2012-03-26 15:28 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:田程
試駕環(huán)節(jié)
第七代凱美瑞依舊采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而其排量增大至2.5L,而它的5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)新增加的ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)是節(jié)油的關(guān)鍵:利用可變式進(jìn)氣管,根據(jù)不同轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整最佳進(jìn)氣量,極大地提高了燃燒效率,這使得第七代凱美瑞達(dá)到高性能表現(xiàn)與高燃油效率的完美統(tǒng)一。同時(shí)第七代凱美瑞采用6速自動(dòng)變速器,綿密的齒輪比不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)以最恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速工作,而且也提升了換擋的質(zhì)量,舒適性更好。
采用優(yōu)科豪馬輪胎的第七代凱美瑞在繞樁和S彎的測(cè)試中表現(xiàn)得還不錯(cuò),抓地力十分讓人滿(mǎn)意,全力制動(dòng)時(shí)ABS介入的感覺(jué)不是太明顯,制動(dòng)過(guò)程四肢輪胎都能牢牢的抓住地面。不過(guò)由于懸掛的調(diào)教偏向于舒適性,所以全力制動(dòng)是依然有明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。
由于新凱美瑞的VSC車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)并沒(méi)有配備關(guān)閉按鈕,所以在繞樁環(huán)節(jié)我們能清晰的感受到車(chē)身能很好的收到控制,只要是超出了安全范疇,VSC都會(huì)及時(shí)的介入調(diào)整車(chē)身姿勢(shì)。這樣一來(lái)就談不上更多的駕駛樂(lè)趣了,新凱美瑞還是將舒適性和安全性放在第一位的。
總結(jié):作為一款定位于家用的中級(jí)車(chē),凱美瑞在中國(guó)近幾年的出色表現(xiàn)已經(jīng)讓人們對(duì)它的認(rèn)可度逐漸提高。為了能更適應(yīng)中國(guó)的消費(fèi)者,第七代凱美瑞無(wú)論是從外觀還是動(dòng)力上都有了很大的提升,相信凱美瑞依然會(huì)是主流中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中最不容忽視角色。
(編輯 田程)