2012-03-26 16:03 來源:網(wǎng)上車市 編輯:袁娜
【網(wǎng)上車市濰坊站訊】歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款跨界旅行車型。但自從2010年6月推向市場以來,其較高的售價和較大的排量限制了其銷量。據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示,目前濰坊地區(qū)歌詩圖2.4L的預(yù)定全面啟動,4月30日前預(yù)訂歌詩圖并最終成功購買,可獲得千元的精美預(yù)定禮。具體車型見下表:
車型(山東 濰坊報價) | 價格變化 | 備注 | ||
歌詩圖 2.4 | 暫無優(yōu)惠 | 接受預(yù)定,預(yù)計(jì)價格在30萬以內(nèi),4月30日前預(yù)訂歌詩圖并最終成功購買,可獲得千元的精美預(yù)定禮 | ||
制表:網(wǎng)上車市濰坊站 wf.cheshi.com |
據(jù)濰坊廣汽本田泰合店的銷售人員介紹,現(xiàn)在歌詩圖2.4L的預(yù)定全面啟動,4月30日前預(yù)訂歌詩圖并最終成功購買,可獲得千元的精美預(yù)定禮,同時,在2012年4月30日前到廣汽本田泰合特約店,均可報名參與驚喜價置換歌詩圖2.4L活動,最高可實(shí)現(xiàn)“0”差價置換。銷售人員還介紹,歌詩圖2.4L暫無現(xiàn)車,全面接受預(yù)定。
為跨界車正名 有望重演SUV神話
近幾年,SUV的火熱程度令人乍舌,先是CRV獨(dú)孤求敗,然后是RAV4和途觀雙雄并起,廣豐的漢蘭達(dá)也緊隨其后斬獲頗豐。誰曾想“SUV”也有過一段“跨界車”的身世,其實(shí)SUV一開始是屬于轎車與越野車之間的跨界產(chǎn)物,只是經(jīng)過近20年的演進(jìn),SUV已經(jīng)成為了一個獨(dú)立的車型品類,并在中國車市不斷上演加價提車的神話?,F(xiàn)如今,本田又開始了一種全新的跨界嘗試:SUV的高通過性,轎車的舒適性,跑車的操控和犀利外觀,這就有了歌詩圖的誕生,正因?yàn)檫@么多車型的優(yōu)點(diǎn)齊加于身,再加上強(qiáng)有力的性價比優(yōu)勢,廣本歌詩圖大有另辟天地,引領(lǐng)整個跨界車市場的魄力,這讓我們對歌詩圖2.4的前景充滿期待。
但是,如今的“跨級車”可謂五花八門,歌詩圖需要為跨界車正名,告訴大家什么才是真正意義上的跨界車,而不讓“跨界車”只成為一個噱頭,一個虛名。新瓶舊酒的不叫跨界車,單純換大胎的不叫跨界車,車頂上加兩道杠的也不叫跨級車。真正的跨界車從開發(fā)理念就已決定其血統(tǒng)和DNA,全新而富有新意的外觀設(shè)計(jì),最重要的是它至少要體現(xiàn)出兩種或以上車型的行駛特點(diǎn),滿足多種道路通過性需求。從這個意義上來看,中國車市真正意義上的跨界車其實(shí)屈指可數(shù)。寶馬X6已眾所周知,每每從身邊經(jīng)過的時候我們總?cè)滩蛔《嗫磧裳邸V本歌詩圖也名符其實(shí), 多種車型元素完美混搭,詮釋著跨界車的新概念,英文名Crosstour就已表明了它的跨界身份,雖然保有量不大,但也擁有絕對的回頭率。想想看,如果一兩年之后,街上時不時的跑過一輛歌詩圖,或許我們就不會再問什么樣的車才是真正的跨界車這種問題,這也說明廣本成功為跨界車正名,這是廣本的成功,也是“跨級車”這個車型品類的成功。
內(nèi)飾中標(biāo)配了空調(diào)、電動車窗、門鎖、SUB接口藍(lán)牙、7道喇叭音響系統(tǒng)。而EX-L版還擁有前排座椅加熱、真皮內(nèi)飾、獨(dú)立雙區(qū)空調(diào)和選裝的導(dǎo)航系統(tǒng)等。另外,新車將會在2012年春季開始銷售,而國內(nèi)也可能會同步引進(jìn)并國產(chǎn)。
多頭出擊 中高級SUV壓力最大
有人說歌詩圖劍指中高級SUV第一陣營,30萬以內(nèi)或可秒殺現(xiàn)中高級SUV,雖多少有些夸張,畢竟這是個需求多元的時代,但是單從產(chǎn)品屬性來看,廣本歌詩圖確實(shí)做到了你有我有,我有你無的無縫需求對接,這也是這個純正跨界車的固有特點(diǎn)。SUV的高通過性,大空間,大氣外觀;轎車的舒適豪華感;轎跑車的溜背曲線和操控感都集中在了歌詩圖身上,也就是說無論對中高級SUV還是轎車市場,歌詩圖2.4都有這個實(shí)力介入并搶占一部分市場份額。和現(xiàn)有中高級轎車市場相對成熟的競爭格局不同,中高級SUV市場更容易受到歌詩圖2.4L的影響。作為和歌詩圖2.4L價格最為接近的廣豐漢蘭達(dá)將直接受到?jīng)_擊,CRV、途觀和RAV4這些SUV市場諸強(qiáng)也將難以獨(dú)善其身。
歌詩圖搭配的2.4升的i-V TEC發(fā)動機(jī),最大輸出功率132kW /6500rpm,處于同級車升功率的領(lǐng)先水平,最大扭矩225Nm /4500rpm。而經(jīng)過改進(jìn)后的i-V TEC系統(tǒng)主要目的與過往的提升高轉(zhuǎn)速域表現(xiàn)有所不同,主要著眼點(diǎn)在增進(jìn)低速扭力與減低油耗。以平常行駛的駕駛習(xí)慣開車,試車組發(fā)現(xiàn)新雅閣的這具引擎效率相當(dāng)高,在2500rpm時可以明顯感覺到引擎的推力,至于低轉(zhuǎn)速常用于市區(qū)行駛,動力呈現(xiàn)較為柔和,一旦轉(zhuǎn)速升至2500rpm以后,接連而來的動力將一直榨到6800rpm紅線段油為止。這具引擎動力在中高轉(zhuǎn)速區(qū)域仍可以維持很好的輸出。
編輯點(diǎn)評:有競爭總是好事,競爭不僅帶來實(shí)惠的價格,更帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),從這個意義上來說歌詩圖2.4對于廣大的消費(fèi)者無疑是一個福音,因?yàn)檫@個純正的跨界車,以它獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)和魅力,無論對SUV還是轎車都是一個實(shí)力強(qiáng)勁的對手。
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主營: | 廣汽本田 | 業(yè)務(wù): | 新車 |
電話: | 0536-2222278/2229208 | 地址: | 濰坊市濰州路359號(濰州路與南二環(huán)交叉路口東行100米路北) |
(編輯 袁娜)
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