新增五個(gè)加氣站尚未全部投入使用 解除限制至少得兩個(gè)月以后

近日，省城新開(kāi)放5座天然氣加氣站，加氣難的現(xiàn)象在一定程度上得到了緩解。市民王海濤對(duì)于這一利好消息心動(dòng)不已，準(zhǔn)備買(mǎi)一輛天然氣汽車(chē)，沾沾政策的光。但意想不到的是，一系列遭遇讓王海濤發(fā)現(xiàn)，自己想要加入加氣車(chē)隊(duì)伍中，著實(shí)不是一件容易的事。

買(mǎi)車(chē)難 雙燃料車(chē)非常少

談及加氣車(chē)的優(yōu)越性，王海濤給記者算了一筆賬：現(xiàn)在的93號(hào)汽油每升售價(jià)7.48元，按照家庭常用的1.6升排量的小轎車(chē)算，一升油能跑10-15公里，核算下來(lái)，每公里的燃料成本在6至7角錢(qián)左右。而使用天然氣的話，價(jià)格則要便宜得多。目前，太原市場(chǎng)上的天然氣價(jià)格為每立方米3.6元左右，每立方米能跑14公里，這一數(shù)據(jù)同汽油基本相當(dāng)，同樣按照1.6升的排量計(jì)算，天然氣車(chē)每公里的燃料成本僅僅兩三角錢(qián)。

“原來(lái)我以為太原市現(xiàn)在已經(jīng)有10來(lái)座加氣站了，買(mǎi)一輛天然氣車(chē)應(yīng)該挺容易。誰(shuí)曾想，天然氣汽車(chē)純粹就是車(chē)市中的 ‘寶貝疙瘩’，只聞其聲，不見(jiàn)其影。”3月10日上午，談及自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃失敗，王海濤如是說(shuō)。

3月11日上午，記者隨同王海濤在省城各大汽車(chē)賣(mài)場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，吃驚地發(fā)現(xiàn)，使用天然氣、汽油的雙燃料汽車(chē)居然還真是少。

記者一行先后來(lái)到吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、豐田、奇瑞等各大汽車(chē)4S店，但對(duì)方無(wú)一例外地表示，要么不生產(chǎn)雙燃料車(chē)，要么不在太原市場(chǎng)上投放。為什么不把雙燃料車(chē)在太原市場(chǎng)投放呢？某品牌4S店資深業(yè)內(nèi)人士趙甜告訴記者，主要原因是太原市的加氣站少，消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)后加氣不方便，僅此一項(xiàng)就大大扼殺了消費(fèi)者的積極性。

“那市場(chǎng)上究竟有沒(méi)有在出廠時(shí)就改裝好的整車(chē)呢？”面對(duì)王海濤的疑問(wèn)，趙甜表示也許會(huì)有，但是得“淘”。功夫不負(fù)有心人，記者和王海濤終于從一汽大眾的經(jīng)銷(xiāo)店得知，捷達(dá)有一款雙燃料汽車(chē)，售價(jià)8.88萬(wàn)元。但遺憾的是，這款車(chē)不面向個(gè)人銷(xiāo)售，僅作為城市出租車(chē)使用。

緊接著，記者又在太榆路的東風(fēng)雪鐵龍4S店找到了一款正在銷(xiāo)售的雙燃料汽車(chē)，這款轎車(chē)售價(jià)8.48萬(wàn)元。

談及這款車(chē)的銷(xiāo)量，該店銷(xiāo)售經(jīng)理小張?zhí)寡再u(mài)得很一般。按道理講，這可能是市場(chǎng)上唯一一款銷(xiāo)售的雙燃料汽車(chē)，而且能夠享受整車(chē)質(zhì)保，但還是有近九成的消費(fèi)者由于不滿意它的外觀而放棄。“坦白地說(shuō)，現(xiàn)在的市場(chǎng)，留給消費(fèi)者的選擇面還是太窄。”小張如是說(shuō)。

辦手續(xù)難 改裝程序相當(dāng)麻煩

“說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在買(mǎi)輛加氣車(chē)是挺不容易的，不過(guò)跟辦改裝車(chē)的手續(xù)比起來(lái)，還是好多了。”太原市綠能天然氣車(chē)輛加裝(維修)有限公司總經(jīng)理郭利民苦笑著對(duì)記者說(shuō)，辦理汽車(chē)天然氣改裝的業(yè)務(wù)不是麻煩，而是相當(dāng)麻煩。

“如果你準(zhǔn)備為自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行燃燒天然氣的改裝，那就應(yīng)該做好來(lái)回跑和長(zhǎng)時(shí)間等待的準(zhǔn)備。”郭利民坦言，一般情況下，審批車(chē)輛手續(xù)從出示證件到送交報(bào)告，再到檢驗(yàn)、審批、測(cè)試、辦卡等流程，最快也得15天左右，時(shí)間再長(zhǎng)就沒(méi)準(zhǔn)了，各部門(mén)之間得往返奔波十多趟。他曾經(jīng)給一輛私家車(chē)辦過(guò)手續(xù)，足足花了近3個(gè)月的時(shí)間，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦終于拿到手續(xù)的時(shí)候，車(chē)主竟然忘記了自己曾經(jīng)辦手續(xù)這檔子事。

郭利民表示，從2007年到現(xiàn)在，太原市一共也沒(méi)有改裝了多少輛私家車(chē)，滿打滿算也就二三百輛。“我去過(guò)鄭州、西安、成都等天然氣汽車(chē)使用率比較高的城市，在人家那兒，加氣比加油都方便，到處是用氣的私家車(chē)，審批一個(gè)加氣站或者改裝一輛加氣車(chē)，一般兩三天就搞定了。”郭利民說(shuō)。“更要命的是，好不容易老百姓現(xiàn)在轉(zhuǎn)變了觀念，想要改裝了，可是幾天前，我們改裝的這項(xiàng)業(yè)務(wù)也被叫停了，真是叫天天不應(yīng)啊。”郭利民告訴記者。

審批難 暫停審批實(shí)屬無(wú)奈

這一說(shuō)法在主管太原市天然氣車(chē)輛改裝的審批單位——太原市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察辦公室得到了確認(rèn)。對(duì)方一位黃姓負(fù)責(zé)人告訴記者，最近，他們的確叫停了社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行天然氣改裝的審批業(yè)務(wù)，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的氣源仍比較緊張，所以只能先以照顧公共交通為主。雖然太原目前新增了五個(gè)加氣站，但由于手續(xù)未辦全還沒(méi)能全部投入使用，只是間歇性地調(diào)試和試運(yùn)行階段，讓大量的市民使用“不現(xiàn)實(shí)”。所以只能等到這五個(gè)加氣站全部正常投入使用后，再向政府部門(mén)提交申請(qǐng)，屆時(shí)，才能解除私家車(chē)暫停改裝的限制。而這一過(guò)程可能至少得兩個(gè)月以后方能實(shí)現(xiàn)。

而對(duì)于記者提出的關(guān)于天然氣車(chē)輛改裝審批流程的問(wèn)題，對(duì)方坦言，由于改裝天然氣車(chē)輛存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，所以每輛車(chē)都必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)，并通過(guò)檢驗(yàn)后才能批準(zhǔn)改裝，所以目前的操作審批流程雖然時(shí)間長(zhǎng)，但實(shí)際上更多的是為了市民的安全著想。同時(shí)，太原天然氣有限公司CNG事業(yè)部一位不愿具名的人士亦坦言，目前太原市城區(qū)內(nèi)的加氣站數(shù)量偏少，相關(guān)部門(mén)正在積極協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取在2015年讓太原主城區(qū)達(dá)到80座加氣站的規(guī)模。（轉(zhuǎn)載/網(wǎng)上車(chē)市太原站 黃強(qiáng) 文章來(lái)源：中新網(wǎng)山西）

(編輯 趙銳)