2012-03-27 07:07 來源:網(wǎng)上車市 作者:陳星 編輯:陳星
作為歐洲五門轎跑車設(shè)計(jì)美學(xué)的代表杰作,別克英朗XT匯集了眾多潮流前端的流行元素,在千篇一律的中級兩廂車市場帶來一抹艷麗的潮流色。近日,編輯從別克北京經(jīng)銷商處了解到,英朗XT全系直降5000元。具體如下:
車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商售價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
英朗XT 1.6 MT進(jìn)取型2010款 | 13.49萬 | 12.99萬 | ↓0.5萬 | 有現(xiàn)車 |
英朗XT 1.6 AT時(shí)尚型2010款 | 14.99萬 | 14.49萬 | ↓0.5萬 | 有現(xiàn)車 |
英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動型2010款 | 17.15萬 | 16.65萬 | ↓0.5萬 | 無現(xiàn)車 |
英朗XT 1.6T AT新銳運(yùn)動型2010款 | 18.15萬 | 17.65萬 | ↓0.5萬 | 無現(xiàn)車 |
英朗XT 1.8 AT時(shí)尚型2010款 | 15.95萬 | 15.45萬 | ↓0.5萬 | 無現(xiàn)車 |
英朗XT 1.8 AT豪華型2010款 | 18.69萬 | 18.19萬 | ↓0.5萬 | 無現(xiàn)車 |
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
據(jù)北京地區(qū)別克經(jīng)銷商介紹,別克英朗XT有少量現(xiàn)車供應(yīng),除1.6車型有灰色、藍(lán)色、白色現(xiàn)車,其余車型和其他顏色均需預(yù)訂,定金2000元,需等待1個月左右。價(jià)格方面,英朗XT全系優(yōu)惠5000元,1.6手動車型還可享受3000元惠民補(bǔ)貼,優(yōu)惠幅度較之前有所減少。有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情。
別克英朗XT所擁有的同級別中最大的車身尺寸,為其平添跑車般視覺張力。長4419mm,寬1814mm,高1487mm的三維尺寸,及2685mm的同級最長軸距和前1544mm、后1558mm的同級最寬輪距,既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果,擴(kuò)展了內(nèi)艙空間,也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。尤其是英朗XT運(yùn)動版車身更降低12mm,并輔以17英寸動感造型超大輪圈,躍躍欲試的運(yùn)動激情招之即來。
英朗XT的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì),雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間,充滿韻律的弧線跨過座艙,與門線頂部接合,呈現(xiàn)出賞心悅目的律動感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設(shè)計(jì),從儀表板頂部平掃而下,與變速桿組合成美妙的界面流動線。所有的操控動作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置,可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移,增強(qiáng)駕駛安全性。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格,在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。
別克英朗XT動力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),以及兼顧強(qiáng)勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī),并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱,1.6L車型配備了5速手動變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT的動力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)已在新君威上嶄露頭角,它集成當(dāng)前尖端技術(shù),具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù),可爆發(fā)出135kW最大功率,升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4kW/L,澎湃動力不僅同排量中無出其右,更越級凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和市場上同類1.8T發(fā)動機(jī)之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩,在 1980—5400rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩。
編輯推薦:面對國內(nèi)兩廂車市場不斷出現(xiàn)的競爭對手以及眾多豪華品牌下的進(jìn)口車型的加入,高端兩廂車市場的競爭在不斷升溫。在這種競爭中,相信以英朗XT為代表的高端精品兩廂車也將繼續(xù)憑借超越同級的動力科技和優(yōu)于進(jìn)口車型的綜合使用成本得以在競爭中獲得消費(fèi)者的更多青睞。
(編輯 陳星)