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原汁原味 國(guó)產(chǎn)寶馬X1南京星之寶實(shí)拍

2012-03-26 17:06 來源:網(wǎng)上車市  作者:熊弢  編輯:張揚(yáng)  

原汁原味 國(guó)產(chǎn)寶馬X1南京星之寶實(shí)拍 

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xDrive28i搭載了一臺(tái)帶有Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的2.0L直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。與之搭配的8速手自一體變速箱在技術(shù)含量提升的同時(shí),密集的齒比讓換擋更加難以察覺之外。xDrive28i配備了xDrive四驅(qū)模式,在正常駕駛時(shí)車輛動(dòng)力會(huì)按照前后40:60進(jìn)行分配,進(jìn)彎之后為了保證車輛的駕駛樂趣,動(dòng)力分配會(huì)自動(dòng)調(diào)整為前后20:80,使車輛的駕駛感受更接近于后驅(qū)車。如果當(dāng)車輛出現(xiàn)極短打滑情況時(shí),理論上xDrive系統(tǒng)可以將動(dòng)力在0:100到100:0之間任意切換。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)兼顧實(shí)用

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內(nèi)飾和進(jìn)口的幾乎沒有變化,如果說沒有提升的地方,那也許就是中控的塑料面板過于堅(jiān)硬,只有中控臺(tái)上方靠右的部分稍微的偏軟一點(diǎn)。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn),細(xì)線波紋狀高級(jí)木飾的加入讓這個(gè)黑漆漆的中控臺(tái)有了一絲秀氣,不至于太過呆板。熟悉寶馬3系的都知道,這和3系沒差別。

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四驅(qū)的xDrive28i上配備的是三幅式的運(yùn)動(dòng)多功能方向盤,而且用的是真皮包裹,握感很不錯(cuò)。畢竟講究操控性的寶馬不會(huì)在最關(guān)鍵的地方縮水,只是真的有些看夠了這些年來一成不變的造型設(shè)計(jì)。為了突出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性,28i的車型上都配備了換擋撥片,外形設(shè)計(jì)非常精致。黑底白字的儀表盤顯示非常清晰,中央單色顯示屏可以顯示一些行車數(shù)據(jù)、以及故障警告等信息,非常容易辨識(shí)。

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xDrive28i上配備的是多碟DVD,不過感覺這個(gè)意義不大。很少有人會(huì)在車上看完一部電影。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等這些相比進(jìn)口都沒有變化,還是寶馬的一貫的造型和優(yōu)良的做工。寶馬HDC陡坡緩降功能的加入讓這款緊湊級(jí)的SUV顯的高檔了很多,不過感覺實(shí)用性也不是很大。

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電子檔桿替代了傳統(tǒng)的換擋桿,技術(shù)含量提升的同時(shí)讓駕駛更舒適。密集的齒比讓人很難察覺到換擋的動(dòng)作。iDrive配合中控臺(tái)顯示屏,可以很方便的調(diào)節(jié)地圖、娛樂等信息,這也是寶馬經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一。iDrive的中央旋鈕阻尼適中,調(diào)節(jié)起來絲毫不費(fèi)力。整個(gè)控制臺(tái)使用細(xì)線波紋狀高級(jí)木飾作為主體,看起來干 凈利落,同時(shí)還不失豪華氣息。

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駕駛艙的儲(chǔ)物空間以實(shí)用為主,并沒有過多的去追求數(shù)量。只是可移動(dòng)的杯架放在排擋桿右邊的位置的時(shí)候,確實(shí)會(huì)影響到副駕駛席的乘客的腿部空間。其實(shí)這個(gè)實(shí)用性也不是很高。前排手套箱配備了照明燈,實(shí)用性非常高。中控臺(tái)的塑料材質(zhì)并沒有采用軟性材質(zhì),只是上方的比下方的稍微軟一點(diǎn),不過細(xì)線波紋狀高級(jí)木飾的加入讓這個(gè)黑漆漆的中控臺(tái)營(yíng)造出了一點(diǎn)豪華感。

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