼎盛年”。

不過，這樣的場景在10年前的中高級車市場，是很難見到的。

在很多人的記憶中，2001年，市面上的中高級車僅有雅閣、帕薩特、別克新世紀、藍鳥等款。在這微弱的競爭格局里，雅閣和凱美瑞，開啟了長達4年的“日系雙雄”時代——兩款車的銷量總和占據(jù)了整個中高級車細分市場的半壁江山。

在過去中高級車消費人群相對單一的情況下，舒適性與經(jīng)濟性這一核心競爭力支持日系雄霸市場的漫長歲月，但當消費需求日益?zhèn)€性化、多樣化，這一格局定當改寫。

去年，日本大地震大大影響了雅閣與凱美瑞的銷量，而歐系車卻表現(xiàn)搶眼：出現(xiàn)了以東風(fēng)標致508、新帕薩特、新邁騰為核心的“歐系三雄”紛紛使出渾身解數(shù)，沖擊技術(shù)、人性化配置的極限，斬獲銷量，搶奪市場份額的局面。

如今：歐系新車型異軍突起

如果說中國汽車市場是廣袤的大陸，那么中高級車市場則是其中的“地殼活躍板塊”，打破傳統(tǒng)格局的裂變?nèi)詫⒗^續(xù)。

亂世出英雄，以東風(fēng)標致508為代表的歐系新車型異軍突起，顯示了中高級車市場正在迎來新的時代。僅僅三五年前，中國的中高級車還穿著一成不變的“商務(wù)外衣”，中高級車被廣泛運用于各種商務(wù)場所，外觀也都是千篇一律的沉穩(wěn)造型。隨著國民用車理念的不斷進步，中高級車的價值標準也在革新，從原先的單純追求造 型沉穩(wěn)、寬敞大空間逐漸演變?yōu)獒尫艂€性與時尚。

眾所周知，先前進入中國市場的歐洲豪華車寶馬、奧迪以及沃爾沃，在引入中國時為更好地適 合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，后排空間也得到了很好地提升。同樣，作為標致汽車在中國地區(qū)引入的最高端旗艦車型， 東風(fēng)標致508考慮到中國消費者對后排空間的需求較高，進行了加長車身的改造。此外，508的軸距也是同級車中最長的，確保后排有更為寬敞的空間，滿足中國消費者的需求。

擁有豪華車車身長度的東風(fēng)標致508，在同級車中也有了更大的競爭力，因此，東風(fēng)標致508上市首月就有了銷量近5000輛的美好開局，而隨后的508高配車型的“搶購風(fēng)”，也給中國的中高級車市場深深刻上了東風(fēng)標致的烙印。

第8代車型三大亮點：時尚、科技、安全

優(yōu)雅的流線型外表，先進的高科技配置，人性化的安全裝備，都將成為第8代中高級轎車的三大亮點。

在未進入中國市場之前，508就憑借優(yōu)雅中蘊含力量的設(shè)計風(fēng)格，榮獲了有汽車設(shè)計界“奧斯卡”之稱的德國紅點大獎。其外觀源自北歐冰原簡潔、純凈的設(shè)計靈感，融合標致嚴謹造車理念和現(xiàn)代高科技工藝，使508的車身，從前到后10條特征線條，形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果。508上市之后，在歐洲訂單一路狂飆，月破萬輛，并獲得歐洲媒體一致好評。因為歐美汽車市場的成熟度更高，消費者更加理性，508的成功證明了其不凡的品質(zhì)。

再來看中國車市，東風(fēng)標致508同樣面臨巨大的趕超機會。508有著驚鴻一瞥的流體雕塑造型、大量高科技配置、極高的安全性能、寬敞的內(nèi)部空間、經(jīng)濟的充沛動力。

特別值得一提的，就是東風(fēng)標致508的豐富配置，尤其在頂配車型中，508的超高配置不僅超越了同級車型，甚至媲美豪車裝備。例如，帶清洗功能的智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈、智能無鑰匙進入、后窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外后視鏡聯(lián)動駕駛員坐椅智能記憶功能、前/后排坐椅加熱功能、后排電動可調(diào)坐椅等，這些在奧迪A8L等豪華車中才能體驗到的奢華享受，508都為車主考慮到了。

從產(chǎn)品層面，東風(fēng)標致已經(jīng)擁有了打動消費者的一切要素，唯一要沖破的就是舊有的品牌觀念。

未來：競爭加劇消費者得利

如果說2012年開啟了中高級車市“8時代”之戰(zhàn)的戰(zhàn)幕，那么未來這一競爭趨勢將更加明顯。除了本身細分市場內(nèi)的百花齊放，豪車的一再下探也將給中高級車市帶來強大沖擊，各家車企將拿出各自的另一“殺手锏”——價格優(yōu)勢，才能在這次持久戰(zhàn)中，脫穎而出。

相對于以前的日系、韓系、美系中高級別車型，作為歐系中高級轎車的代表，508不僅占據(jù)2.0L和2.3L兩大黃金排量，而且以非常有競爭力的價格(16.97萬元-22.97萬元)闖入國內(nèi)中高級車市場，從而引發(fā)B級車市價格震蕩。

東風(fēng)標致508不僅汲取了標致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術(shù)精華，還配備了最先進的安全裝備。東風(fēng)標致508不僅采用了頂級鋼板材質(zhì)，最高強度可達1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機的硬度，而且將乘車兒童的安全放在前所未有的高度。全系標配電子兒童安全鎖及2個后座Isofix3點固 定安全帶，在體現(xiàn)整車品質(zhì)的同時也彰顯出企業(yè)的社會責任感。值得一提的是，東風(fēng)標致508全系標配博世8.1ESP，10探頭雷達、大量采用1600兆帕 超強鋼、全面引入激光焊接和檢測，每一項都做到了同級的第一，首次引入VTH彩色抬頭顯示屏，讓508開起來像開飛機一樣一目了然。

由東風(fēng)標致508引發(fā)的新一輪中高級車格局“裂變”才剛剛開始，但豐田、本田兩大日系品牌也意識到，依靠兩款經(jīng)典老車型便可高枕無憂的日子已經(jīng)過去，它們也加快了對現(xiàn)有車型的改良以及新車型的開發(fā)。畢竟，中國汽車市場已經(jīng)成為消費者主導(dǎo)的買方市場。

市場紛爭在加劇，在這場持久的戰(zhàn)役中，消費者將享受到史無前例的“第8代”中高級轎車盛宴。