從石油危機(jī)到京都議定書，低碳環(huán)?，F(xiàn)在已經(jīng)是一個(gè)全球性的話題。對于汽車企業(yè)來說，注重環(huán)保不僅僅體現(xiàn)為自身的競爭力，更體現(xiàn)出一種社會(huì)責(zé)任感。誰對整個(gè)環(huán)保事業(yè)做出的貢獻(xiàn)越大，誰就越值得全社會(huì)尊敬。

說到環(huán)保車型，人們很容易聯(lián)想到電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車。然而，從現(xiàn)階段對環(huán)保的整體貢獻(xiàn)來看，符合市場需求的主流環(huán)保車型才更具實(shí)際意義。只有較高的保有量，才能真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保的普及，最終實(shí)現(xiàn)對節(jié)能減排的總量控制。要做到這一點(diǎn)，除了車型本身要省油低排放以外，符合市場需求同樣也是“必須的”。在這方面，作為國內(nèi)的節(jié)能先鋒，長安鈴木旗下的車型就很具有代表性。

多年積累形成引領(lǐng)全球的節(jié)能動(dòng)力科技優(yōu)勢

從近20年來的汽車發(fā)展歷程來看，但凡提到節(jié)能環(huán)保，全球業(yè)內(nèi)人士首先都會(huì)想到鈴木汽車。的確，自成立之日起，鈴木汽車就確立了自身獨(dú)特的發(fā)展方向，即致力于高品質(zhì)低能耗車型的研發(fā)與生產(chǎn)。也正是基于這一背景，令鈴木汽車在節(jié)能環(huán)保方面積累了超越眾多對手的領(lǐng)先技術(shù)，并充分體現(xiàn)在了長安鈴木旗下的每一款車型上。

多年前，羚羊就曾經(jīng)因配備國內(nèi)第一款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)而廣受好評(píng)，并由此拉開了長安鈴木節(jié)能動(dòng)力科技的序幕。隨后陸續(xù)裝車的M15A、M16A、M18A以及K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，都因?yàn)樽吭降慕?jīng)濟(jì)性和綜合性能而受到業(yè)界的一致認(rèn)可，并全部獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。長安鈴木也因此，成為國內(nèi)“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”裝車比例最高的汽車廠商。

除了節(jié)能技術(shù)本身以外，長安鈴木的動(dòng)力科技同樣充分應(yīng)對當(dāng)前市場需求。例如，相比目前離我們?nèi)韵鄬b遠(yuǎn)的替代能源技術(shù)，長安鈴木的動(dòng)力科技顯得更加務(wù)實(shí)。與此同時(shí)，長安鈴木在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，通過輕量化設(shè)計(jì)、配氣技術(shù)的優(yōu)化以及精準(zhǔn)調(diào)校來提升經(jīng)濟(jì)性的做法，既實(shí)現(xiàn)了油耗的顯著降低，同時(shí)又避免了如增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、油品適應(yīng)性以及高保養(yǎng)費(fèi)用等方面的問題，更加符合當(dāng)前消費(fèi)者的實(shí)際用車需求。

產(chǎn)品緊貼市場需求 真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保的普及化

除了動(dòng)力科技做到節(jié)能環(huán)保與符合市場需求相結(jié)合以外，長安鈴木在車型設(shè)計(jì)上也同樣體現(xiàn)出這樣的特點(diǎn)。

新奧拓作為長安鈴木推出的、也是目前國內(nèi)唯一一款全球同步的新一代微轎，不僅3.6L的百公里超低油耗遠(yuǎn)非同級(jí)車可比，它的炫動(dòng)外觀、精致工藝、同級(jí)無可比擬的高安全性和豐富配備，同樣也正對當(dāng)前市場對于微轎升級(jí)的主訴求。天語SX4的油耗表現(xiàn)曾經(jīng)出乎多數(shù)車主預(yù)料，無論是城市油耗還是綜合油耗，均低于多數(shù)同排量轎車。但它卻絲毫沒有因此忽略對市場需求的重視。恰恰相反，作為全球跨界車的鼻祖，天語 SX4的時(shí)尚外形、超乎想象的高通過性以及體現(xiàn)歐洲風(fēng)格的操控性，至今仍被全球業(yè)界視為跨界車的典范之作。

雨燕的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。對于這樣一款CRC冠軍車型來說，炫酷的外觀、出色的動(dòng)力性和操控性早已讓它成為年輕白領(lǐng)一族的首選。對汽車構(gòu)造稍有了解的人士都很清楚，運(yùn)動(dòng)性與經(jīng)濟(jì)性之間一直是一對矛盾體，但長安鈴木基于動(dòng)力科技方面領(lǐng)先性，將這一矛盾完美化解，成就了雨燕百公里5.3L（1.5L）的超低油耗。同樣的，像新羚羊的皮實(shí)耐用、天語尚悅的時(shí)尚大氣與寬大舒適，無不都在彰顯經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢的同時(shí)，牢牢契合了各自細(xì)分市場的需求，成為各自領(lǐng)域的熱點(diǎn)車型。

長安鈴木致力于環(huán)保車型的開發(fā)一直以來值得業(yè)界尊敬，而它緊貼市場需求開發(fā)車型的模式，則進(jìn)一步促成了其對環(huán)保事業(yè)的巨大貢獻(xiàn)——消費(fèi)者可能只是因?yàn)闈M足自身需求而選擇長安鈴木的車型，但無形中實(shí)現(xiàn)了降低燃油的消耗和二氧化碳的排放。從長安鈴木車型巨大的市場保有量和目前超過20萬輛的年銷量來看，這樣的累加效應(yīng)是相當(dāng)可觀的。最近，長安鈴木還特別推出了一項(xiàng)名為“節(jié)能先鋒環(huán)保宣言”的活動(dòng)，倡議大家選擇低碳環(huán)保的車型。我們應(yīng)該為這樣的倡議叫好，更應(yīng)該為長安鈴木這樣的企業(yè)叫好——真正將環(huán)保落到實(shí)處，才是最具實(shí)際意義的。

(編輯 趙銳)