日前，長(zhǎng)安鈴木正式推出羚羊的年度改款車型，此次新車在外觀、配置、內(nèi)飾、乘坐舒適性等方面總共進(jìn)行了20余項(xiàng)升級(jí)，而2012款羚羊4.18萬(wàn)起的售價(jià)則是維持舊款車的低價(jià)策略，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀更加流暢

2012款羚羊在外觀層面上最大的變化是，新車前臉部分以圓潤(rùn)的幾何形狀刻意消除鈑件間的邊緣，使得2012款羚羊在外觀上更加流暢。2012款羚羊前保險(xiǎn)杠下部的冷卻進(jìn)風(fēng)口，由老款的正梯形改為了倒梯形設(shè)計(jì)，并且面積也有所增大，整體前臉形成了一個(gè)雙“U”造型。而進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)的柳葉狀霧燈凹槽，相比老款方正造型更顯柔和圓潤(rùn)。同時(shí)，一體化設(shè)計(jì)的前大燈組頗符合時(shí)下流行的車燈設(shè)計(jì)方式。

車尾部分，2012款羚羊從尾廂上表面延伸到側(cè)圍的曲面典雅而流暢，視覺(jué)上也更顯寬厚穩(wěn)重，而尾部倒梯形牌照框上部的鍍鉻裝飾條為整車增添了不少豪華氣息。

內(nèi)裝鋪陳簡(jiǎn)單易上手

坐進(jìn)2012款羚羊的駕駛座，新車依舊保持舊款車的設(shè)計(jì)格局，內(nèi)飾整體感覺(jué)簡(jiǎn)練，中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)方面沒(méi)什么特別之處，銀灰色金屬式樣的塑料面板代替原本的黑色面板，另外，儀表板上的背景燈光也有所變化，儀表板由之前的黑底白字變成了現(xiàn)在的白底黑字，指針也變成了橙紅色。配合雙色調(diào)的內(nèi)廂配搭，2012款羚羊中控臺(tái)上各功能鍵稍大，布局合理，操作起來(lái)也相當(dāng)順手。2012款羚羊的內(nèi)飾做工再次呈現(xiàn)出成熟的一面，雖然大量采用硬質(zhì)塑料，手感一般，但內(nèi)飾工藝方面在同檔次車中可以算是細(xì)膩，接縫處的細(xì)節(jié)處理得不錯(cuò)。

配置方面，2012款羚羊的舒適裝備也比較豐富，配備了帶有電腦芯片的電子遙控鑰匙、四門中控鎖、四門電動(dòng)車窗、MP 3音頻輸入A U X接口等豐富的人性化配置。

隔音表現(xiàn)有待提升

動(dòng)力方面，2012款羚羊依然沿用舊款車那具1.3升四缸16氣門單頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射技術(shù)，最大功率達(dá)到了67kW /6000rpm，最大扭矩則達(dá)到了115N m /2500-3500rpm，與之搭配的5速手動(dòng)變速器表現(xiàn)出了不錯(cuò)的素質(zhì)，對(duì)整車的操控性來(lái)說(shuō)自然有加分作用。

不過(guò)2012款羚羊的換擋行程稍微長(zhǎng)了一點(diǎn)，因此換擋過(guò)程并不算干脆。深踩油門加速，2012款羚羊拉起轉(zhuǎn)速毫不含糊，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm的時(shí)候，推背感強(qiáng)烈的扭力已經(jīng)開(kāi)始涌現(xiàn)，直到5000rpm以后才逐漸衰退。

隔音表現(xiàn)方面，新車在2000rpm以下轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車室寧?kù)o度尚算不錯(cuò)，但在載重爬坡時(shí)，引擎處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，較嘈雜的引擎聲浪便毫不掩飾地傳入車室內(nèi)。但相對(duì)于1.3升排量來(lái)說(shuō)，由于動(dòng)力并非新車所強(qiáng)調(diào)的地方，因此對(duì)于引擎表現(xiàn)也無(wú)需加以苛求。

懸掛表現(xiàn)偏軟

2012款羚羊采用前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛彈簧還是保持偏軟設(shè)定。

實(shí)際試駕過(guò)程中，2012款羚羊除了高速行駛表現(xiàn)穩(wěn)定之外，方向盤轉(zhuǎn)向相當(dāng)靈活，路面?zhèn)鬟f到方向盤的路感也頗為清晰，高速變線只需扭動(dòng)不大的方向盤角度即可完成超車動(dòng)作，因此這輛家庭經(jīng)濟(jì)型轎車開(kāi)起來(lái)相當(dāng)輕巧，增添了幾分好開(kāi)易上手的優(yōu)點(diǎn)。在低速行進(jìn)過(guò)程中，避震彈簧對(duì)于路面碎震的處理也表現(xiàn)不錯(cuò)。但用稍微高一點(diǎn)的速度通過(guò)減速帶，行程不長(zhǎng)的避震彈簧很容易壓縮觸底，車身的跳動(dòng)也相應(yīng)明顯起來(lái)，因此遇到較大坑洞難免會(huì)有不適感。

在市區(qū)路況行駛，碰到鋪裝路面時(shí)，2012款羚羊的懸掛設(shè)定也能處理得相當(dāng)不錯(cuò)，車室內(nèi)既不會(huì)有太大的彈跳與顛簸，也沒(méi)有過(guò)多的上下震動(dòng)，車內(nèi)駕乘人員的舒適性還過(guò)得去，這樣不太軟又不太硬的底盤其實(shí)很適合在國(guó)內(nèi)城鄉(xiāng)之間坑坑洞洞的道路狀況使用。

結(jié)語(yǔ)

試過(guò)車之后，2012款羚羊的總體表現(xiàn)符合我們的預(yù)期，新車無(wú)論是在動(dòng)力、操控感或是內(nèi)飾鋪陳方面都有合理表現(xiàn)，符合A 0級(jí)經(jīng)濟(jì)型家庭用車這一級(jí)別車輛的定位，特別是不到5萬(wàn)元的新車價(jià)格，對(duì)于工薪家庭來(lái)說(shuō)，是一款性價(jià)比不錯(cuò)的三廂家轎。

(編輯 王水仙)