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別克英朗XT全系優(yōu)惠5000元 1.6T需預(yù)定

2012-03-27 07:07 來源:網(wǎng)上車市  作者:陳星  編輯:陳星  

作為歐洲五門轎跑車設(shè)計(jì)美學(xué)的代表杰作,別克英朗XT匯集了眾多潮流前端的流行元素,在千篇一律的中級兩廂車市場帶來一抹艷麗的潮流色。近日,編輯從別克北京經(jīng)銷商處了解到,英朗XT全系直降5000元。具體如下:

車型(北京報(bào)價(jià)) 廠商售價(jià) 4S店售價(jià) 價(jià)格變化 備注
英朗XT 1.6 MT進(jìn)取型2010款 13.49萬 12.99萬 0.5萬 有現(xiàn)車
英朗XT 1.6 AT時(shí)尚型2010款 14.99萬 14.49萬 0.5萬 有現(xiàn)車
英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動型2010款 17.15萬 16.65萬 0.5萬 無現(xiàn)車
英朗XT 1.6T AT新銳運(yùn)動型2010款 18.15萬 17.65萬 0.5萬 無現(xiàn)車
英朗XT 1.8 AT時(shí)尚型2010款 15.95萬 15.45萬 0.5萬 無現(xiàn)車
英朗XT 1.8 AT豪華型2010款 18.69萬 18.19萬 0.5萬 無現(xiàn)車
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

據(jù)北京地區(qū)別克經(jīng)銷商介紹,別克英朗XT有少量現(xiàn)車供應(yīng),除1.6車型有灰色、藍(lán)色、白色現(xiàn)車,其余車型和其他顏色均需預(yù)訂,定金2000元,需等待1個月左右。價(jià)格方面,英朗XT全系優(yōu)惠5000元,1.6手動車型還可享受3000元惠民補(bǔ)貼,優(yōu)惠幅度較之前有所減少。有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情。

別克  英朗XT 1.8 AT 車輛右側(cè)45度角

別克  英朗XT 1.8 AT 車頭正面視角   別克  英朗XT 1.8 AT 車輛右側(cè)尾部視角

別克英朗XT所擁有的同級別中最大的車身尺寸,為其平添跑車般視覺張力。長4419mm,寬1814mm,高1487mm的三維尺寸,及2685mm的同級最長軸距和前1544mm、后1558mm的同級最寬輪距,既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果,擴(kuò)展了內(nèi)艙空間,也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。尤其是英朗XT運(yùn)動版車身更降低12mm,并輔以17英寸動感造型超大輪圈,躍躍欲試的運(yùn)動激情招之即來。

別克  英朗XT 1.6T AT 中控臺整體

別克  英朗XT 1.6T AT 方向盤左側(cè)控制桿   別克  英朗XT 1.6T AT 第二排座椅正視圖

英朗XT的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì),雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間,充滿韻律的弧線跨過座艙,與門線頂部接合,呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設(shè)計(jì),從儀表板頂部平掃而下,與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置,可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移,增強(qiáng)駕駛安全性。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格,在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。

別克  英朗XT 1.8 AT 發(fā)動機(jī)局部特寫

別克英朗XT動力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),以及兼顧強(qiáng)勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī),并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱,1.6L車型配備了5速手動變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT的動力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)已在新君威上嶄露頭角,它集成當(dāng)前尖端技術(shù),具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù),可爆發(fā)出135kW最大功率,升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4kW/L,澎湃動力不僅同排量中無出其右,更越級凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和市場上同類1.8T發(fā)動機(jī)之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩,在 1980—5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。

編輯推薦:面對國內(nèi)兩廂車市場不斷出現(xiàn)的競爭對手以及眾多豪華品牌下的進(jìn)口車型的加入,高端兩廂車市場的競爭在不斷升溫。在這種競爭中,相信以英朗XT為代表的高端精品兩廂車也將繼續(xù)憑借超越同級的動力科技和優(yōu)于進(jìn)口車型的綜合使用成本得以在競爭中獲得消費(fèi)者的更多青睞。

(編輯 陳星)

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