【網(wǎng)上車市嘉興站訊】 與大中型SUV在國內(nèi)的走熱相同，現(xiàn)今越來越多的消費者逐漸認(rèn)可了緊湊型SUV。而其中有兩款在品牌和品質(zhì)上都具有很大優(yōu)勢，大眾（進(jìn)口）的Tiguan和前一段時間上市的國產(chǎn)寶馬X1，這兩款車出色的品質(zhì)和漂亮的外形很受關(guān)注。今天，我們選取了售價35.23萬元的Tiguan 2012款2.0TSI 舒適型與售價36.20萬元的國產(chǎn)寶馬X1 2012款sDrive20i 領(lǐng)先型兩款車，他們同屬2.0T，售價相差不到一萬元。通過以下的對比，看您更傾向于哪款。

基本尺寸數(shù)據(jù)-寶馬X1更長 Tiguan更高  

 兩款車相對比而言，寶馬X1比Tiguan長36mm，窄11mm，而在高度方面相差130mm。而在軸距上寶馬X1也比大眾（進(jìn)口）Tiguan長156m。所以我們從車身數(shù)據(jù)上觀察，國產(chǎn)化的寶馬X1在車身尺寸和長寬高比例上更加傾向于轎車化結(jié)構(gòu)。Tiguan則相對保持了SUV的長寬高尺寸結(jié)構(gòu)。

大眾全新Tiguan的整體設(shè)計依然延續(xù)了上代車型的風(fēng)格，讓人會感到似曾謀面感覺。銳利的車頭基于由圓潤的弧線切出了霸氣的引擎蓋，轉(zhuǎn)而又與前傾的擋風(fēng)玻璃融為一體，這種設(shè)計風(fēng)格在同類車型中是很難見到的。同時犀利的前臉，也為新Tiguan增添了幾分SUV車型的野性。新Tiguan車身尺寸為長4433 mm、寬1809mm、高1703mm。

國產(chǎn)寶馬X1整車的長、寬、高分別達(dá)到了4469mm、1798mm、1583mm，在同級車中還是具有優(yōu)勢明顯。個人感覺寶馬X1的雙腎進(jìn)氣格柵略微有些小巧，但從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出強大的前沖態(tài)勢，令整個車身充滿動感。而銀色涂裝的前方護(hù)底板帶有明顯的SUV元素，配合大尺寸的下部進(jìn)氣口，使車輛前部突出年輕與動感的特質(zhì)。

2012款Tiguan采用全新的前臉設(shè)計，中網(wǎng)與國產(chǎn)途觀完全一致，前大燈外形輪廓依然保持現(xiàn)款Tiguan的設(shè)計風(fēng)格，但前燈總成外圍設(shè)計弧度和邊角依然能夠看出做了細(xì)微的調(diào)整，使得大燈看起來多了幾分英氣。

圖為xDrive 28i車型

國產(chǎn)寶馬X1與進(jìn)口車型相比在外形設(shè)計方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。

動力系統(tǒng)-同為2.0T 寶馬X1動力更強勁

 同為2.0L渦輪增壓車型，但是數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)則是不盡相同。通過對比發(fā)現(xiàn)，寶馬X1 sDrive20i上所搭配的2.0T發(fā)動機在功率扭矩方面都擁有一定的優(yōu)勢。新添加的8擋手自一體變速箱更為先進(jìn)。

大眾的EA888系列發(fā)動機配備到了旗下很多車型當(dāng)中，我們對這款發(fā)動機也非常熟悉，而和6擋手自一體變速箱的搭配也使這套動力總成在使用當(dāng)中保持不錯的質(zhì)量穩(wěn)定性。

國產(chǎn)寶馬X1裝備了全新的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機分為高功率和低功率兩款，此次對比的低功率引擎最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩270牛米。與它們相匹配的全部為8擋手自一體變速器。此外，該發(fā)動機還具有缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時系統(tǒng)，通過不同調(diào)校其動力輸出也不相同。 

值得注意的是，Tiguan屬于前置四驅(qū)的驅(qū)動形式，而國產(chǎn)寶馬X1依舊為前置后驅(qū)的兩驅(qū)版本。所以從SUV所應(yīng)該具備的通過能力和脫困能力方面，無疑Tiguan更勝一籌，四驅(qū)的形式也能對操控性得到極大的改善。

安全配置-各有所長 X1擁有防爆胎 Tiguan自動駐車和陡坡緩降是亮點

這兩款緊湊型SUV可以算是SUV當(dāng)中高安全性的代表，作為兩款德系品牌SUV，對于車身剛性的重視，使他們安全性擁有相當(dāng)高的水準(zhǔn)。但他們之間的配置卻也有所不同。寶馬品牌一直都十分注重的防爆輪胎就是很重要的一個方面。而Tiguan所配備的電子手剎、自動駐車和陡坡緩降配置卻是X1所沒有的。

舒適性配置-皆備全景天窗 Tiguan自動泊車是優(yōu)勢

作為體現(xiàn)不同品牌價值的兩款相同定位SUV來說，相近的售價自然因為品牌的知名度而會做相應(yīng)的取舍。通過舒適性配置對比，我們發(fā)現(xiàn)，配置不僅與品牌的定位有關(guān)，更和其是否是進(jìn)口身份相關(guān)，國產(chǎn)寶馬X1領(lǐng)先型的配置并不比進(jìn)口大眾Tiguan低。包括氙氣大燈、音響的揚聲器個數(shù)、全景天窗等重要配置都體現(xiàn)了寶馬的高端定位。 

內(nèi)飾方面大眾新款Tiguan當(dāng)然會應(yīng)用大眾家族式設(shè)計，三幅運動化的多動能集控方向盤，仿空間站造型的中控多媒體區(qū)，工程學(xué)傾斜的車窗控制平臺，一切猛的看來，都是那臺老Tiguan，而和外觀改進(jìn)風(fēng)格相同的是，進(jìn)化的焦點都集中在了細(xì)節(jié)上。

國產(chǎn)寶馬X1配備了三幅式真皮方向盤，手感極其出色。方向盤左右兩側(cè)功能鍵包含音響、藍(lán)牙電話、車輛信息查看功能，國產(chǎn)寶馬X1還配備了巡航功能，操作便捷，在配置方面也體現(xiàn)的十分齊全。但遺憾的是與進(jìn)口車型相比缺少了方向盤換擋撥片。

 Tiguan全景天窗

國產(chǎn)寶馬X1全景天窗

大尺寸的全景天窗現(xiàn)在越來越流行了，從三廂轎車到MPV，而全景天窗最先出現(xiàn)的還是在SUV陣營中，更重要的是這樣的配置一般會出現(xiàn)在德系車等歐洲車上。而國產(chǎn)版寶馬X1和進(jìn)口大眾的Tiguan顯然都引領(lǐng)了這一潮流，實際使用中，全景天窗大幅的提高了車內(nèi)的通透性，對于駕駛艙內(nèi)的乘客來說，無疑是舒適性配置中很重要的一個方面。 

 兩款車都處在其車型隊列中中游偏下的位置，所以配置也是以夠用為主，都沒有配備GPS導(dǎo)航。而進(jìn)口大眾Tiguan則擁有可觸控的中控臺大液晶屏。從視覺上提高了整車檔次。

編輯總結(jié)：其實他們二者在做比較的時候比較糾結(jié)，Tiguan是進(jìn)口版本，X1是國產(chǎn)版本，Tiguan是中檔品牌，而X1毋庸置疑是高檔品牌。價位上也僅僅相差一萬元，這也是這兩款車對比有意思的地方。通過對比，我們發(fā)現(xiàn)兩者配置上各有春秋，不相仲伯，而進(jìn)口Tiguan是四驅(qū)版本，更具有性價比。但是又要考慮到品牌價值，所以，最終做出選擇的話，要是突出性價比和進(jìn)口品質(zhì)，可以選擇Tiguan，如果考慮品牌價值，那國產(chǎn)寶馬X1也是非常好的選擇。

(編輯 劉麗娟)