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“數(shù)”說新世嘉 歐系品質(zhì)鑄就冠軍座駕

2012-03-26 16:01 來源：網(wǎng)上車市  作者：吳國培  編輯：張揚  

【網(wǎng)上車市南京站訊】千呼萬喚“駛”出來，新世嘉終于在3月21日揭開其略顯朦朧的面紗，意料之中也有意料之外，撇開那驚艷亮相的一剎那，撇開競爭力提升、“攪亂”中級車市的產(chǎn)品定價，撇開所有的意料之外，在眾人的意料之中，世嘉原汁原味的歐系品質(zhì)未有絲毫“減分”。在歐系車占據(jù)大半壁江山的中級車市，歐系軍團獨占鰲頭依靠的是“數(shù)”說不盡的歐系品質(zhì)，歷經(jīng)近四年的市場考驗，世嘉的歐系品質(zhì)贏得了市場與用戶的極大認可。

大氣流暢的新世嘉造型優(yōu)雅

 1個唯一   品質(zhì)唯一
    “品質(zhì)唯一，質(zhì)量首先”是歐系車型不強調(diào)先進性，強調(diào)質(zhì)量控制嚴格，品質(zhì)唯一性的造車理念，新世嘉系列的生產(chǎn)線及配件品質(zhì)控制體現(xiàn)出典型的歐系血統(tǒng)特征。相對于其他廠商，新世嘉的工廠配件品質(zhì)監(jiān)控完全由神龍工廠進行，并嚴格遵循PSA全球品質(zhì)標準。每一個配件，從生產(chǎn)的那一刻到“走”出供應商的車間，盡在神龍工廠的監(jiān)管之下，確保每一個零件的質(zhì)量合格。在零件的選擇上，神龍工廠始終秉承“質(zhì)量>性能>價格”的選擇原則，例如底盤懸掛總成的零部件，由于國產(chǎn)件的機械性能無法達到要求，新世嘉工廠改為使用大量進口零件，以保證新世嘉的穩(wěn)定質(zhì)量和優(yōu)秀的操控性能，“挑剔”的眼光、事無巨細的態(tài)度，踐行著“品質(zhì)唯一”的歐洲造車理念。
    兩個領先  安全護航
    雪鐵龍開創(chuàng)了汽車歷史上諸多領先的造車工藝。之于新世嘉，有兩個領先不得不提，新世嘉座艙的“太空艙”式結構體現(xiàn)了雪鐵龍領先的安全理念，為了提高碰撞過程成員的生存幾率，“太空艙”式結構沒有一味追求“最硬的強度”，而是剛柔并濟，充分考慮到碰撞中的受力情況，用吸能潰縮設計換取乘員艙的最小形變。
    當環(huán)保成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢，雪鐵龍的環(huán)保理念早已成形并開始付諸實踐。作為新世嘉的生產(chǎn)基地，神龍工廠在國內(nèi)率先針對車內(nèi)環(huán)保及整體環(huán)保進行標準制定，并付諸實施于新世嘉，目前，神龍工廠已能高標準完成對車輛所有內(nèi)飾品非金屬材料進行環(huán)保的檢測與實驗。

新世嘉安全“太空艙”

近百項試驗  只為質(zhì)量可靠
    為實現(xiàn)嚴格的質(zhì)量把控與品質(zhì)保證，神龍工廠建立了幾乎涵蓋所有零件的檢測與質(zhì)量評估實驗室，近百項實驗的制定，只為“出爐”質(zhì)量最可靠的產(chǎn)品。新車路試，126輛樣車在格爾木、神龍架、黑河等氣候差異很大的地區(qū)進行了車輛極限環(huán)境測試，總行駛里程超過76萬公里；捉蟲試驗，42臺車、累計行程20萬公里，多名試車員為新世嘉提出中肯有益的批評與建議； 底盤調(diào)校試驗，世嘉設計之初，針對CRD（中國苛刻道路條件）制定多套懸架參數(shù)，在法國和神龍工廠，由PSA資深調(diào)校團隊進行多次路試和體驗，選擇最適合中國消費者的世嘉底盤調(diào)校方案；破檢試驗，新世嘉在經(jīng)過焊接工藝之后，會定期隨即抽取一臺車架進行破檢實驗，保證產(chǎn)品焊接的完整性。常規(guī)的、獨創(chuàng)的、領先的，無論是哪種試驗，在試驗的每個瞬間，都見證了一款高品質(zhì)產(chǎn)品背后的工藝力量。
    品質(zhì)是每個品牌存在的根本，新世嘉純正的、卓越的歐系品質(zhì)將為其在未來的征途中揚帆助航。因為如此，我們相信不斷成長的新世嘉將為中國用戶帶來更高品質(zhì)的車上生活。

南京金燦汽車銷售服務有限公司 4s

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(編輯 張揚)

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