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綻放自由個性！ 麗江小試全新CrossPolo
在經(jīng)歷了北方的寒冷后，我們來到了3月的云南麗江。和上海大眾邀約一起開始了Cross Polo的麗江體驗之旅。這也是全新Polo跨界版車型國內(nèi)首秀，網(wǎng)上車市編輯也為您帶來了第一手的體驗感受，這篇文章我將帶您更感性的了解全新Cross Polo車型。
外觀整體解析
雖然只是一個Polo的跨界車型，但是整體氛圍還是有很大不同的，如果說Polo是一款展現(xiàn)個性適合城市日常試駕的車型的話！那么Cross Polo可以看做是適合周日出游的Polo，更加隨性和散漫，開著這樣的車更多的還是想想去哪里玩比較棒。
細節(jié)上的精致是和普通車型的區(qū)別
前部的造型整體看起來更加的粗獷展現(xiàn)自己的跨界風(fēng)格，細節(jié)上面的特寫會讓你有些這是一輛SUV的錯覺。這次Cross Polo也是在細節(jié)上做足文章，你買了它也會很有滿足感，不會讓你感覺就是車體加了個“黑圈”的Polo。
底盤升高1.5厘米 前后燈組細節(jié)更有質(zhì)感
【普通版Polo的前后燈組】
全新的燈組造型絕對的是亮點，雖然沒有采用透鏡，但是在鍍鉻線條的修飾下更加富有質(zhì)感和設(shè)計感，給人炯炯有神的感覺。尾燈有些新帕薩特的造型元素，先不說這樣的改變好不好，能在細節(jié)上盡量營造隨性和個性的點綴值得表揚，誰也不想自己買的就是個Polo而已。
一想到跨界車，大家的傳統(tǒng)公式都是跨界車=底盤升高+黑色防刮大包圍。新Cross Polo也是這樣做的，只不過它變得更加靈巧動感。尺寸方面由于加了包圍件所以尺寸還是有些變化的。
全新的Cross Polo車型整體造型給人感覺很有棱角更加愛銳利動感，這是很多人見到它的第一印象。相比老款的圓潤造型，這款在跨界和硬派風(fēng)格上做的更加到位。相信新款的車型在外形方面也會籠絡(luò)更多的年輕一族和男性用戶。
大包圍凸顯跨界個性狂野
黑色的外包圍是跨界車的最基本元素之一，黑色的包圍觸摸有顆粒感，這樣的好處是在剮蹭后也不是很明顯，而且塑料包圍的厚度也很到位，敲擊起來不會有廉價感，在后車門的側(cè)面有CROSS POLO的標識來凸顯自己的個性定位。
車頂行李架具有實用性
全新Cross Polo不僅在底盤有所提升，車頂也擁有鋁質(zhì)的車頂行李架，材質(zhì)處理的不錯給人感覺很堅固。在遠行的時候可以配備一個硬殼車頂行李箱。天線采用短棒設(shè)計，過一些通過性很不好的地方要注意。B柱也使用了高光飾板使很普通的側(cè)面窗線更加精致。
新的Polo車型尾部有個精致的設(shè)計就是尾部的VW標識就是后備箱開啟，讓尾部更加簡潔，上代車型無福裝備。更加運動的尾燈和下包圍和前包圍銜接的很自然，不會讓人有虎頭蛇尾的感覺。
內(nèi)飾氛圍相比同級別擁有高級感
正面和側(cè)面的內(nèi)飾整體圖可以看出新Cross Polo并沒有多大改變，在細節(jié)方面精致的鍍鉻內(nèi)飾是亮點，這款內(nèi)飾整體看起來確實沒有多少亮點了，尤其是面對新對手。但是功能設(shè)計區(qū)分清晰，操作也沒有明顯的硬傷和缺點。使用全黑色的中控臺也讓內(nèi)飾充滿了質(zhì)感。
方向盤功能區(qū)很強大，帶有藍牙接聽電話功能，而且音響主機也能在方向盤上控制。采用真皮打孔材質(zhì)，在實際駕駛中握感很不錯，尤其是3點和9點背面的縫線接合很工整，長時間不會讓手感覺不適。
前排和后排座椅空間在同級別A0級小車中相對來說還不錯。中控臺側(cè)下的內(nèi)傾能制造更多的腿部空間方便駕駛，其實空間是一方面關(guān)鍵怎么樣有效的利用很重要。前排座椅厚度比較薄，所以不會占用太多后排腿部空間，要知道空間利用率對于“寸土寸金”的小車來說很重要，每一項改進都是有必要的。
座椅造型很有運動范兒，配合Cross Polo的名頭，給人制造的氛圍還是很不錯的！可以雖然織物座椅有不錯的包裹性，但是不提供真皮座椅，還好顏色是比較耐臟的，淺色大部分都是尼龍編織材質(zhì)一方面保證強度一方面易于清理。
全新Cross Polo增加了一個扶手箱，這個造型在以前的老A6和海外版車型上遇到過，優(yōu)點是有扶手箱了看起來不會光禿禿的很廉價，缺點這種扶手箱實際儲物空間基本沒有，而且會影響到手剎的操作，還好這些問題都無傷大雅。手剎拉起的力度沒有以前大這點很貼心。
后排座椅左右都采用三點式安全帶，中間為兩點式，這樣做的目的顯然在告訴我們后排還是做2個人吧，不過實際來說中間的乘坐者只要不超過165厘米都是勉強可以接受的。扶手箱還給后排提供了一個杯架，放個大瓶飲料沒有問題。只能在中間沒人的情況下使用，后排座椅支持放倒，畢竟是家用車實用性很重要。
儲物功能轉(zhuǎn)換比較容易操作
兩廂車的都有優(yōu)勢就是空間利用率高，由于沒有類似三廂車后備箱蓋的影響，所以放置一些大件物品還是很實用的，尤其是外出旅行，小帳篷或者旅行用品都不在話下，如果你開著這么拉風(fēng)的車僅僅是為了超市掃貨方便確實有些浪費了，那種任務(wù)還是交給普通Polo完成吧，Cross Polo更多的是給善于休閑的人準備的。
動力表現(xiàn)點評
這套動力系統(tǒng)屬于EA111系列發(fā)動機中的1.6L排量，最大輸出77kW約合105Ps馬力，扭矩在3750轉(zhuǎn)達到155牛米。重視低扭輸出，城市或者經(jīng)常擁堵駕馭比較方便，動力不會拖后腿。這款發(fā)動機在經(jīng)濟性方面也做得不錯，16氣門，靜音鏈條傳動，擁有提高進氣效能的可變相位技術(shù)。如果您真的很在意自動擋對動力的發(fā)揮影響，選擇手動擋也不錯，大眾車手動擋的操作品質(zhì)也是有口皆碑。
編輯點評：Polo在國內(nèi)就是小型車的標桿，尤其是在制造工藝和細節(jié)方面一直是領(lǐng)先對手的。而Cross Polo也是引領(lǐng)著個性化A0級小車的風(fēng)潮，全新一代車型在繼承老款口碑的同時，外觀更加時尚年輕，內(nèi)飾采用大眾最新的設(shè)計，鍍鉻點綴很精致，內(nèi)飾高級感營造到位，作為一個細分產(chǎn)品，他適合那些對車不僅僅就是車的人購買，在享受駕駛方便的同時也在詮釋自己的個性。
